吉利G-NetLink系統(tǒng)

系統(tǒng)特色：“三屏”融合、在線視頻

匹配車型：帝豪EC7

　　吉利G-NetLink系統(tǒng)與inkaNet一樣選擇了成熟的聯(lián)通WCDMA網(wǎng)絡,，能夠提供在線視頻服務,、救援,、位置服務,、資訊服務、娛樂服務、通信服務,、個人信息服務,、車載互聯(lián)網(wǎng)信息服務、通訊導航服務,、GlS應用服務,、安全駕駛服務、電話轉(zhuǎn)接服務,、防盜追蹤服務,、緊急呼叫服務等一系列相關(guān)汽車信息化服務。

　　吉利的這套智能行車系統(tǒng),，可通過觸摸屏及手機屏,、電腦屏的“三屏”高度融合，如同一個移動的商務平臺,，車主只需手指一點,，便可在車里進行上網(wǎng)、接受郵件等商務活動,，也可以看電視在線,、點播電影及電視劇、聽音樂,，尤其是通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)，可為用戶提供“在線視頻服務”,、“緊急救援”,、“安全保障”等服務功能。

寶馬ConnectedDrive

　　在即將登陸國內(nèi)的新一代寶馬X3車型上,，我們將有機會看到選裝的新一代寶馬ConnectedDrive系統(tǒng),，BMW ConnectedDrive 有5項服務，BMW 助理,，BMW在線,，BMW導航，bmw電話服務和車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)接入,。這套系統(tǒng)最初是寶馬在2006年與Google聯(lián)手開發(fā)的,，從最初的只提供Google搜索到今天豐富的各種RSS定制資訊信息，功能變得越來越強大,。

　　如今寶馬的這一整套系統(tǒng)可謂“包羅萬象”,，不僅將在線支持、互聯(lián)網(wǎng)訪問功能集成其中,，還將與行車安全息息相關(guān)的駕駛輔助功能（包含平視顯示系統(tǒng),、遠光輔助、360度泊車影像、ACC自適應巡航以及緊急呼叫系統(tǒng)等等）也歸入了這一系統(tǒng),。

　　這套系統(tǒng)同樣能夠提供強大的資訊和互聯(lián)網(wǎng)瀏覽功能,，并且像G-book和CARWINGS智行+等系統(tǒng)一樣支持遠程目的地設定和實時路況提示等內(nèi)容，不過,，據(jù)悉寶馬的ConnectedDrive接入網(wǎng)絡采用的是GSM增強型數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)EDGE,，這是一種從GSM過渡到3G的移動通信技術(shù)，并非時下主流的3G技術(shù),。另外,，考慮到一邊開車一邊上網(wǎng)不利于公共安全，所以網(wǎng)絡只有在停車的時候才可以正常接入,。而且,，當車速超過5公里/小時的時候，網(wǎng)絡就會自己中斷,，使駕駛員不因上網(wǎng)而有所分心,。

　　考慮到漢化和中國國內(nèi)呼叫中心的建設預計還需要一段時間，所以國內(nèi)的消費者還需要等待,。不過,，這套系統(tǒng)有一個值得你等待的理由，就是它支持蘋果的iphone4和ipad,！

帶頂視圖的倒車攝像頭（360度影像）,、平視顯示系統(tǒng)都是ConnectedDrive的裝備內(nèi)容

　　此外,，長安汽車也在早前發(fā)布了車載3G系統(tǒng)，率先搭載在2010年11月上市的長安CX20 1.3升AT 3G版車型上,，只可惜我們至今沒有見到這套3G系統(tǒng)的真面目,，在這里也無法做出點評。

小結(jié)：

　　可以發(fā)現(xiàn),，對于汽車的全能化和網(wǎng)絡化的發(fā)展,，目前國內(nèi)自主品牌的主流趨勢是以inkaNet為典型代表的3G汽車，這類具備強大通訊和資訊獲取功能的3G智能服務系統(tǒng)明顯傾向于“應用”,。相比之下,，能夠依靠車身總線獲取信息，實現(xiàn)故障診斷并且在求救,、防盜等功能上做的更加完善的安吉星Onstar,、CARWINGS智行+等系統(tǒng)則在注重實用的同時，體現(xiàn)了對“安全”二字的深刻理解,。我們很容易從中發(fā)現(xiàn)海外品牌與國內(nèi)品牌開發(fā)車載通訊服務系統(tǒng)時的不同理念,，而至于國內(nèi)消費者在購車時如何選擇，就要看您的取向了,。

● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設計太遙遠？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

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