并不復(fù)雜 雷克薩斯LS600hL混合動力解析
總的說來，這輛LS600hL的混合動力系統(tǒng)和雷克薩斯RX400h的原理基本相同,，只是在結(jié)構(gòu)上稍加修改罷了。當(dāng)汽車加速時,，只有電動機開始工作,，發(fā)動機尚未啟動，此時幾乎聽不見車的任何動靜,，此時排放為零,。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用發(fā)動機和電動機，通過控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,，保證了低噪音,、高燃油效率、低排放的目標(biāo),。而在全面加速的情況下,，LS600hL則兼用V8發(fā)動機和電動機行駛。
LS600hL混合動力傳動系統(tǒng)最大混合輸出功率為438馬力,，可以使LS600hL僅在6.5秒將時速從0提高到100公里,。中程加速（mid-range acceleration）能力尤為明顯。該系統(tǒng)的電動機能夠根據(jù)加速需要提供最大扭矩,，傳輸動力,。當(dāng)LS600hL在4.3秒內(nèi)從每小時80公里提速到120公里時，扭矩也隨之在較高速度時達到足夠大的支撐,。
● 小貼士：EV驅(qū)動模式
為了減噪減排，LS600hL采用了EV驅(qū)動模式,。按下EV模式開關(guān),，汽車變?yōu)槿妱幽Ｊ剑糜诙掏镜拓?fù)載狀態(tài)行駛,，比如住宅區(qū)內(nèi)或車庫,。
此外，雷克薩斯混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的另一特點是相對于RX400h來說極大地降低了噪音和振動（NV）,。全新V8發(fā)動機通過在汽缸頭蓋周圍增加額外的隔音材料來減少振動和噪音,。此外，通過降低減震滑輪張力,，完善發(fā)動機架大小和位置,，也減少了噪音和振動。
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