[汽車之家 技術]  2012年沃德十佳發(fā)動機的榜單已經出爐，這個由美國權威汽車雜志評選出的年度十佳發(fā)動機總是吸引著世人的目光,。雖然評選是以美國上市的車型為基礎,，但其中有不少發(fā)動機已被引入國內市場或者即將到來,。通過這份榜單我們不但可以認識到各個廠商在發(fā)動機方面的技術實力,，同時也可以窺探出車輛動力系統(tǒng)未來的發(fā)展潮流和趨勢，下面我們就來看看2012年都有哪些發(fā)動機獲此殊榮,。

什么是Ward（沃德）十佳發(fā)動機：

　　Ward年度十佳發(fā)動機獎項是由名為Ward's Autoworld（沃德的汽車世界）這本雜志評選出來的,。該雜志創(chuàng)刊于1924年，在全世界范圍內都頗具影響力,。雖然有資格獲得Ward十佳發(fā)動機的只有在北美市場發(fā)售的車型,，但實際上能夠贏得北美市場和Ward的認可就可以等同于贏得了全世界的認可。

沃德的評審流程：

　　沃德的編輯們通過日常的駕駛來對備選車型的發(fā)動機進行評判,，主要考察動力性,、技術,、油耗,、噪音以及平順性等幾個方面，同時他們還會考慮這款發(fā)動機是否擁有廣泛的應用前景,。

● 奧迪3.0L機械增壓DOHC V6發(fā)動機

　　 奧迪3.0L機械增壓發(fā)動機已經是第三年入圍沃德十佳發(fā)動機的榜單了,，作為奧迪4.2L V8發(fā)動機的繼任者，其無論在動力輸出還是油耗表現上都要強于老V8，這些也要歸功于奧迪在發(fā)動機技術領域的實力,。

　　這臺發(fā)動機的缸體采用了硅鋁合金材質,，輕量化的設計使整機重量只有189公斤。缸內直噴技術的應用提高了燃油經濟性,，而機械增壓器則可以進一步榨取發(fā)動機的動力性能,，333馬力的最大功率、441N·m的峰值扭矩以及高達111hp/L的升功率使其在同排量車型中頗具優(yōu)勢,，同時寬泛的扭矩輸出使得這款發(fā)動機有著不錯的樂趣,。在國內，奧迪A6L,、A8,、Q7等車型也都裝備了此款發(fā)動機。

　　點評：作為奧迪曾經無比輝煌的4.2L V8發(fā)動機的接班人,，它用3次入圍沃德十佳發(fā)動機的成績彰顯了其不凡的實力,。如何在滿足排放標準、降低油耗的需求下,，盡可能提高發(fā)動機的動力性,，是始終擺在技術人員面前的難題，好在奧迪用它保留下了其在高端豪華品牌中競爭的資本,。

● 福特2.0排量Ecoboost DOHC L4發(fā)動機

　　福特2.0排量Ecoboost發(fā)動機在技術上非常主流,，融可變氣門正時、渦輪增壓和缸內直噴技術于一身,，最大功率有203馬力（海外版本）和240馬力（176.5千瓦）兩個版本,，最大扭矩則分別為300N·m和340N·m。2.0升Ecoboost發(fā)動機還采用了博格華納的K03低慣量轉子渦輪,，這樣渦輪更容易被推動,，在進、排氣門可變正時的幫助下,，發(fā)動機在1750轉左右（240匹機型為1900轉）即可達到或接近最大扭矩,，提高了發(fā)動機在低轉速時的動力響應和輸出表現。

　　福特2.0排量Ecoboost發(fā)動機自2010年推出以來,，203匹馬力的低增壓版本先后搭載在海外的福特S-MAX,、蒙迪歐、沃爾沃S60等車型上,，而240匹的高增壓版本則出現在海外的福特Explorer,、蒙迪歐、Edge,、沃爾沃S60 T5等車型上,。國內消費者所能享受到的裝備此款發(fā)動機的車型主要有蒙迪歐-致勝、沃爾沃S80L、進口路虎極光和沃爾沃S60等車型,。

　　時下裝備福特2.0排量Ecoboost發(fā)動機最熱門的車型莫過于路虎極光,，2.0T渦輪增壓發(fā)動機推動這臺身形小巧的SUV顯得得心應手，在愛信提供的6AT變速器的輔助下,，它的實測0-100公里/小時加速時間達到了7.44秒（五門版本）,，甚至比蒙迪歐-致勝的7.76秒還要快。此外,，這款發(fā)動機還有一些將發(fā)動機潛能進一步發(fā)掘的版本,，比如2012年即將裝備福克斯ST的250匹馬力（184千瓦）版本,，1750轉就能釋放出最大扭矩350�,！っ祝�令人頗為動心,。而英國賽車生產商生產的SR3 SL車型上的2.0排量Ecoboost發(fā)動機已經壓榨到了300匹馬力（224千瓦）,，更適合賽道的高速工況使用。

　　點評：在上市一年多之后,，福特的2.0排量Ecoboost直列四缸渦輪增壓發(fā)動機終于登上了沃德十佳發(fā)動機的排行榜,。其既有突出經濟性的低增壓版本，也有性能參數不俗的高增壓版本,，這樣左右逢源的組合恐怕是打動評委的重要原因,。

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