說到這個核心部門,，我們就要說到之前在國內(nèi)汽車圈子里很熱門的尊馳在德國參加碰撞得“零顆星”的事情,，而同樣作為出口國外市場的長城汽車自然也無法避免碰撞測試這道“坎”,，因此為了能夠?qū)ψ约寒a(chǎn)品了解更多,，同時也為了打入國外市場，長城耗資8000萬元人民幣建成了國內(nèi)汽車廠家中唯一一個汽車碰撞試驗(yàn)場,。

　　這個試驗(yàn)場是完全按照歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）和中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）標(biāo)準(zhǔn)建造的,，也因此長城廠家的人也很自豪的說我們自己碰撞出來是幾顆星在這兩個碰撞標(biāo)準(zhǔn)中還會是幾顆星，因此我們車有能力打入以安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格而著稱的歐洲市場,。另外,，據(jù)我們了解在今年10月底,，長城汽車將根據(jù)改變后的C-NCAP的規(guī)章制度引入行人保護(hù)碰撞測試，以滿足更嚴(yán)格的測試要求,。

　　說了這么多實(shí)驗(yàn)室的情況,，我們看看試驗(yàn)中都有什么設(shè)施吧！首先就是長215米的牽引軌道,，這條軌道可推動最重2.3噸的物體以每小時120公里的速度進(jìn)行碰撞,，而在E-NCAP和C-NCAP的碰撞測試中最快速度也不到80公里。此外,，這個實(shí)驗(yàn)室還有能滿足車輛正面,、側(cè)面、斜向角度碰撞測試外,，還可滿足柱狀和追尾碰撞實(shí)驗(yàn),，因此這個實(shí)驗(yàn)室也成為國內(nèi)可進(jìn)行碰撞項(xiàng)目測試最全的實(shí)驗(yàn)室之一。

　　除了這些基礎(chǔ)設(shè)施之外,，簡單知道汽車碰撞測試的朋友都知道,，參與碰撞測試的假人也是很重要的，因?yàn)橥ㄟ^假人可以得到很多碰撞時的數(shù)據(jù),，而這些數(shù)據(jù)也可以幫助設(shè)計(jì)車輛的人員完善車輛性能,。因此為了滿足不同需求，長城引進(jìn)了7套假人以供測試,，其中包括五個成人假人和兩個兒童假人,，不過這些假人是從美國引進(jìn)的因此身形也是按照美國人的身材設(shè)計(jì)的，這樣的情況有點(diǎn)不與時俱進(jìn)呀,！

　　別看這些假人,，他們可較貴著呢，儲存必須要在零上18度-22度的恒溫室中,，并且不到最后試驗(yàn)都不能拿到恒溫室外使用,，每一套假人的價格高達(dá)10萬元美元。之所以這么貴,，主要是因?yàn)榧偃松眢w各部分為了最大程度上做到真實(shí)人類的組相應(yīng)織韌性保持相近，因此就需要不同材質(zhì)的材料進(jìn)行制作,，而這些材料也是很保密的,，由于國內(nèi)生產(chǎn)不了，這也就是為什么一套假人都這么貴了,。

　　有了假人和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備,，就可以進(jìn)行碰撞了，不過據(jù)了解僅碰撞一次的花費(fèi)就要10萬元人民幣,，這還不算測試車輛的耗損,，可見長城為了旗下車型的安全也是用了相當(dāng)大手筆的費(fèi)用的,。另外我們得到一條這樣的信息，長城即將上市的凌傲車型在內(nèi)部的首次碰撞中的星數(shù)數(shù)四星,，而在最終量產(chǎn)的車型上不排除可得五星的成績,，而這樣的成績也是國內(nèi)首款取得五星成績的小型車。

　　參觀完碰撞實(shí)驗(yàn)室,，我們此次參觀長城工廠的活動也告于段落,，通過此次走訪我發(fā)現(xiàn)長城汽車第三工廠除了沒有風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室外，其他國際上知名廠家擁有的工藝基本上都有了,，因此在和廠家相關(guān)人員聊天的時候我還調(diào)侃的說“趕快建立風(fēng)洞吧,！這樣長城的所有需要的實(shí)驗(yàn)室都齊備了”，當(dāng)然我知道建立風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室需要更多的資金,，不過我還是希望長城可以建議自己的風(fēng)洞來完善自己的科研設(shè)備和技術(shù),，以便產(chǎn)出更高質(zhì)量的車型。

　　此次參觀長城第三工廠,，我的確看到了長城的進(jìn)步成績,，相信隨著長城更多新車型的推出以及新技術(shù)的面試，長城還會給我?guī)�來更多的驚喜,。（文/汽車之家 翟元）

● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

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