為了使車輛達(dá)到更好的操控性,，BMW的工程師為動力總成的布局進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì),。大規(guī)模的鋰離子電池組被安置在車輛底盤的中心位置,，一方面降低了車輛的重心,，同時可以做到50:50的前后配重,。鋰離子電池組被安放在一個鋁制的架子內(nèi),，而車輛前,、后部的吸能結(jié)構(gòu)可以保證車輛在發(fā)生撞擊時對電池組提供最佳的保護(hù)。

『BMW i3動力總成的安放位置』

　　位于后橋的電動機(jī)可以提供一個很大范圍的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時可以達(dá)到平順,、線性的動力輸出,。這臺電動機(jī)在車輛加速時為其提供驅(qū)動力，而車輛處于滑行或制動狀態(tài)時則轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)為電池組充電,。

『車輛制動和滑行時 電動機(jī)為電池組充電』

　　BMW i3的鋰離子電池組在使用交流充電的方式下需要4個小時充滿,，而使用直流充電方式則可在30分鐘將電量充到80%。為了延長電池組的壽命,，BMW的工程師設(shè)計(jì)了一個液體的冷卻和加熱裝置,，這樣可以使電池組不受外界環(huán)境溫度的影響，以發(fā)揮其最大的續(xù)航能力以及壽命,。 

● BMW i8車型介紹

　　2009年的法蘭克福車展上,，BMW Vision EfficienctDynamics概念車完成了一次驚艷的亮相，而BMW i8車型則是基于這款概念車研發(fā)而成,，它采用插電式混合動力系統(tǒng),，是一款定位于2+2座椅布局的混合動力跑車。

『BMW i8』

　　BMW i8車型上分別搭載了一臺三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一個電動機(jī),，其中電動機(jī)位于車輛的前橋,，其最大功率為96kW，最大扭矩為250N·m,。發(fā)動機(jī)的最大功率為164kW,，最大扭矩為300N·m。當(dāng)兩者共同作用時能達(dá)到260kW的最大功率,，扭矩更是達(dá)到了驚人的550N·m,，而0到100km/h的加速時間不到5秒，這樣的性能絕對可以進(jìn)入超級跑車的行列,。

『BMW i8動力總成的分布』

　　BMW i8車型也應(yīng)用了LifeDrive的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，由于采用混合動力系統(tǒng)，所以i8車型并不需要太多的鋰離子電池組,，為了保證車輛前后的配重平衡以及整體的操控性,，電池組被設(shè)計(jì)在車輛前后橋之間的中央通道上，同時車輛前后部的碰撞吸能區(qū)可以在車輛發(fā)生碰撞時對鋰離子電池提供很好的保護(hù),。

　　作為一款跑車,，我們可以看到i8的車身外形充滿了動感和流線型的設(shè)計(jì)，車頭U型的LED頭燈以及帶有藍(lán)色外圈的雙腎型進(jìn)氣格柵展現(xiàn)了i品牌的獨(dú)有特質(zhì),。雖然車身材質(zhì)十分纖薄,，但是這種碳纖維材料卻可以為乘員艙提供比高強(qiáng)度鋼材更好的保護(hù)。車尾部銀色的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)要比i3設(shè)計(jì)得更低,，它可以為這輛跑車提供更出色的空氣動力學(xué)效應(yīng),，以保證其高速行駛的穩(wěn)定性,。

　　BMW i8車型在正常行駛時有三種驅(qū)動方式，一種為純電動模式,，在此模式下,，車輛的續(xù)航里程在35km左右，另外一種為發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式,，最后一種是兩個驅(qū)動模塊一起為車輛提供動力,。車輛在制動過程中，電動機(jī)會作為發(fā)電機(jī)為電池組充電,，車輛在行駛中,，電腦會根據(jù)駕駛員對油門踏板的操作來自行選擇驅(qū)動方式，一方面要保證車輛對駕駛員的動作做出最及時和準(zhǔn)確的反應(yīng),，另外也要盡可能降低車輛的油耗水平,。 

　　BMW i8車型擁有前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)多種驅(qū)動方式,，車輛電腦會根據(jù)各個傳感器的反饋信息,，在前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)之間進(jìn)行動態(tài)的調(diào)整,，這樣可以使車輛始終擁有最為出色的抓地力水平,，提高車輛的行駛安全性。

全文總結(jié)：

　　  BMW發(fā)布的全新i品牌給我們帶來了很多新的汽車設(shè)計(jì)理念,，特別是將應(yīng)用于F1賽車上的碳纖維車身材料以及空氣動力學(xué)效應(yīng)應(yīng)用到了普通民用車上,，這對降低油耗以及提高車輛的行駛穩(wěn)定性起到了巨大作用。同時BMW公司還向我們描繪了未來城市交通出行的新面貌以及對于城市可持續(xù)發(fā)展所提出的相應(yīng)解決方案,。發(fā)布全新的i品牌,，讓我們看到BMW公司對新能源汽車領(lǐng)域的重視，雖然距離真正的量產(chǎn)車上市還有至少3年的時間,，但是這樣一個沒有污染,，低碳、節(jié)能的用車?yán)砟罱o我們未來的城市交通出行以及社會的可持續(xù)發(fā)展提供了一幅美好的畫卷,。（文/汽車之家 馮景毅）

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