● 奧迪 EA113 2.0 TFSI 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

匹配車型：奧迪A6L（C6）、奧迪TT、奧迪TTS

　　奧迪2.0 TFSI憑借其寬泛的扭矩輸出,、優(yōu)異的平衡性和良好的經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合，并連續(xù)獲得06、07和08年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),。2.0TFSI擁有200馬力（147Kw）的最大功率、在1700rpm就可以達(dá)到280N·m的最大扭矩,，并可以持續(xù)到5000rpm,，這樣的性能完全可以滿足你得推背欲望和日常需求，更重要的是它的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常好,。

　　由凸輪軸控制的高壓泵將燃油壓入高壓共軌管,，再由ECU控制直接伸入氣缸的噴油嘴噴油，其壓力高達(dá)110bar,。

　　以曲軸雙倍轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)平衡軸抵消了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)慣性,，并保證了高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響效果，這是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最出色表現(xiàn)

　　該四氣門缸蓋采用低摩擦凸輪滾子挺桿配氣機(jī)構(gòu),，氣門采用充鈉冷卻保證其正常的工作溫度,。進(jìn)氣歧管中裝有進(jìn)氣導(dǎo)向閥門 ，由一臺(tái)步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié),，這樣就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷情況恰當(dāng)?shù)乜刂瓶諝獾牧鲃?dòng),。燃料和空氣混合氣體在燃燒室內(nèi)均勻分布，可自然提升動(dòng)力,，使得在較大的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的每個(gè)工況點(diǎn)上都能迅速且充分地燃燒,。進(jìn)氣口幾何形狀與自然吸氣式FSI發(fā)動(dòng)機(jī)相同，這樣能產(chǎn)生更強(qiáng)的旋流,，既保證了工作的精確性又能提高防爆震等級(jí),，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。因此,，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可達(dá)10.5：1,，這個(gè)數(shù)字原本只有自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到。

　　EA113系列的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載在老款的A6L以及奧迪TT車型上。搭載于不同車型的同一發(fā)動(dòng)機(jī)也有不一樣的調(diào)校，其中,，奧迪TTS車型匹配的EA113 2.0TFSI是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)中的最強(qiáng)型號(hào),搭載K04渦輪,，擁有272馬力（199Kw）/6000rpm的最大功率和350N·m/2500-5000rpm的最大扭矩。

『TTS搭載了最強(qiáng)的EA113 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有最大272馬力的功率』

關(guān)于EA888的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　可能大多數(shù)人更關(guān)心EA888系列的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，這是一款用來逐漸取代EA113 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。但是很可惜,，EA888的2.0TSI只堅(jiān)持了2009和2010兩個(gè)年度后就消失在沃德的十佳榜單上,。在這個(gè)排量上，同樣是渦輪增壓的寶馬N20,、通用2.0T,、福特2.0ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)似乎更占優(yōu)勢(shì)。

　　EA888的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與EA113系列2.0TFSI有著相同的缸徑和行程,。那么,，EA113和EA888系列的兩款2.0TFSI有何不同,？簡(jiǎn)單來說最大的差異是3點(diǎn)：1,、奧迪使用的EA888增加了AVS兩級(jí)可變氣門升程控制系統(tǒng)；2,、使用正時(shí)鏈條而不再使用正時(shí)皮帶,；3、渦輪增加水冷循環(huán)系統(tǒng),。

　　在小的細(xì)節(jié)上,，二者的區(qū)別還有高壓油軌的壓力、噴油嘴,、可變正時(shí)技術(shù),、平衡軸位置、機(jī)濾位置等等,�,？傊�在技術(shù)方面，EA888無疑要先進(jìn)很多,，但是在耐受性和改裝潛力方面,，成熟的EA113 2.0TFSI無疑是大多數(shù)發(fā)燒友更親睞的選擇。

　　點(diǎn)評(píng)：你可以認(rèn)為提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩是件相對(duì)容易的事,，但能把四缸發(fā)動(dòng)機(jī)做到頂級(jí)的平衡性就不容易了,。小排量成就高功率高扭矩，配以良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性,，這是它連續(xù)入圍的資本,。

● 奧迪4.2L V8

匹配車型：老款奧迪A6、奧迪A8（海外）

　　這臺(tái)4.2L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)雖然已經(jīng)被奧迪最新的增壓機(jī)型所取代,，但它過去的輝煌與榮耀是無法被時(shí)間所抹殺的,。它曾榮獲04,、05和06三年的的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)并廣泛搭載于A4、A6以及A8等車型上,。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了每缸5氣門的設(shè)計(jì),，同時(shí)在進(jìn)氣門側(cè)安裝有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，以及可變進(jìn)氣歧管技術(shù),，壓縮比也達(dá)到了較高的11:1,。

　　奧迪的工程師后來在5氣門的最初版本上，通過對(duì)曲軸,、活塞,、連桿、機(jī)油系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、進(jìn)排氣系統(tǒng)等進(jìn)行升級(jí)改造，最終要的是將每缸的氣門數(shù)變?yōu)槌Ｒ姷?個(gè),，同時(shí)引入較為先進(jìn)的缸內(nèi)直噴系統(tǒng),，使其的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。該發(fā)動(dòng)機(jī)在具體調(diào)校上根據(jù)所搭載的車型而有所不同,，其中最大功率達(dá)到了420馬力（309kW）/7800rpm,，最大扭矩為430N·m/5500rpm。

　　點(diǎn)評(píng)：通過后期加入缸內(nèi)直噴技術(shù)以及在細(xì)節(jié)上的優(yōu)化和改進(jìn),，這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了更優(yōu)秀的動(dòng)力輸出,，并且搭載在奧迪的RS車型以及R8上，充分說明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大潛力,。