【汽車行業(yè)周報】美國關稅沖擊跨國車企,，中國車企影響可控
六、特斯拉股價持續(xù)低迷,，關稅對中國汽車行業(yè)影響可控
3月26日,，美國特朗普政府宣布將對進口汽車及特定汽車零部件加征25%關稅。上述政策將于4月3日正式生效,。
美國特朗普政府宣布“對等關稅”政策后,，中方全面反擊。國內汽車企業(yè)股價普遍大幅下跌,。
4月9日,，馬斯克通過社交媒體炮轟納瓦羅是“白癡”，“比一袋磚頭還蠢”,。納瓦羅是美國特朗普政府針對全球發(fā)起“對等關稅”風暴的主要倡導者,。
盡管股市表現慘烈，多家證券機構認為,，美國和中國互相加征關稅對中國汽車行業(yè)的影響較為可控,。
汽車出口跟其它商品出口有巨大的差異
中國汽車出口由于前期是以合資企業(yè)為主的產業(yè)結構，尤其乘用車等合資企業(yè)的產品特征特別明顯,，所以在出口區(qū)域上有約束,，無法對發(fā)達國家出口，歐美,、日韓等這些發(fā)達國家在中國的合資企業(yè)大部分是無法實現產品返銷的,。
中國出口對美、加,、日,、韓的汽車出口比例都是相對較低的，而中國的其它商品對這些發(fā)達國家出口表現就相對比較多,。
中國汽車國際化空間依然巨大
中國汽車的世界份額僅有35%左右,，自主品牌的也僅有不足28%，這是相對其它制造業(yè)產品的巨大的后發(fā)優(yōu)勢
短評：
馬斯克全力支持特朗普,，是競選主要捐助者之一。在當前關稅風暴之下,，作為享受全球化紅利的代表企業(yè),，特斯拉的處境更加尷尬,。馬斯克就關稅問題公開與特朗普高級顧問發(fā)生沖突,，這是他與特朗普政府少有的分歧之一。
特朗普政府強拆全球化體系無疑會給汽車行業(yè)帶來重大影響,，在貿易沖突中,，任何企業(yè)都無法獨善其身,。
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