● 前防撞梁和車門的做工令人滿意 無(wú)后防撞梁是個(gè)遺憾

　　說(shuō)完底盤，我們?cè)賮?lái)看看關(guān)乎乘員安全的防撞梁,。H530的前防撞梁無(wú)論從面積還是厚度來(lái)看都比較實(shí)在,，材質(zhì)為鋼,。防撞梁+低速吸能盒+與車身螺栓連接的結(jié)構(gòu)也十分標(biāo)準(zhǔn),。在水箱的前端,，H530安裝有一個(gè)“田”字形結(jié)構(gòu)的塑料材質(zhì)的框架，在低速碰撞時(shí)可以減小對(duì)水箱造成的破壞,。吸能泡沫填充了保險(xiǎn)杠與防撞梁之間的間隙,，防止輕微擦碰時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠造成大的損傷。

　　其實(shí)在拆下后保險(xiǎn)杠之前,，我初步判斷H530應(yīng)該沒(méi)有后防撞梁的,，畢竟FRV這款兩廂車上就沒(méi)有配備。結(jié)果也正如我所料,，尾部只有一塊吸能泡沫來(lái)填充車身與保險(xiǎn)杠之間的空隙,。對(duì)于三廂車來(lái)說(shuō)，即使有一個(gè)屁股可以用來(lái)緩沖撞擊力,，但是后防撞梁在高速碰撞時(shí)用來(lái)分散撞擊力的作用卻不可忽視,。對(duì)于后防撞梁的缺失，我只能理解為是廠商出于成本或者利益的考慮,。

　　車門的內(nèi)部做工也是我所期待的,，因?yàn)樵��?jīng)的FRV的車門防撞結(jié)構(gòu)在同價(jià)位的自主品牌中是比較出色的。（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊此處）中華H530車門的做工也沒(méi)有讓我們失望,，內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)裝有一層較厚的隔音棉,，至少在感官上就給人留下了很好的印象。車門內(nèi)采用了一個(gè)w型的片狀鋼梁,，雖然厚度較薄,，但是由于不清楚材料的強(qiáng)度，所以這里也不太好做出判斷,。

● 一個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙的隨車工具

　　在拆解的過(guò)程當(dāng)中,，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的隨車工具，其實(shí)就是卸輪胎時(shí)用到的十字套筒,，只是其中的兩條腿設(shè)計(jì)成可折疊的,。看似很簡(jiǎn)單的一個(gè)設(shè)計(jì),，卻可以保證在不影響功能的前提下,，縮小了其在存放時(shí)所占用的空間，而且成本上也要高于不可折疊的那種普通套筒,，這一點(diǎn)很不錯(cuò),。

全文總結(jié)：

　　中華H530與駿捷FRV、FSV相似的底盤結(jié)構(gòu)并無(wú)太多亮點(diǎn)可言,，出于成本的考慮,，底盤在隔音降噪以及細(xì)節(jié)上的處理也都是中規(guī)中矩。在前防撞梁和車門的做工上，我們看到了廠商的用心,，與同級(jí)別的車型比較算得上優(yōu)秀,。如果按照更高的標(biāo)準(zhǔn)去審慎這款車，無(wú)后防撞梁的確較為遺憾,。綜合來(lái)說(shuō),，中華H530的“內(nèi)心”還是善良的，作為一款10萬(wàn)元以內(nèi)的自主品牌車型,，值得大家去考慮,。（文/圖 汽車之家 馮景毅）

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