[汽車之家 設計殿堂]  說實話，中國的汽車夢做了幾十年,，卻從沒像現(xiàn)在這么有爭議,。因為，老一輩汽車人創(chuàng)新的夢想被急功近利的部分車企給歪曲了,，產(chǎn)品干癟鮮有創(chuàng)意,，一眼就能望穿其利益為先的設計取向，甚至還有那些源源不斷涌入市場的抄襲之作,。你會忍不住發(fā)問,，一個幾乎每所大學都設立設計專業(yè)的泱泱大國，它怎么了,？

　　當夢想照進現(xiàn)實,，我們才突然發(fā)現(xiàn)和國外的差距依然存在。猶如恍然大悟,，現(xiàn)在的車企痛定思痛,，對產(chǎn)品設計研發(fā)的投入增大。所以這一屆北京車展我們很欣慰的看到,，以往鮮有的創(chuàng)新設計變多了,！對于中國的汽車發(fā)展來說，是件好事,。但是,，僅僅依靠企業(yè)的決心還是遠遠不夠的，還需要不斷涌入的人才去完成先輩們的心愿,。正如前文所說,，中國有幾千所高校均開辦了設計的專業(yè)，未來的汽車人都在這里匯集,。如果要選出幾所具代表性的院�,？次覀兊奈磥恚迦A大學應該排在前列,。于是,，我來到清華大學汽車造型研究中心,，與負責車身設計主任王波教授關(guān)于學生教學和設計現(xiàn)狀聊了很久。

■ 樸素的教學樓走出優(yōu)秀的年輕設計師

　　其實,，這次對話是在3月底完成的,，由于北京車展的緣故，一直被耽擱至現(xiàn)在才展現(xiàn)在讀者的面前,。也正是北京車展停留的這段時間里,，我們欣喜的發(fā)現(xiàn)，山寨少了創(chuàng)新多了,，從自主品牌層出不窮的概念車就能窺見一斑,。

　　我和王波教授討論的“中國汽車設計現(xiàn)狀”的話題多了被拯救的意思,。所以現(xiàn)在再看之前的話題,，似乎有點少了“憂心忡忡”的意思。

　　晚上到了北京第一件事便是來瞻仰這所被奉為“金字塔”般的大學。汽車工程系教學樓是在雙清路邊上一座不起眼的五層建筑里,，不要因為它外表的樸素而輕視里面濃厚的學術(shù)氛圍,。況且，清一色的“國家重點實驗室”字樣的教室門牌就能鎮(zhèn)住你對它之前的輕視,。人可以“以貌取人”,，但學術(shù)不可以。

　　汽車工程系不大的建筑后隱藏著汽車設計的教室,，我拜訪的目的地就是這里。在一樓看到不少學生的作品后,，不想打擾二樓在自修的學生,，所以就回住的地方去了。后來第二天,，不需要再像前一晚知識的“竊取者”那樣,，小心翼翼的。不大的車身設計教室看完僅需要5分鐘，它沒有刻意隱藏“不完美”,，這應該是我見過最普通的汽車設計教室了,。但是，這里是清華,，華而不實不是清華人的作風,。況且在中國，說起汽車設計的教育,，又有幾所高校敢前來挑戰(zhàn),？