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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

科技的力量 拆解別克2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

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  由于進(jìn)氣管道現(xiàn)在不再需要輸送燃油和空氣的混合氣,,僅僅負(fù)責(zé)導(dǎo)入空氣,這樣的簡(jiǎn)化可以有效優(yōu)化進(jìn)氣管道內(nèi)的氣流動(dòng)力學(xué),,進(jìn)氣更為順暢,,且有利于渦流的形成。整個(gè)進(jìn)氣,、燃油噴射,、混合及燃燒的過(guò)程,在直噴技術(shù)的保障下,,能獲得比起傳統(tǒng)電噴技術(shù)更為精準(zhǔn)的控制,,燃燒更為充分。

汽車之家 通用別克 君威 2011款 2.4L SIDI旗艦版

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  缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)的高壓噴油嘴位于進(jìn)氣口下方,,它直接用高壓噴射的方式將汽油導(dǎo)入氣缸內(nèi),,然后再與空氣進(jìn)行混合。

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  通過(guò)缸內(nèi)燃油直噴的方式,,噴入氣缸內(nèi)的燃油在霧化過(guò)程中帶有吸熱的效果,,從而降低了燃燒室溫度,能比以往獲得更高的壓縮比,。同時(shí)這也降低了混合氣溫度,,減少了爆震的可能性,,同時(shí)也帶來(lái)更多的進(jìn)氣量。

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  Ecotec 2.4L SIDI 智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是SPM 319鋁合金缸蓋,,它采用的是先進(jìn)的半永久鑄模技術(shù),,該技術(shù)可加工出高強(qiáng)度的氣缸蓋,減少加工環(huán)節(jié)并優(yōu)化氣流的進(jìn)排氣方式,。這種氣缸蓋不需要經(jīng)過(guò)熱處理,,因此可降低金屬部件的殘余應(yīng)力并最終提升發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性。

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  用來(lái)支撐曲軸軸承的下缸體與氣缸壁一樣,,都在強(qiáng)度上進(jìn)行了額外的強(qiáng)化,,以便更好地應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量增加。同時(shí),,針對(duì)機(jī)油分配系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)也使機(jī)油能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的流動(dòng)性更好,。氣缸體水套體積加大了,提高了缸體的散熱性,;現(xiàn)場(chǎng)一次性澆鑄成形的缸套則確保了更精確的缸內(nèi)加工圓度,。

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  為了增加潤(rùn)滑效果,每一個(gè)活塞擁有一個(gè)獨(dú)立的機(jī)油噴嘴,,可直接向活塞裙部噴射霧狀機(jī)油,,在活塞與氣缸壁之間形成一層額外的潤(rùn)滑膜。這層額外的潤(rùn)滑膜可以在冷卻活塞的同時(shí),,減少摩擦和噪音,,提升耐磨性,延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,。

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  值得一提的是,,Ecotec 2.4L SIDI 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本并沒(méi)有因?yàn)榧夹g(shù)更加復(fù)雜而有明顯增加。固定的常規(guī)保養(yǎng)維護(hù)僅限于機(jī)油和過(guò)濾器的更換,。由于使用了可整體更換的紙質(zhì)濾清器,,這種維護(hù)變得非常簡(jiǎn)單。

總結(jié):

  2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)令2011款君威君越擁有更強(qiáng)的動(dòng)力和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,,它讓我們體驗(yàn)到了科技帶來(lái)的進(jìn)步,,即使如此日后的維護(hù)和使用成本并沒(méi)有明顯增加,它依然可以加注93號(hào)汽油,,可謂是一舉多得的技術(shù)進(jìn)步,。(文/圖 汽車之家 羅浩)

了解汽車的心臟 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造解析 汽車之家

文章標(biāo)簽: 直噴 2.4L
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