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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 拆解分析 正文

地中海裙擺 廣汽菲亞特500底盤(pán)解析

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懸掛結(jié)構(gòu)和底盤(pán)細(xì)節(jié):細(xì)致程度超越同級(jí)車(chē)

  菲亞特500的懸架結(jié)構(gòu)并沒(méi)有什么驚喜,采用了前麥弗遜后扭力梁懸架的形式,,但是懸掛在調(diào)校風(fēng)格上偏向硬朗,,以足夠的支撐力度減小了菲亞特500本身輪距窄和重心高對(duì)操控帶來(lái)的負(fù)面影響,再加上輪胎一流的抓地力和短軸距的靈活性,,帶來(lái)的駕馭樂(lè)趣頗有幾分“小鋼炮”的調(diào)調(diào),。在良好的鋪裝路面上行駛時(shí),你開(kāi)著菲亞特500能夠找到一種在地中海沖浪的快感,,

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  后懸架本身在布局上比較獨(dú)特,,將彈簧減震器呈交叉角度布置,,而非一般的平行布置,這樣在縱臂上下運(yùn)動(dòng)時(shí),,減震器能夠擁有更長(zhǎng)的行程來(lái)對(duì)應(yīng)彈簧的壓縮和伸長(zhǎng),,能夠更好地發(fā)揮衰減震動(dòng)的作用,并依靠自身的阻尼特性提供輔助的支撐力,。這就使菲亞特500在很多時(shí)候能夠表現(xiàn)出足夠的韌性,,一方面能夠較好的應(yīng)付路面的起伏和坑洼,同時(shí)又能在激烈駕駛中提供良好的支撐和響應(yīng),。

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  在底盤(pán)的細(xì)節(jié)方面,,這臺(tái)菲亞特500并不馬虎,整體的底盤(pán)設(shè)計(jì)非常規(guī)整,,發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部有樹(shù)脂護(hù)板,,并開(kāi)有相應(yīng)的散熱氣流引導(dǎo)孔,平整車(chē)頭底部氣流,,底部整體做了防護(hù)涂層處理,,車(chē)輛的線束和管路也得到了很好的保護(hù)。

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  菲亞特500的車(chē)身中部同樣有平整氣流的樹(shù)脂護(hù)板設(shè)計(jì),,我甚至?xí)朐谶@么一款小車(chē)上對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)這么執(zhí)著是不是有點(diǎn)浪費(fèi)資源的嫌疑,。不管怎么說(shuō),平整的車(chē)底一方面有利于提升這種小車(chē)的高速穩(wěn)定性,,另一方面在一定程度上能夠減小行駛時(shí)的風(fēng)噪,,改善車(chē)輛的隔音降噪效果。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:尋找北京的意大利 菲亞特500體驗(yàn)+測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    很有復(fù)古文藝氣質(zhì)的一款小車(chē),,充滿(mǎn)了意式風(fēng)情,,并且在國(guó)外市場(chǎng)與MINI其名,,但在講究實(shí)惠中國(guó)市場(chǎng)上這個(gè)價(jià)格恐怕難以讓人接受,,跟有寶馬撐腰的MINI比起來(lái)它還略顯稚嫩,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在歐洲市場(chǎng)菲亞特500售價(jià)與MINI持平,,不過(guò)微型車(chē)級(jí)別靠歷史靠設(shè)計(jì)就賣(mài)二十多萬(wàn),,大部分人還是不會(huì)買(mǎi)單的,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    融入濃厚意大利文化的小車(chē),,很有個(gè)性,具備一定的駕駛樂(lè)趣,,缺點(diǎn)是品牌影響力不足,,而且外形也不是很容易讓多數(shù)消費(fèi)者接受。

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菲亞特500 2011款 1.4L 運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):19.78萬(wàn)
級(jí)別:微型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4L 101馬力...
變速箱:6擋手自一體