身手矯健之源：奧迪TTS Coupe底盤解析

范鑫

2011年07月31日 09:48 原創(chuàng) 來源：Che168

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◆底盤工藝--細節(jié)到位,，但這輛車并非為安靜舒適而生

　　TTS在底盤保護等細節(jié)上沒有什么可以挑剔的余地，大面積的發(fā)動機護板能夠幫助發(fā)動機和變速箱較好的抵御沖擊,。車底同樣噴涂了保護涂層,，前后輪拱也都布置了吸引材料。除了前副車架與車體直接采用剛性連接外,，后副車架,、后驅動橋殼體均采用橡膠襯套與車體連接,，緩沖和吸震的細節(jié)非常到位。

『樹脂前護板』

『車底防護涂層』

『前控制臂與副車架/車體連接處采用橡膠襯套』

『前副車架與車身剛性連接』

『前后輪拱罩均布置了吸音材料』

『后副車架與車身連接采用橡膠襯套』

　　TTS的工藝和細節(jié)確實到位,，但是,，結合前面的駕乘感受，這些用來緩沖的橡膠襯套以及隔音降噪的措施在TTS上并沒有發(fā)揮多少作用,，硬朗的懸架已經(jīng)將襯套的緩沖作用抹殺殆盡,，而坐在車內(nèi)，無論是胎噪還是來自排氣管的聲音都如此清晰,。我們其實都明白對于這樣的一款車,，舒適幾乎是排在N個重要條件之后的次要訴求，排氣管的聲響是必須的,、硬朗的懸架是必須的......這樣我們也就能理解為什么它的引擎罩上沒有布置隔音棉,、為什么它的車門玻璃看起來那么單薄......

　　說到聲響，奧迪TTS的雙邊四出排氣管也像我們見過的大多數(shù)雙出尾排車型一樣設置了排氣管的閥片,，在發(fā)動機冷啟動及低轉速時,，TTS左邊的排氣管會被關閉，以提供足夠的排氣回壓,，保證進排氣效率,。

『左側排氣管閥片控制開關』

◆小結：

　　從底盤解析來看，以Haldex四驅系統(tǒng)為核心的quattro四驅加上可變阻尼的半主動懸架控制系統(tǒng)對于的操控表現(xiàn)居功至偉,，四條搏天族RE050防爆輪胎的表現(xiàn)同樣可圈可點,，雖然舒適性有所缺失,，但也許我們能從駕馭的快感中得到更多......

● 汽車技術很難懂,？汽車設計太遙遠？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

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文章標簽：底盤解析

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評測編輯-黃榮嘉：	如果要我天天開TTS,，未必受得了,，但如果它是情人角色，那真的每一個地方都喜歡,。帥氣的外觀,、卡丁車般駕駛體驗、加速也很快,，偶爾跑一下賽道日也是極好的,，絕對是個完美情人的角色，讓人愛不釋手,，滿分,。
評測編輯-何家榮：	外觀帥氣到?jīng)]朋友，絕對是一臺泡妞神器,。性能強勁,，車身輕巧靈活性高，還有四驅系統(tǒng),。雖然70萬左右的價格注定它只是少數(shù)人的玩具,，但其實跟對手相比，它的性價比已經(jīng)是很不錯,，其實我也實在想不到還有什么不滿的地方了,，絕對的滿分車型。
評測編輯-王子平：	我知道它在公路,、山路甚至是賽道都有出色的表現(xiàn),，它高調的性能表現(xiàn)絕對不會讓它的張揚外觀顯得尷尬。或許那將近70萬的價格會嚇倒不少人,，性能差不了多少的S3價格才不到40萬,，但可別忘了它天生自帶吸引眼球功能。

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評測編輯-韓路：	花這點錢買個5秒出頭的四驅車,，你還能挑剔什么,？總之我實在想不出有什么可不滿意的地方。
評測編輯-王苦公：	絕對的滿分車,！性價比突出,，雖然也不便宜吧，但和對手比起來就厚道太多了,。瘋狂的加速,、媲美超級跑車的運動感、還有超級跑車不具備的輕巧身軀,，加上奧迪的高水準品質,，TTS讓人欲罷不能。
評測編輯-孟慶嘉：	就拿這回測試的車型來說,，白色的奧迪TT加上運動包圍后視覺效果提升非常明顯,！我給滿分！另外,，改進了的2.0T發(fā)動機與兇狠的外觀也十分吻合,，更強的渦輪將這臺發(fā)動機推上了新的高度，5秒的加速成績可以用完美形容,！再加上奧迪一貫的駕駛基調,，我看這個級別的跑車中就沒什么可挑的了。

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