[汽車之家 技術(shù)講堂]  今年2月份,，BMW公司在總部慕尼黑發(fā)布了其全新的子品牌BMW i,，并隨之推出該品牌旗下的兩款新車i3和i8,。BMW i品牌代表著BMW公司未來的新能源汽車，雖然兩款車最早要在2013才正式上市,，不過我們可以通過這個(gè)全新的品牌來初步了解BMW公司在新能源汽車上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及在解決未來城市交通上的一些前瞻性理念,。

　　目前各大汽車廠商紛紛加入了新能源汽車的研發(fā)和制造，特別像豐田等日系廠商已經(jīng)早早的將旗下的混合動(dòng)力車型推向了市場,。而BMW公司在新能源汽車領(lǐng)域則始于1969年,，在1972年，一輛BMW 1602電動(dòng)車被用在了當(dāng)年的慕尼黑奧運(yùn)會(huì)上,。2009年,，BMW在世界范圍內(nèi)征集參與者來測試MINI E電動(dòng)車，通過類似這種大規(guī)模的測試以及40多年的不斷探索和發(fā)展,，BMW公司在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)積累了眾多的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),。

『BMW 1602電動(dòng)車』

● 未來城市出行的新理念

　　目前不斷發(fā)展的城市化進(jìn)程以及日益擁堵的交通給城市可持續(xù)發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)，而BMW i品牌向我們描繪了未來人們在用車以及出行方面的全新體驗(yàn),，并且提出了相應(yīng)的解決方案,。對于未來超大城市的交通出行來說，人們將搭配選擇多種交通方式以便更快捷的到達(dá)目的地,，也就是將各種機(jī)動(dòng)出行的優(yōu)勢進(jìn)行智能的整合,。

『結(jié)合多種信息 對車主的出行進(jìn)行規(guī)劃』

　　為了做到這一點(diǎn)，BMW公司已經(jīng)與城市的路況信息提供商開展合作,，對用戶的出行提供全方位的服務(wù),。這套服務(wù)系統(tǒng)會(huì)結(jié)合車主的出行計(jì)劃、周邊停車場的使用情況,、車輛的續(xù)航里程,、充電站的位置、當(dāng)?shù)丶磿r(shí)路況等信息，制定出最佳的行車路線規(guī)劃,，甚至是車輛共享計(jì)劃等,。這樣一方面對車主的出行提供更便捷以及智能化的服務(wù)，另一方面也提高了公共設(shè)施的利用率,，提高城市的通行效率,，而這一切還都可以通過手機(jī)等個(gè)人移動(dòng)終端在脫離車輛時(shí)獨(dú)立使用。

『智能的找尋合適位置的充電站以保證車輛的正常使用』

　　 這樣一套智能系統(tǒng)的應(yīng)用離不開汽車廠商,、城市綜合信息的提供商,、移動(dòng)服務(wù)商等多方的全力配合，系統(tǒng)會(huì)將城市所有資源與每個(gè)人的出行計(jì)劃結(jié)合起來,，從而智能的為每個(gè)出行者制定出合理,、便捷的出行指南。

● 創(chuàng)新性的LifeDrive結(jié)構(gòu)

　　BMW i3和i8兩款車的開發(fā)都基于BMW的一種全新制造理念,，即LifeDrive結(jié)構(gòu),。這種結(jié)構(gòu)包括Life和Drive兩個(gè)獨(dú)立的部分，Drive代表了鋁質(zhì)的車身底盤,，它集成有車輛的懸架,、動(dòng)力系統(tǒng)、電池以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等,。而Life則代表乘員艙結(jié)構(gòu),，它采用了高強(qiáng)度且輕量化的碳纖維材料，使用這種材料可以降低車身的整體重量,，以及提升車輛的操控性,，這種特殊的結(jié)構(gòu)和材料也是寶馬專門為新能源汽車而研發(fā)的。

『BMW i3』

　　通過使用創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)和輕量化材料可以將大規(guī)模電池組所增加的車身重量很好的加以彌補(bǔ),，同時(shí)可以有效的增加車輛的續(xù)航里程,。對于消費(fèi)者來說，這意味著更好的操控性與更低的使用成本之間的完美結(jié)合,。

『BMW i8』

● BMW i3車型介紹

　　BMW i3其實(shí)就是曾經(jīng)推出的BMW Megacity概念車,，作為一款純電動(dòng)汽車，它采用鋰離子電池作為動(dòng)力源,，而它也是BMW公司為城市地區(qū)使用而推出的首款電動(dòng)量產(chǎn)車,。

『BMW Megacity概念車』

　　BMW i3的軸距為2570mm，在車輛后橋上安裝有電動(dòng)機(jī),，采用后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,，其最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m,，而0到100km/h的加速時(shí)間不到8秒,。作為一輛定位于城市行駛的車輛,，這樣的加速成績可以滿足絕大部分消費(fèi)者對動(dòng)力性的需求。

　　BMW i3采用4門4座的設(shè)計(jì),，車門則設(shè)計(jì)為對開的形式,，這樣可以給乘員提供最大的上下車空間。雖然取消了B柱,，但是通過高強(qiáng)度碳纖維材料的應(yīng)用可以為車內(nèi)乘員提供足夠的保護(hù),。車內(nèi)的儀表臺、門板等部件都采用了天然的環(huán)�,？稍偕牧�,，可以說從里到外i3都向人們展現(xiàn)了一種環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的造車?yán)砟睢Ｔ谲囶^處有一個(gè)200L的容量的行李箱空間,，可以基本滿足車主在日常生活上的使用,。

『U型LED頭燈將是i系列車型前臉的重要組成部分』

　　BMW i3的外觀設(shè)計(jì)清晰、簡潔,，雙腎型的進(jìn)氣格柵依舊是品牌最明顯的標(biāo)志，而進(jìn)氣格柵上的藍(lán)色外圈則代表了新能源的BMW i品牌,，U型的LED頭燈也是i系列車型前臉的重要組成部分,。車尾的U型燈組與前臉相呼應(yīng)，下部較寬的銀色擴(kuò)散器可以為車輛提供最佳的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng),，它可以保證車輛在高速行駛時(shí)擁有良好的穩(wěn)定性,。

『尾部的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)可以為車輛提供良好的穩(wěn)定性』