● SX4：后防撞梁是雙鋼管

　　SX4的前部防撞梁寬度非常優(yōu)秀,，而且弧度比一般防撞梁的大，連接防撞梁與車(chē)體結(jié)構(gòu)的緩沖吸能區(qū)尺寸也很長(zhǎng),，所以SX4的前部緩沖吸能區(qū)的總體結(jié)構(gòu)非常出色,，相信在碰撞中會(huì)有不錯(cuò)的吸能表現(xiàn)。

　　在后部防撞梁方面,，SX4使用的是和雨燕一樣的雙圓形鋼管結(jié)構(gòu),，這個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)于雨燕來(lái)說(shuō)可能還算結(jié)實(shí)，但對(duì)于身材更大的SX4來(lái)說(shuō)顯然就不太合適了,，相對(duì)于車(chē)身而言,，明顯看上去鋼管的粗細(xì)程度不夠。

『SX4在C-NCAP側(cè)面碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)』

　　在車(chē)門(mén)內(nèi)部,，SX4也沒(méi)有擺脫日系車(chē)型的缺點(diǎn),，和上面幾款車(chē)型一樣使用了圓形的鋼管，圖中的照片是特寫(xiě)鏡頭,，所以看上去鋼管較粗,，但實(shí)際上的粗細(xì)程度一般。但SX4的前后防撞梁確實(shí)在日系車(chē)型中表現(xiàn)比較優(yōu)秀。

● �,？怂�：側(cè)防撞梁不是鋼管

　　�,？怂沟那安糠雷擦撼蹩瓷先ズ芤话悖�似乎只有一片有褶的鋼板但��(dāng)你從側(cè)面看的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)其中的玄機(jī)了,。

　　最前面有褶皺的鋼板是專(zhuān)門(mén)用來(lái)吸能的,，效果要比沒(méi)有褶皺好很多，而鋼板后面還有方形的鋼梁結(jié)構(gòu)用來(lái)抵御沖擊力,，而用來(lái)連接車(chē)體的,，同樣是緩沖吸能區(qū)，所以�,？怂沟那安糠雷擦涸O(shè)計(jì)非常合理,，沃爾沃S40也是和它一樣的結(jié)構(gòu)。

　　但�,？怂沟暮蟛糠雷擦嚎瓷先ゾ筒皇鞘�分出色��,，寬度不能保護(hù)車(chē)體兩側(cè)部分，高度也不是十分出色,，結(jié)構(gòu)也不是完整的方形鋼材,，看上去僅僅是普通的鋼板。

『�,？怂乖贑-NCAP側(cè)面碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)』

　　在側(cè)面防撞梁上,，福克斯終于和上面的車(chē)型有了本質(zhì)的區(qū)別,，不再使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單原始的圓形鋼管,，而是能夠承受更強(qiáng)碰撞力度的扁形鋼板，但這個(gè)鋼板相比�,？怂沟能�(chē)門(mén)而言,，還是稍顯得有些單薄。