● POLO：小型車典范

　　POLO在安全性上一直是小型車的典范,，但這只是停留在口頭上,，我們并沒有更多的證據(jù)來說明,，今天橫向比較了8款主流的小型車之后,，它的優(yōu)勢才得以顯現(xiàn)出來。

　　首先是前部的防撞梁,，且不說防撞梁的粗細,，一般的防撞梁橫向長度比較短，只能保護中間的水箱部位,，而POLO的防撞梁在兩側(cè)延伸得更多一些,，這樣能夠保護的面積也更大，當然他的防撞梁鋼板厚度也很優(yōu)秀,。

　　其次是車尾防撞梁,，POLO的同樣很優(yōu)秀，沒有任何可以讓我們挑剔的地方,，而且自始至終,，不管價錢和其他配置發(fā)生了怎樣的變化，POLO從沒有在這上面動過腦筋,。

　　值得表揚的還有POLO的車門內(nèi)部的側(cè)面防撞梁,，POLO的側(cè)面防撞梁是大眾車典型的扁形鋼板，除了寬度非常優(yōu)秀之外,，上面的彎曲褶皺可以使他承受更大的沖擊力,。另外，POLO的前門防撞梁還是和速騰類似的Y形結(jié)構(gòu),，抵御沖擊的能力更強

● 晶銳：和POLO不相上下

　　雖然一直被人認為是大眾的低端品牌,，但斯柯達卻從沒在安全性上比大眾的車型含糊過，晶銳就是這樣一款車,，防撞梁并不比POLO有差距,。

　　晶銳的前部防撞梁和POLO的不同，形狀更加復雜,，應(yīng)該比POLO單一鋼板的結(jié)構(gòu)更好一些,，但它的防撞梁長度不如POLO,，對兩側(cè)車輪前面部分的保護有限。

　　晶銳的后部防撞梁和POLO的一模一樣,，沒準是通用的零部件,，所以能起到的效果也應(yīng)該和POLO類似。

　　在車門內(nèi)部,，晶銳使用的是和POLO一樣的扁形鋼材,，但稍有不同的是，前門沒有Y形的結(jié)構(gòu),，但防撞性能應(yīng)該不會打太多的折扣,，而POLO的后門防撞梁是平放的，但晶銳的是斜著,，顯然能夠保護更大的面積,。

● 編輯總結(jié)：

　　我承認，在衡量一輛車的安全性的時候,，前后防撞梁和四門防撞梁都是比較片面的細節(jié),，并不能夠完全反映一款車的安全水平，一輛車的安全性還和它的車體結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系,。但是有一個簡單的概率問題：在所有的車禍中,，非死即傷、能夠讓車體結(jié)構(gòu)發(fā)揮作用的車禍并不占大多數(shù),；更多是一些簡單,、沖擊力不是很大的車輛之間碰撞，而在這種狀態(tài)下,，防撞梁對車內(nèi)人員和車體的保護作用顯然要大于車輛結(jié)構(gòu)的作用,。所以在大部分的事故中，保護我們的不是我們的整車結(jié)構(gòu),，而是我們看不到的防撞梁,。

　　在一些合資車型前面一套、背后一套的時候,，我們也欣喜地看到一個現(xiàn)象：自主品牌的后起之秀們都比較優(yōu)秀,，因為他們知道，只有自己做的更出色,，才能趕超合資品牌,。而有些合資品牌仗著自己的優(yōu)勢便可以在看不到的地方縮水，是我們必須要譴責的�,。ㄎ�/汽車之家 張磊）