位于缸體上的活塞冷卻噴嘴是為1.5T發(fā)動機(jī)所量身定制的,。它的安裝位置以及噴射角度都是有著很多講究的,，目的就是給活塞提供良好的潤滑和冷卻,。同時技術(shù)人員在活塞的裙部也做了一個特殊的處理,，增加了石墨涂層,，在往復(fù)運(yùn)動時可以減小與缸體間的摩擦,，同樣降低了熱負(fù)荷,。

● 機(jī)油泵的輸出功率加大 機(jī)油冷卻器排走機(jī)油自身的熱量

　　1.5T發(fā)動機(jī)需要潤滑和冷卻的地方相對較多，這也就對促使機(jī)油循環(huán)的原動力提出了更高的要求。技術(shù)人員通過兩方面加以解決,，一是加大了機(jī)油泵的功率,，使其可以提供足夠的機(jī)油壓力；二是通過引入機(jī)油散熱器,，將機(jī)油所吸收的熱量迅速帶走,。

● 曲柄連桿機(jī)構(gòu)以及缸套經(jīng)過全面強(qiáng)化

　　更多的混合氣進(jìn)入氣缸，燃燒后可以釋放出更多的能量,，這種能量或者沖擊力對曲柄連桿機(jī)構(gòu)也提出了更高的要求,。為此1.5T發(fā)動機(jī)的連桿、活塞銷,、連桿螺栓等經(jīng)過了全面的強(qiáng)化,，確保其可以承受巨大的沖擊力。同時1.5T發(fā)動機(jī)采用了鋁合金缸體,，但是在缸套的內(nèi)層鑲嵌了很薄的一層合金鋼,，這樣使其承受發(fā)動機(jī)做功沖程時的壓力。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

全文總結(jié)：

　　通過拆解我們可以看到,，這臺1.5T發(fā)動機(jī)并沒有裝備什么足夠吸引人或者有亮點(diǎn)的技術(shù)，一切都是那么的樸實(shí),。長城在自己沒有把握的技術(shù)面前寧愿采取保守的策略,，畢竟作為量產(chǎn)民用發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品的穩(wěn)定性和使用壽命是第一位的,。發(fā)動機(jī)上的一些核心零部件比如渦輪,、噴油器、點(diǎn)火線圈,、各種傳感器等也都由國際知名廠商提供,，一定程度上確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　一個渦輪的介入對發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的影響是雙方面的,，好的一面留給消費(fèi)者去體驗(yàn)和享受,，壞的一面則留給技術(shù)人員去一一攻克。小到一個螺栓,，大到曲軸、活塞,，都需要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬎愫驮囼?yàn),，我想在研發(fā)過程中的艱辛總是比事后的講述和人為的演繹要曲折和復(fù)雜。一臺發(fā)動機(jī)的研制不僅僅依靠技術(shù)水平,，數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的累積同樣重要,，自主品牌與外國廠商的依然存在較大的差距，只有通過不斷的研發(fā)、創(chuàng)新和積累,，我們才能在世界汽車舞臺上占有一席之地,。（文/圖 汽車之家 馮景毅 攝/汪淼）

　　在下一篇文章中我們會對這臺1.5T發(fā)動機(jī)在日后保養(yǎng)以及使用上的問題進(jìn)行相關(guān)解答，敬請期待,！

相關(guān)鏈接：

● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設(shè)計太遙遠(yuǎn)？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

>>想了解更多汽車知識成為達(dá)人？一起去汽車之家科技看看,！<<