[汽車之家 技術(shù)體驗(yàn)]  對于熟悉輪胎或者對汽車改裝感興趣的朋友們來說，固特異的高性能輪胎Eagle F1系列一定不會陌生,，這款輪胎不但胎面花紋的賣相很好，性能表現(xiàn)出色,，最關(guān)鍵的是其在高性能輪胎中還具有很高的性價比，可謂是一款經(jīng)典的高性能輪胎,。而今年年中,，固特異又推出了Eagle F1 ASTMMETRIC的升級產(chǎn)品Eagle F1 ASTMMETRIC 2。今天我們就在位于法國南部蒙彼利埃市的固特異米偌沃測試場深入體驗(yàn)了一下這款新輪胎,，同時,，我們還找來了普利司通品牌旗下的高性能胎搏天族S001與固特異Eagle F1 ASTMMETRIC 2一起做同場對比。

　　在開始正文之前，我先為大家簡單介紹一下固特異米偌沃輪胎試驗(yàn)場的概況,，這個試驗(yàn)場由法國前F1賽車手Jean-Pierre Beltoise設(shè)計,，米偌沃擁有眾多現(xiàn)代化的測試設(shè)施,，并地處地中海邊緣,，屬于典型的地中海式氣候，光照充足,、溫差不大,，最關(guān)鍵的是全年70%的時間均為晴天，這樣的氣候環(huán)境非常適應(yīng)輪胎的測試,。

　　試驗(yàn)場占地500英畝,，其中有一條3.3公里長的干地測試跑道,，可以讓測試人員對輪胎進(jìn)行例如高速行駛的干地操控性能、轉(zhuǎn)向反應(yīng),、順軌道行駛性能的測試,，同時還有一條1.7公里長的高科技濕地操控測試跑道。以及專用的噪音測試,、濕地轉(zhuǎn)向測試以及干地/濕地剎車測試跑道,。并且在其周邊還有兩個獨(dú)立的越野路段測試場，分別用于測試輕型越野（SUV,、越野轎車,、越野面包車等）和重型越野車。

　　說完了測試場地，下面我們再來簡單了解一下今天的主角,，固特異EAGLE F1 ASTMMETRIC 2輪胎（下文簡稱：固特異EF1 AS2或固特異）與普利司通搏天族S001（下文簡稱：普利司通S001或普利司通）,。

　　固特異EF1 AS2是固特異在去年年底推出的一款高性能輪胎，其作為固特異EF1 AS輪胎的替代產(chǎn)品,，其與前者相比在靜音性能,、濕地排水性能和干地抓地了上做了明顯提升。而作為普利司通家族運(yùn)動輪胎的旗艦產(chǎn)品,，搏天族S001同樣主打高速車輛穩(wěn)定性表現(xiàn),、干濕路面的操控以及靜音等特點(diǎn)。從產(chǎn)品的定位來看,，這兩款輪胎的設(shè)計初衷非常相似,。而在價格方面則更為接近，同樣型號為225/45R17的輪胎固特異EF1 AS2在歐洲的價格是115歐元,，普利司通博天族S001的價格為117歐元,。

　　而使用的車輛則是我們都比較熟悉的大眾高爾夫6 1.4TSI手動擋,，使用高爾夫6作為本次體驗(yàn)活動使用這車在我們出發(fā)之前已經(jīng)知道,，所以沒有什么新奇的，本來以為歐洲這個級別的車型是柴油車的天下,，主辦方應(yīng)該也會提供柴油款車型供我們試駕,，但很遺憾這次提供的4臺測試車均搭配的是與國內(nèi)相同的1.4TSI發(fā)動機(jī)，并配上同樣的MQ250五速手動變速箱,，實(shí)在有點(diǎn)失望,。不過這樣搭配也有好處，就是車輛的脾氣我們會很熟悉,，完全沒有上手難度,。

　　至于大家關(guān)心的國產(chǎn)高爾夫6與德國產(chǎn)高爾夫6有何區(qū)別,，我可以明確的告訴大家就駕駛感受而已完全相同，至于配置我覺得就沒有太多糾結(jié)的必要,，歐洲賣的高爾夫6基本都是消費(fèi)者自選配置,，而國內(nèi)則都是“被選”配置。至于價格,，在歐洲市場上裝備1.4TSI發(fā)動機(jī)并搭配DSG變速箱的高爾夫6價格在2萬歐元左右,，這比國內(nèi)同樣動力搭配不到15萬元的起售價貴了不少。

濕地測試——

　　本次輪胎測試體驗(yàn)項(xiàng)目四個項(xiàng)目,，在兩天內(nèi)完成,，其中第一個工作任務(wù)是對這兩款輪胎進(jìn)行濕地操控對比體驗(yàn)，其中濕地操控體驗(yàn)使用的是米偌沃試驗(yàn)場中的特殊內(nèi)圈賽道,，這條賽道在路肩兩側(cè)每隔20-30公分就設(shè)有一個出水孔,，并不斷往賽道上注水,，更具使用需求的不同,，賽道可以做到最高平均2毫米的積水，從而模擬暴雨瞬間道路積水狀況,。