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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 技術(shù)體驗 正文

讓大腦“退化”體驗奧迪多項前瞻性技術(shù)

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 ◆ 智能尾燈

  你是否遇到過夜晚在城市車流中行駛,前車尾燈太亮(尤其是部分LED尾燈)讓你看不清的情況,?反正我是遇到過,,刺眼的紅光照的眼睛很難受,尤其是再堵車或者車輛行駛緩慢的時候更嚴(yán)重,。奧迪的智能尾燈就是為解決此類狀況而誕生的,。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0TFSI quattro豪華型

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  智能尾燈會根據(jù)路況、車速,、天氣等因素自動調(diào)整尾燈的亮度,,盡可能避免亮度太高而影響后車的駕駛。在必要的情況下,,左右尾燈的亮度還能分別自動調(diào)整,。不過目前該系統(tǒng)還處于研發(fā)階段,暫時不會投入量產(chǎn),。

 ◆ 激光霧燈

  大霧是造成重大事故的元兇之一,,奧迪最新研發(fā)的激光霧燈會讓后車及時發(fā)現(xiàn)自己,它是通過在車輛尾部安裝一個紅色的激光發(fā)射器來實現(xiàn)的。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0TFSI quattro豪華型

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  激光束以一定的角度向下發(fā)射,,確保不會直接照射到人眼,。在正常狀態(tài)下開啟,除了后方地面上多了投射的兩道杠外并沒有什么稀奇,,但在雨霧天便會成一個向路面傾斜的三角光亮警示牌,,相比傳統(tǒng)的霧燈更容易被發(fā)現(xiàn),穿透力也更強,。激光霧燈還不會馬上得以應(yīng)用,,因為技術(shù)較新,還要經(jīng)過歐盟的各項安全評估,,目前仍處于概念階段,。

 ◆ 擦拭效果轉(zhuǎn)向燈

  “擦拭動作”轉(zhuǎn)向信號燈旨在向周邊環(huán)境傳遞明確無誤的信號。目前的轉(zhuǎn)向信號燈有時候做不到這一點,,比如車輛部分被遮蔽,,或者轉(zhuǎn)向信號燈失靈,后車司機就有可能無法判斷前車是否要轉(zhuǎn)彎或是打出危險警示燈,。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0TFSI quattro豪華型

汽車之家

  奧迪研發(fā)出一種更加“聰明”的轉(zhuǎn)向信號燈,。當(dāng)駕駛者啟動轉(zhuǎn)向信號燈時,車燈形成一個從內(nèi)向外“擦拭”的動作,,傳遞出明確的信息,,即便在遠(yuǎn)處也能讓人清楚的看清并理解。這一信號是由一個順序通電的LED橫排燈組發(fā)出的,。

 ◆ OLED技術(shù)

  與目前使用的由半導(dǎo)體晶體組成的LED不同,,OLED是由有機材料制成的,目前在MP3播放器中已經(jīng)得以廣泛應(yīng)用,。通電后,,糊狀物的分子發(fā)出光子,OLED平面因此被點亮,。通過調(diào)整電量輸入的分布,,照明效果既可以是均勻的,也可產(chǎn)生明暗效果,,甚至是動態(tài)效果,。

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  OLED的優(yōu)點是很多的,它本身就是個顯示屏幕,,可以靈活創(chuàng)造和設(shè)計“燈組”的樣式,,甚至是動態(tài)效果。但該技術(shù)目前離量產(chǎn)還比較遠(yuǎn),,因為OLED本身的技術(shù)就不太成熟,,用在汽車上更是遙遙無期了,。


線控技術(shù)

  線控技術(shù)在當(dāng)前車輛上并不少見,小到空調(diào)控制旋鈕,,大到電子油門以及電子換擋桿等,。說白了,線控技術(shù)就是拋開純粹的機械聯(lián)動,,通過發(fā)出電子信號來“遙控”操作,。目前電子油門等技術(shù)已經(jīng)很成熟了,但奧迪做出了一個大膽的設(shè)想,,將線控技術(shù)應(yīng)用于轉(zhuǎn)向和制動上,,并首次搭載在亮相于法蘭克福車展奧迪A2電動概念車上。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0TFSI quattro豪華型

  盡管奧迪多次強調(diào)線控轉(zhuǎn)向和制動會進行重重的安全保障,,但這種不直接的傳遞方式還是讓人有很多擔(dān)憂,。不過既然奧迪這么做,肯定就有它的道理,。

  線控轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢:1.左右舵轉(zhuǎn)換更加方便;2.轉(zhuǎn)向機構(gòu)位置布局更靈活,;3.方向盤調(diào)整更靈活,;4.主動轉(zhuǎn)向工作時,方向盤與轉(zhuǎn)向機構(gòu)暫時分離,;5.轉(zhuǎn)向回饋,、轉(zhuǎn)向比等設(shè)置更隨意;6.碰撞時減小受傷幾率(沒有轉(zhuǎn)向柱)

  線控制動的優(yōu)勢:1.不同車輪制動力分配更靈活,;2.踏板行程縮短優(yōu)化空間

  當(dāng)然,,這兩項技術(shù)離實際應(yīng)用還有很長的路要走,畢竟線控技術(shù)用于方向和制動方面的可靠性和反應(yīng)時間將需要更加完善的保證,。奧迪表示,,線控轉(zhuǎn)向并不會讓傳統(tǒng)的路感消失,通過電機模擬震動以達到接近或者相同的效果,。

全文總結(jié)

  在機械性能逐漸趨于成熟之后,,未來的日子里高科技將成為車輛的研發(fā)重點之一,以上展出的都是奧迪在安全和科技方面的最新成果,,是否已經(jīng)讓你感到驚喜或者不可思議了呢,?無論如何,安全都是車輛發(fā)展中不變的主題,,而越來越多的高科技也將會為之服務(wù),。(文/圖/攝 汽車之家 孫濤)

投票:奧迪新技術(shù)
1、以上技術(shù)您對哪項最感興趣,?
堵車輔助(低速主動巡航+車道保持系統(tǒng))遙控自動泊車
拖車輔助 開門警示系統(tǒng)
倒車/路口警示車輛防碰撞系統(tǒng)
燈光技術(shù)線控剎車和轉(zhuǎn)向技術(shù)

汽車之家


汽車技術(shù)很難懂,?汽車設(shè)計太遙遠(yuǎn),?誰說的?這些內(nèi)容也可以很有趣,!

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