在一些試駕車測(cè)試文章中,，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)“扭力轉(zhuǎn)向”這個(gè)詞，那么對(duì)于我們來(lái)說(shuō),，到底什么是扭力轉(zhuǎn)向？扭力轉(zhuǎn)向會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生哪些影響？為什么會(huì)出現(xiàn)扭力轉(zhuǎn)向呢,？下面在這篇文章中，我就將為您一一解讀以上問(wèn)題,。

邁騰較長(zhǎng)的半軸直徑更粗,，為什么要采用左右半軸不等直徑的設(shè)計(jì)呢？

　　在之前的2.0T中級(jí)車底盤對(duì)比中,，我們發(fā)現(xiàn)邁騰在懸架方面有一個(gè)利于操控的亮點(diǎn)設(shè)計(jì),，便是采用了不等直徑的左右半軸,，其較長(zhǎng)的半軸更加粗壯。在對(duì)本田歌詩(shī)圖的底盤拆解中我們也發(fā)現(xiàn),，前輪一側(cè)的半軸采用了“雙節(jié)棍”式的設(shè)計(jì),，那么工程師這樣做的目的到底是為什么呢？在揭開(kāi)這個(gè)疑團(tuán)之前,，首先來(lái)讓我們了解一下“扭力轉(zhuǎn)向”這個(gè)陌生的詞匯,。

什么是扭力轉(zhuǎn)向？

　　前驅(qū)車之所以會(huì)成為當(dāng)今量產(chǎn)車的主流,，就是因?yàn)樗�最大限度的縮小了機(jī)械占用空間,，而使乘客擁有最為寬敞的乘坐空間，省去的傳動(dòng)軸也能為制造商們節(jié)約不少成本,。而且,，對(duì)于普通駕駛而言，前驅(qū)車較后驅(qū)車擁有更好的操控性,，濕滑路面不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,。

前驅(qū)車的布局最大限度的壓縮了機(jī)械擺放的空間，將更多的空間留給乘客

　　但凡事總是有利必有弊,，當(dāng)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力變得越來(lái)越大時(shí),，問(wèn)題便逐漸顯現(xiàn)了。因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/dic/word-195.html" target="_blank">FF車的傳動(dòng)軸需要承擔(dān)轉(zhuǎn)向及負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞,，而又因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/dic/word-221.html" target="_blank">變速箱位置的關(guān)系,，左右傳動(dòng)軸常有一根長(zhǎng)一根短的設(shè)計(jì)，當(dāng)忽然有較大的扭矩從變速箱輸出軸輸出到左右兩根傳動(dòng)軸時(shí),，就會(huì)因?yàn)榱�矩不同而造成車輛行進(jìn)方向的跑偏,這就是所謂的扭力轉(zhuǎn)向,。換句話說(shuō)，造成轉(zhuǎn)向的主控因素是扭力,、而不是駕駛?cè)�,，因�(yàn)榕ち�輸出過(guò)大，因此造成車輛“非駕駛?cè)俗灾餍浴钡霓D(zhuǎn)向,。

為什么會(huì)產(chǎn)生扭力轉(zhuǎn)向,？

　　為什么左右不等長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)軸會(huì)造成傳遞扭矩不同的結(jié)果呢？究其原因,，懸架和萬(wàn)向節(jié)是罪魁禍?zhǔn)�,。首先，F(xiàn)F車的驅(qū)動(dòng)軸的幾何位置與輪軸是不重合的,，驅(qū)動(dòng)軸要拐兩個(gè)小小的彎才能連接車輪,，拐彎的地方，就由萬(wàn)向節(jié)負(fù)責(zé)連接,。萬(wàn)向節(jié)雖然可改變動(dòng)傳遞方向,，但萬(wàn)向節(jié)也不是萬(wàn)能的,，在改變驅(qū)動(dòng)軸方向的同時(shí)被改變方向后的那根傳動(dòng)軸也會(huì)產(chǎn)生一定的甩動(dòng)，所以要安裝一個(gè)抗甩動(dòng)的支點(diǎn)起穩(wěn)固作用,，如果沒(méi)有支點(diǎn)固定,，后端傳動(dòng)軸就會(huì)像一個(gè)攪拌器一樣甩動(dòng)。當(dāng)萬(wàn)向節(jié)前后的驅(qū)動(dòng)軸不成一直線的時(shí)候,，萬(wàn)向節(jié)必須靠支點(diǎn)的反作用力把甩動(dòng)的力轉(zhuǎn)換成扭轉(zhuǎn)的力,，但只要萬(wàn)向節(jié)的磨擦消耗控制得宜，萬(wàn)向節(jié)的扭力傳動(dòng)效率相當(dāng)高,，尤其在改變傳動(dòng)角度不大的情況,，磨擦損耗可能造成的左右扭力差異非常的小。

由于連接車輪的半軸需要一定的自由度,，所以半軸的幾何位置不能與輪軸完全重合