● 懸掛結(jié)構(gòu)和底盤(pán)細(xì)節(jié):細(xì)致程度超越同級(jí)車(chē)
菲亞特500的懸架結(jié)構(gòu)并沒(méi)有什么驚喜,采用了前麥弗遜后扭力梁懸架的形式,,但是懸掛在調(diào)校風(fēng)格上偏向硬朗,,以足夠的支撐力度減小了菲亞特500本身輪距窄和重心高對(duì)操控帶來(lái)的負(fù)面影響,再加上輪胎一流的抓地力和短軸距的靈活性,,帶來(lái)的駕馭樂(lè)趣頗有幾分“小鋼炮”的調(diào)調(diào),。在良好的鋪裝路面上行駛時(shí),你開(kāi)著菲亞特500能夠找到一種在地中海沖浪的快感,,
后懸架本身在布局上比較獨(dú)特,,將彈簧與減震器呈交叉角度布置,,而非一般的平行布置,這樣在縱臂上下運(yùn)動(dòng)時(shí),,減震器能夠擁有更長(zhǎng)的行程來(lái)對(duì)應(yīng)彈簧的壓縮和伸長(zhǎng),,能夠更好地發(fā)揮衰減震動(dòng)的作用,并依靠自身的阻尼特性提供輔助的支撐力,。這就使菲亞特500在很多時(shí)候能夠表現(xiàn)出足夠的韌性,,一方面能夠較好的應(yīng)付路面的起伏和坑洼,同時(shí)又能在激烈駕駛中提供良好的支撐和響應(yīng),。
在底盤(pán)的細(xì)節(jié)方面,,這臺(tái)菲亞特500并不馬虎,整體的底盤(pán)設(shè)計(jì)非常規(guī)整,,發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部有樹(shù)脂護(hù)板,,并開(kāi)有相應(yīng)的散熱氣流引導(dǎo)孔,平整車(chē)頭底部氣流,,底部整體做了防護(hù)涂層處理,,車(chē)輛的線束和管路也得到了很好的保護(hù)。
菲亞特500的車(chē)身中部同樣有平整氣流的樹(shù)脂護(hù)板設(shè)計(jì),,我甚至?xí)朐谶@么一款小車(chē)上對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)這么執(zhí)著是不是有點(diǎn)浪費(fèi)資源的嫌疑,。不管怎么說(shuō),平整的車(chē)底一方面有利于提升這種小車(chē)的高速穩(wěn)定性,,另一方面在一定程度上能夠減小行駛時(shí)的風(fēng)噪,,改善車(chē)輛的隔音降噪效果。
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