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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

城市可持續(xù)發(fā)展之路 解析BMW新能源汽車(chē)

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)講堂]  今年2月份,BMW公司在總部慕尼黑發(fā)布了其全新的子品牌BMW i,并隨之推出該品牌旗下的兩款新車(chē)i3和i8,。BMW i品牌代表著B(niǎo)MW公司未來(lái)的新能源汽車(chē),,雖然兩款車(chē)最早要在2013才正式上市,不過(guò)我們可以通過(guò)這個(gè)全新的品牌來(lái)初步了解BMW公司在新能源汽車(chē)上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及在解決未來(lái)城市交通上的一些前瞻性理念,。

汽車(chē)之家

  目前各大汽車(chē)廠商紛紛加入了新能源汽車(chē)的研發(fā)和制造,,特別像豐田等日系廠商已經(jīng)早早的將旗下的混合動(dòng)力車(chē)型推向了市場(chǎng)。而B(niǎo)MW公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域則始于1969年,,在1972年,,一輛BMW 1602電動(dòng)車(chē)被用在了當(dāng)年的慕尼黑奧運(yùn)會(huì)上。2009年,,BMW在世界范圍內(nèi)征集參與者來(lái)測(cè)試MINI E電動(dòng)車(chē),,通過(guò)類(lèi)似這種大規(guī)模的測(cè)試以及40多年的不斷探索和發(fā)展,BMW公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)積累了眾多的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),。

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『BMW 1602電動(dòng)車(chē)』

未來(lái)城市出行的新理念

  目前不斷發(fā)展的城市化進(jìn)程以及日益擁堵的交通給城市可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),,而B(niǎo)MW i品牌向我們描繪了未來(lái)人們?cè)谟密?chē)以及出行方面的全新體驗(yàn),并且提出了相應(yīng)的解決方案,。對(duì)于未來(lái)超大城市的交通出行來(lái)說(shuō),,人們將搭配選擇多種交通方式以便更快捷的到達(dá)目的地,也就是將各種機(jī)動(dòng)出行的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行智能的整合,。

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『結(jié)合多種信息 對(duì)車(chē)主的出行進(jìn)行規(guī)劃』

  為了做到這一點(diǎn),,BMW公司已經(jīng)與城市的路況信息提供商開(kāi)展合作,對(duì)用戶的出行提供全方位的服務(wù),。這套服務(wù)系統(tǒng)會(huì)結(jié)合車(chē)主的出行計(jì)劃,、周邊停車(chē)場(chǎng)的使用情況、車(chē)輛的續(xù)航里程,、充電站的位置,、當(dāng)?shù)丶磿r(shí)路況等信息,制定出最佳的行車(chē)路線規(guī)劃,,甚至是車(chē)輛共享計(jì)劃等,。這樣一方面對(duì)車(chē)主的出行提供更便捷以及智能化的服務(wù),另一方面也提高了公共設(shè)施的利用率,,提高城市的通行效率,,而這一切還都可以通過(guò)手機(jī)等個(gè)人移動(dòng)終端在脫離車(chē)輛時(shí)獨(dú)立使用,。

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『智能的找尋合適位置的充電站以保證車(chē)輛的正常使用』

   這樣一套智能系統(tǒng)的應(yīng)用離不開(kāi)汽車(chē)廠商、城市綜合信息的提供商,、移動(dòng)服務(wù)商等多方的全力配合,,系統(tǒng)會(huì)將城市所有資源與每個(gè)人的出行計(jì)劃結(jié)合起來(lái),從而智能的為每個(gè)出行者制定出合理,、便捷的出行指南,。

創(chuàng)新性的LifeDrive結(jié)構(gòu)

  BMW i3和i8兩款車(chē)的開(kāi)發(fā)都基于BMW的一種全新制造理念,即LifeDrive結(jié)構(gòu),。這種結(jié)構(gòu)包括Life和Drive兩個(gè)獨(dú)立的部分,,Drive代表了鋁質(zhì)的車(chē)身底盤(pán),它集成有車(chē)輛的懸架,、動(dòng)力系統(tǒng),、電池以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。而Life則代表乘員艙結(jié)構(gòu),,它采用了高強(qiáng)度且輕量化的碳纖維材料,,使用這種材料可以降低車(chē)身的整體重量,以及提升車(chē)輛的操控性,,這種特殊的結(jié)構(gòu)和材料也是寶馬專(zhuān)門(mén)為新能源汽車(chē)而研發(fā)的,。

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『BMW i3』

  通過(guò)使用創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)和輕量化材料可以將大規(guī)模電池組所增加的車(chē)身重量很好的加以彌補(bǔ),同時(shí)可以有效的增加車(chē)輛的續(xù)航里程,。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,這意味著更好的操控性與更低的使用成本之間的完美結(jié)合。

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『BMW i8』

BMW i3車(chē)型介紹

  BMW i3其實(shí)就是曾經(jīng)推出的BMW Megacity概念車(chē),,作為一款純電動(dòng)汽車(chē),,它采用鋰離子電池作為動(dòng)力源,而它也是BMW公司為城市地區(qū)使用而推出的首款電動(dòng)量產(chǎn)車(chē),。

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『BMW Megacity概念車(chē)』

  BMW i3的軸距為2570mm,,在車(chē)輛后橋上安裝有電動(dòng)機(jī),采用后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,,其最大功率為125kW,,最大扭矩為250N·m,,而0到100km/h的加速時(shí)間不到8秒,。作為一輛定位于城市行駛的車(chē)輛,這樣的加速成績(jī)可以滿足絕大部分消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性的需求,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2011款 Concept

  BMW i3采用4門(mén)4座的設(shè)計(jì),,車(chē)門(mén)則設(shè)計(jì)為對(duì)開(kāi)的形式,這樣可以給乘員提供最大的上下車(chē)空間,。雖然取消了B柱,,但是通過(guò)高強(qiáng)度碳纖維材料的應(yīng)用可以為車(chē)內(nèi)乘員提供足夠的保護(hù),。車(chē)內(nèi)的儀表臺(tái)、門(mén)板等部件都采用了天然的環(huán)�,?稍偕牧�,,可以說(shuō)從里到外i3都向人們展現(xiàn)了一種環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的造車(chē)?yán)砟睢T谲?chē)頭處有一個(gè)200L的容量的行李箱空間,,可以基本滿足車(chē)主在日常生活上的使用,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2011款 Concept

『U型LED頭燈將是i系列車(chē)型前臉的重要組成部分』

  BMW i3的外觀設(shè)計(jì)清晰、簡(jiǎn)潔,,雙腎型的進(jìn)氣格柵依舊是品牌最明顯的標(biāo)志,,而進(jìn)氣格柵上的藍(lán)色外圈則代表了新能源的BMW i品牌,U型的LED頭燈也是i系列車(chē)型前臉的重要組成部分,。車(chē)尾的U型燈組與前臉相呼應(yīng),,下部較寬的銀色擴(kuò)散器可以為車(chē)輛提供最佳的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng),它可以保證車(chē)輛在高速行駛時(shí)擁有良好的穩(wěn)定性,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2011款 Concept

『尾部的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)可以為車(chē)輛提供良好的穩(wěn)定性』

文章標(biāo)簽: 電動(dòng)車(chē)技術(shù)
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