[汽車之家 拆解] 奧迪A1是一款主打高端小型車市場(chǎng)的時(shí)尚車型,,20多萬元的售價(jià)也標(biāo)明了其身份與傳統(tǒng)小型車的與眾不同。而作為MINI最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,奧迪A1除了依靠出色的造型設(shè)計(jì),、豐富的配置以及精致的內(nèi)飾這些“華麗的外表”去阻擊對(duì)手外,它的下盤功夫是否足夠優(yōu)秀以承托起這份尊榮呢,,下面我們就來看看這款基于大眾PQ25平臺(tái)打造的高端小車有著怎樣的底盤功力,。
與第五代Polo同平臺(tái)的奧迪A1也采取了前麥弗遜、后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu),,對(duì)于一輛小型車而言,,這種懸掛結(jié)構(gòu)更有利于動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)以及成員艙在空間上的合理布局,。雖然這種懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,,但是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的廠商通過后期調(diào)校一樣可以使車輛高水平發(fā)揮。
● 左右不等直徑的半軸有效降低扭力轉(zhuǎn)向帶來的負(fù)面作用
奧迪A1的麥弗遜式前懸掛并無什么新奇之處,,下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)都為鋼質(zhì)材料,,防傾桿的厚度也符合這款小車的量級(jí)。在傳動(dòng)系統(tǒng)上,,我們發(fā)現(xiàn)奧迪A1采用了兩個(gè)直徑不等的左,、右半軸來減小轉(zhuǎn)向扭矩所帶來的負(fù)面影響。
● 底盤被大面積護(hù)板覆蓋 利于高速行駛的穩(wěn)定性
奧迪A1的底盤被大面積的樹脂材質(zhì)的護(hù)板所“掩飾”,,從發(fā)動(dòng)機(jī)艙一直延伸到油箱前部,。它的實(shí)際作用也遠(yuǎn)大于視覺上所留給你的好印象。這些護(hù)板除了可以對(duì)底盤起到一定保護(hù)作用外,,最重要的是讓底盤更加“平整”,,特別是對(duì)于自重較輕的小型車而言,平整的底盤可以使空氣更快的流經(jīng)車輛底部,,以保證高速行駛中的車輛擁有更出色的穩(wěn)定性,。
『Polo的底盤』
我們不妨來看看同平臺(tái)的Polo。Polo的底盤上并沒有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,,雖然底盤的中部?jī)蓚?cè)也安裝有護(hù)板,,但是平整度和材料的強(qiáng)度都要差一些,而且不經(jīng)意間就會(huì)看到裸露的藍(lán)色“肌膚”,,所以整體看上去Polo的底盤相比A1要略顯凌亂,。
『MINI COOPER TATTOO的底盤』
而相比奧迪A1的“遮遮掩掩”,同樣處于二十多萬價(jià)位的MINI COOPER TATTOO的底盤則顯得更加“開放”,,所有管線和部件一覽無余,,但是底盤上噴有一層與車身同色且較厚的涂層,同樣可以起到防護(hù)和降噪的作用,。
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差評(píng)理由: