● 一汽豐田RAV4

　　在本田的CR-V在城市SUV這個(gè)領(lǐng)域熱賣(mài)很長(zhǎng)時(shí)間之后,，豐田汽車(chē)已經(jīng)迫不及待的將這款同樣定位的城市SUV——RAV4引入到了國(guó)內(nèi),。作為CR-V最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，這兩款SUV在越野性能上到底有何不同,，結(jié)構(gòu)上又是否一樣,？繼上一期CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)詳細(xì)介紹之后,，今天我們?yōu)榇蠹艺故镜氖荝AV4的四驅(qū)結(jié)構(gòu)詳細(xì)分析,。

● RAV4四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

　　RAV4配備的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，從結(jié)構(gòu)上講中央是電控多片離合式四驅(qū)接合結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋均為開(kāi)放式差速器，沒(méi)有鎖止機(jī)構(gòu)，四輪有電子剎車(chē)輔助。

　　日常行駛(主要指在鋪裝路面上行駛)時(shí),，驅(qū)動(dòng)力只傳輸至前輪，以前輪驅(qū)動(dòng)的行駛方式牽引車(chē)輛,，此時(shí)電腦會(huì)隨時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)車(chē)輪的附著力情況,，如果有車(chē)輪出現(xiàn)打滑，電腦會(huì)自動(dòng)分配動(dòng)力同時(shí)給前后輪,，扭矩可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié),。為的是確保城市濕滑路面或者急加速狀態(tài)下，RAV4依然有安全可靠的表現(xiàn),。路況復(fù)雜時(shí),，打開(kāi)“四驅(qū)鎖止”功能可以人為的強(qiáng)制四驅(qū)連通，將驅(qū)動(dòng)力恒定的以55：45分配給前后輪,。上圖便是RAV4的四驅(qū)結(jié)構(gòu)圖,，動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出后到前驅(qū)動(dòng)橋，同時(shí)通過(guò)中央差速器連接到后軸上,。

● RAV4四驅(qū)系統(tǒng)操作

　　在日常行駛時(shí),，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)分配前后輪的動(dòng)力，此時(shí)是不需要人為操作的,。在路況較為復(fù)雜時(shí)也可以手動(dòng)切換,，按下“LOCK”開(kāi)關(guān)，可將前后55：45的固定扭矩分配模式,。時(shí)速40公里以上時(shí),，Lock模式會(huì)自動(dòng)解除。

● RAV4四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)

　　◆ 吊橋項(xiàng)目

　　吊橋兩側(cè)都是接近20度的坡道,。在上坡一側(cè)還有滾筒,，用來(lái)模擬車(chē)輪失去抓地的狀態(tài)。首先將車(chē)停在上坡處,，讓兩個(gè)前輪停在滾筒上,。在車(chē)輛再次啟動(dòng)時(shí)兩個(gè)前輪將完全失去抓地力。由于RAV4裝備了HAC上坡輔助系統(tǒng)，在松開(kāi)剎車(chē)后車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)后溜,。此時(shí)并不需要按下中控臺(tái)上的四驅(qū)鎖止鍵,，驅(qū)動(dòng)力分配完全由電腦控制。

　　當(dāng)踩下油門(mén)踏板,，前輪先會(huì)瞬間空轉(zhuǎn),，顯然系統(tǒng)還是在默認(rèn)前驅(qū)狀態(tài)。之后系統(tǒng)先給前輪制動(dòng)（從車(chē)外看就是前輪會(huì)突然停頓一下）,。與此同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)始向后輪分配扭矩,，車(chē)輛順利通過(guò)上坡。在下坡過(guò)程中,，陡坡緩降系統(tǒng)可以將車(chē)速控制在安全范圍內(nèi),，駕駛者此時(shí)要做的就是握住方向盤(pán)，等待車(chē)輛自動(dòng)通過(guò),。

　　◆ 泥坑項(xiàng)目

　　前面的吊橋項(xiàng)目是在附著力較好的路面完成的,。我們?cè)賮?lái)把RAV4的前輪嵌入一個(gè)泥坑中，來(lái)模擬前輪某側(cè)輪胎瘋狂打滑狀態(tài),，之后鎖止四驅(qū),，來(lái)看看RAV4的脫困自救能力。（已經(jīng)通過(guò)面板鎖定四驅(qū)連接）

　　在小給油門(mén)的時(shí)候陷入泥坑的前輪開(kāi)始打滑,，多片壓片接合四驅(qū)開(kāi)始輕微帶動(dòng)在泥坑外有附著力的后輪轉(zhuǎn)動(dòng),，但有附著力的后輪僅能輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，并不能提供讓車(chē)身擺脫困境的扭矩,，車(chē)身僵持在泥坑,。而油門(mén)加大之后，后輪徹底不轉(zhuǎn)了,。

　　根據(jù)我們之前談到的,，原因主要是：雖然設(shè)置了四驅(qū)連通，但是由于其本身不具備強(qiáng)制中央差速器鎖止機(jī)構(gòu),，遇到這種嚴(yán)重的打滑情況,，電子系統(tǒng)的介入不足以幫助打滑輪制動(dòng)。所以也就出現(xiàn)了在輕微加油時(shí)電子輔助系統(tǒng)幫助駕駛者對(duì)沒(méi)附著力的前輪一些輕微的制動(dòng),，這時(shí)候通過(guò)中央差速器的物理結(jié)構(gòu),，可以分給后輪一些扭矩。但是大油門(mén)狀態(tài)下,，前輪瘋狂打滑,，這時(shí)候RAV4這種電子輔助系統(tǒng)就不能給予足夠的對(duì)打滑輪子的控制了，前輪徹底失去附著力,，后輪也就隨之徹底沒(méi)有扭矩了,。

　　優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需手動(dòng)控制可應(yīng)對(duì)較為復(fù)雜的路況,，前后扭矩比可自動(dòng)調(diào)節(jié)；同時(shí)可手動(dòng)切換為前后扭矩固定比例模式,，是一款性能不錯(cuò)的城市SUV,。

　　缺點(diǎn)：由于電子介入能力有限，幾乎無(wú)脫困能力,。

● 車(chē)型定位

　　RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是較為簡(jiǎn)單的一種,，操作也很方便，當(dāng)然在越野性能方面就會(huì)有所欠缺,，完全不適合高強(qiáng)度的越野項(xiàng)目,；在城市路面上它的結(jié)構(gòu)能夠保證較高的安全性的同時(shí)也保證了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，是一款地地道道的城市SUV,。

● 點(diǎn)擊以下鏈接詳細(xì)了解RAV4：

開(kāi)起來(lái)比看上去更好 試駕一汽豐田RAV4
//zphnet8.com/drive/201103/62555-1.html

RAV4 2.4 4WD四驅(qū)系統(tǒng)講解及實(shí)際測(cè)試
http://zphnet8.com/news/200906/63795.html