◆ 科雷傲四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

　　科雷傲采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，中央差速機(jī)構(gòu)采用了電控多片離合式差速器,，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，電子剎車輔助系統(tǒng)會(huì)比較快速的介入,，依靠剎車的力量阻止打滑,，在保證動(dòng)力不會(huì)過(guò)多損失的同時(shí)也可以讓有附著力的車輪得到更大的扭矩，從而達(dá)到簡(jiǎn)單脫困的目的,。

◆ 科雷傲四驅(qū)系統(tǒng)操作

　　采用了適時(shí)四驅(qū)的科雷傲具有2WD,、AUTO和LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式,，可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)對(duì)四驅(qū)形式進(jìn)行切換。

　　1.正常道路行駛情況下,，可以將驅(qū)動(dòng)模式設(shè)定為2WD，儀表盤(pán)上的2WD指示燈亮起,，車輛將會(huì)以純前驅(qū)行駛,。

　　2.科雷傲默認(rèn)驅(qū)動(dòng)形式為自動(dòng)四驅(qū)模式，適用于正常路面和濕滑路面,，車輛在正常行駛時(shí),，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車輪打滑時(shí),，會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟四驅(qū)模式,，理論上電腦會(huì)根據(jù)車速與路況在100:0到50:50之間自動(dòng)分配前后軸扭矩，以達(dá)到抓地性能最優(yōu)化,，因此強(qiáng)烈建議雨雪天氣開(kāi)啟自動(dòng)四驅(qū)模式以保證行車安全,。

　　3.四驅(qū)鎖定模式會(huì)將前后輪扭矩分配鎖定為50：50，以對(duì)付惡劣的路況,，需要注意的是,，當(dāng)車速超過(guò)40公里/小時(shí)的情況下，四驅(qū)鎖定模式將會(huì)自動(dòng)切換到自動(dòng)四驅(qū)模式,，儀表盤(pán)上的4WD LOCK指示燈熄滅,，但按鈕不會(huì)自動(dòng)彈回。

　　由于采用了中央多片離合式差速器,，耐久度遠(yuǎn)沒(méi)有分動(dòng)箱式高,，當(dāng)前后軸轉(zhuǎn)速差過(guò)大或者在前后輪的附著力差異過(guò)大時(shí)，中央多片離合器負(fù)荷也會(huì)相應(yīng)增加,，當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí),，中央多片離合器會(huì)啟動(dòng)過(guò)熱保護(hù)，即自動(dòng)切換為兩驅(qū)狀態(tài),，這時(shí)儀表盤(pán)會(huì)顯示“4WD unavailable”（四輪驅(qū)動(dòng)無(wú)法使用）,，需要將車輛停放等待其消失。

◆ 其他特點(diǎn)

　　科雷傲的接近角,、離去角分別為27度和31度,，相對(duì)奇駿來(lái)說(shuō)，由于車身長(zhǎng)度縮短了110毫米,，所以與奇駿的28度的接近角和23度的離去角相比,，科雷傲通過(guò)性更具優(yōu)勢(shì)。

　　科雷傲還裝備了陡坡緩降功能,，可以在下坡過(guò)程中將車速穩(wěn)定在7公里/小時(shí),，但此功能在2WD和AUTO模式下均無(wú)效,，只有在四驅(qū)鎖定模式下方能使用，操作方法為將四驅(qū)按鈕按到LOCK模式后,，按下陡坡緩降鍵即可,，當(dāng)坡度足夠大并且速度在25公里/小時(shí)以下時(shí)，陡坡緩降功能就會(huì)啟動(dòng),，此時(shí)我們需要做的就是松開(kāi)踏板并扶好方向盤(pán),。