● 三菱帕杰羅V93

　　相信仔細(xì)閱讀了文章第一頁(yè)的朋友已經(jīng)對(duì)帕杰羅的歷史有所了解,，目前在國(guó)內(nèi)銷售的進(jìn)口帕杰羅為第四代車型,，排量上分為3.0L V6和3.8L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L車型在帕杰歷史中被稱為V93系列車型,，而3.8L車型則是V97系列車型,。我們此次借到的測(cè)試車是3.0L低配車型，所以后橋沒(méi)有裝備差速鎖,。

◆ 帕杰羅V93四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

　　帕杰羅V93沿用上一代車型V73的SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng),。SS4-II超選四驅(qū)是一種比較獨(dú)特的四驅(qū)形式，它既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng),，同時(shí)在不需要四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式,。下面就是帕杰羅V93的四驅(qū)結(jié)構(gòu)圖：

　　進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的帕杰羅V93車型（除頂配），使用的都是一套標(biāo)準(zhǔn)的超選四驅(qū)，而V93頂配車型和V97全系車型都另外在后橋配置了限滑差速器,。

◆ 帕杰羅V93四驅(qū)系統(tǒng)操作

SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)的分動(dòng)箱有4個(gè)擋位,，分別是：2H、4H,、4HLC、4LLC,。如下：

2H擋（高速兩驅(qū)）：在此擋位為純后驅(qū)狀態(tài),，平坦的公路上行駛使用此擋位更經(jīng)濟(jì)。
4H擋（高速四驅(qū)）：在此擋位為全時(shí)四驅(qū)的狀態(tài),，并可以在鋪裝路面上正常轉(zhuǎn)向,；扭矩分配在33：67-50：50之間進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。
4HLC（高速四驅(qū)+中央鎖止）：在此擋位中央差速器鎖止,，前后橋動(dòng)力分配為50:50,，前后橋無(wú)差速。
4LLC（低速四驅(qū)+中央鎖止）：在此擋位中央差速器鎖止,，前后橋動(dòng)力分配為50:50,，前后橋無(wú)差速。此擋位的傳動(dòng)比為1.9:1,，扭矩被放大1.9倍,。

　　SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)就是：作為分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，既可以實(shí)現(xiàn)2驅(qū)模式,，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)在鋪裝路面上使用4驅(qū)模式,。即融合了分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)于一身。

◆ 帕杰羅V93四驅(qū)動(dòng)力及底盤懸掛介紹

　　帕杰羅V93搭載三菱3.0升6G72發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為130Kw（177馬力）/5250rpm,，最大輸出扭矩259Nm/4000rpm。這款V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)為SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計(jì),，相比3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)缺少了MIVEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng),。

　　帕杰羅V93并沒(méi)有采用越野車常用的非承載式車身，而是使用了公路行駛性能更強(qiáng)的承載式車身,。但為了滿足車輛在非鋪裝路面上行駛的需求,，所以懸掛的調(diào)教比較軟，車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾比較大,，路感也不會(huì)向轎車那樣清晰,。

◆ 帕杰羅V93通過(guò)性以及輪胎介紹

　　帕杰羅V93擁有36.6°的接近角,，這讓它能夠輕松翻越各種障礙物，而235mm的最小離地間隙則保證了良好的通過(guò)性。雖然25°的離去角不是很突出,，但也絕不會(huì)給它拖后腿,。輪胎方面V93采用優(yōu)科豪馬的GEOLANDAR G902輪胎，在保證了一定越野能力的同時(shí)也照顧了公路行駛性能,。