■ 對(duì)話王波教授，清華學(xué)生四年學(xué)到了什么,？　　

　　當(dāng)天還有一場(chǎng)觀致設(shè)計(jì)師何歌特先生的講座,，這位前MINI設(shè)計(jì)總監(jiān)對(duì)于設(shè)計(jì)創(chuàng)新十分看重,。我們聽完后，王波教授找了一間會(huì)議室開始我們的對(duì)話,。他說(shuō),，國(guó)外一流的設(shè)計(jì)師很重視設(shè)計(jì)的創(chuàng)新,。他剛從意大利回來(lái)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)系與法拉利有一些合作,，所以趁著機(jī)會(huì)去了趟意大利。除了法拉利之行以外,，清華大學(xué)與米蘭理工大學(xué)正在建立一個(gè)國(guó)際雙修學(xué)院，可以拿到意大利工程學(xué)位和設(shè)計(jì)學(xué)位,。我問(wèn)了一個(gè)關(guān)于學(xué)生未來(lái)深造的問(wèn)題，他表示清華有不少國(guó)外合作院校,，也可以選擇進(jìn)入著名汽車設(shè)計(jì)院校,，這點(diǎn)不需太擔(dān)心,。

王波教授簡(jiǎn)介：

　　清華大學(xué)汽車造型設(shè)計(jì)研究中心主任,，曾在英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院和考文垂大學(xué)深造汽車設(shè)計(jì),。2001年進(jìn)入清華大學(xué)汽車工程系,，創(chuàng)建汽車造型與車身設(shè)計(jì)方向，并負(fù)責(zé)藝術(shù)設(shè)計(jì)主干課程的教學(xué),，指導(dǎo)學(xué)生參與國(guó)際,、國(guó)內(nèi)汽車造型設(shè)計(jì)大賽，獲多項(xiàng)大獎(jiǎng),。指導(dǎo)的研究生和本科畢業(yè)生目前多在各汽車企業(yè)設(shè)計(jì)部門工作,。

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　　王波教授在清華研究的方向是汽車造型設(shè)計(jì)與車身藝術(shù)，這個(gè)方向隸屬于汽車工程系,。因?yàn)槠�車設(shè)計(jì)在汽車工程里的重要性,，清華大學(xué)的老教授們90年代初就覺(jué)得這方面有發(fā)展的重要性。王波教授說(shuō),，當(dāng)初的困難與任務(wù)比較艱巨,，想的最多的是如何在工程的體系下建立完整的設(shè)計(jì)訓(xùn)練。

　　我所拜訪的清華的汽車工程包含了汽車工程與設(shè)計(jì)兩門主要的教學(xué)學(xué)科,。除了車輛工程系以外,，以前的工藝美院合并過(guò)來(lái)后的清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院也教授汽車設(shè)計(jì)課程。這兩個(gè)系,，誕生了中國(guó)不少出色的汽車設(shè)計(jì)師,。但是，辨認(rèn)汽車工程系與美術(shù)學(xué)院的區(qū)別我有些迷糊,。王波教授說(shuō),，主要是側(cè)重點(diǎn)有所不同，從而體現(xiàn)在教學(xué)方面,。一開始汽車工程系叫做清華汽車設(shè)計(jì)研究中心,，教學(xué)的方面就要體現(xiàn)藝術(shù)與工程的融合，讓他們有機(jī)的捆合在一起,，縮小二者之間的差距,。如果細(xì)分它和美術(shù)學(xué)院不同的話,，汽車工程系學(xué)車身設(shè)計(jì)的學(xué)生更重視汽車工程方面知識(shí)。

　　在校期間,，學(xué)生從一年級(jí)到四年級(jí)的主要課程包括設(shè)計(jì)思維與企業(yè)策略,、色彩基礎(chǔ)、透視與結(jié)構(gòu)素描,、造型基礎(chǔ),、油泥模型，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),、設(shè)計(jì)程序與方法等,，這些是純?cè)O(shè)計(jì)方面的課程。王波教授的教學(xué)課程叫做汽車設(shè)計(jì)二維表達(dá),，為了這門課清華還出版了相關(guān)的教材,。這是我們純?cè)O(shè)計(jì)的課程。他說(shuō)：“在學(xué)生四年的求學(xué)生涯中,，我們會(huì)教給他們一套完整的設(shè)計(jì)流程,。從最初的畫圖開始到設(shè)計(jì)分析，到內(nèi)飾,、油泥模型,、數(shù)模等，這是車企使用的一整套設(shè)計(jì)流程”,。

　　除了這些純?cè)O(shè)計(jì)的課程外,，王波教授說(shuō)，一些偏工程的學(xué)科也是車身設(shè)計(jì)專業(yè)必學(xué)的學(xué)科,，比如人機(jī)工程,、空氣動(dòng)力學(xué)、熱管理,、車身結(jié)構(gòu)與分析等,，還有純工程的學(xué)科都在學(xué)習(xí)的范圍內(nèi)。這幾門核心的學(xué)科順序一般是按照教學(xué)的體系,，先理解二維,，到三維，從虛擬到現(xiàn)實(shí),，從整體到細(xì)節(jié),，從簡(jiǎn)單到高端，一步步的設(shè)計(jì)過(guò)程,，而所有這些課程只圍繞一個(gè)的核心,，它就是創(chuàng)新能力。學(xué)校里的這些課程可能是各方面的技能訓(xùn)練,，但如何在課程中激發(fā)學(xué)生們的思維與創(chuàng)意,，便成為一件有難度的事情,。

　　為了讓學(xué)生更多學(xué)習(xí)到設(shè)計(jì)方面的課程，車輛工程系決定減少幾個(gè)工程方面的課程,，但減少不等于放棄,。從第一屆車身班到現(xiàn)在，課程的量不斷在調(diào)整,，基本上讓學(xué)生學(xué)到豐富的內(nèi)容，但盡量能讓學(xué)生能學(xué)到更多車身設(shè)計(jì)方面的專業(yè)課而減去一些學(xué)科,。