● 福特 4.6L V8

匹配車型：野馬,、探險(xiǎn)者

　　福特Modular發(fā)動機(jī)屬于福特采用頂置凸輪軸的V型8缸以及V型10缸家族中的一員,。排量分為4.6L、5.0L,、5.4L,、5.8L以及6.8L。Modular被用于福特公司旗下的福特野馬,、探險(xiǎn)者,、林肯等車型上。

　　其中排量4.6L的V8發(fā)動機(jī)采用了90度夾角的設(shè)計(jì),，分為每缸3氣門的SOHC以及每缸4氣門的DOHC兩個(gè)版本,，其中采用SOHC的版本榮獲了2005—2008年連續(xù)4年的沃德十佳發(fā)動機(jī)。

　　該發(fā)動機(jī)采用了VCT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及CMCV可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng),，這樣在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能獲得較好的扭矩輸出,。針對不同的車型同樣擁有多種調(diào)校，其中最大功率315馬力（235kW）,，最大扭矩440N·m,。

　　點(diǎn)評：其實(shí)這款發(fā)動機(jī)并沒有什么突出的亮點(diǎn),，而且升功率也較低,，但是它能連續(xù)4年獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號，我想皮實(shí),、耐用以及搭載車型較多是它吸引評委很重要的一點(diǎn)吧,。

●  日產(chǎn)VQ35DE V6發(fā)動機(jī)

匹配車型：天籟

　　 說起VQ35DE，那簡直就是一部毋庸置疑的神話,。連續(xù)十四年步入沃德十佳發(fā)動機(jī)行列,，出奇的安靜、出色的響應(yīng)及無敵的平順性是歷屆評委賦予其的美譽(yù),。

　　VQ35DE根據(jù)不同調(diào)校，輸出功率范圍可以從231馬力（170Kw）跨越到304馬（224Kw）,，扭矩從334N·m到371N·m,，這得益于其應(yīng)用的各種當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)的進(jìn)氣技術(shù)，安靜,、平順,、耐用的優(yōu)先側(cè)取決于其精湛的加工工藝和降低摩擦,、保持發(fā)動機(jī)平衡的諸多方法。

　　可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（C-VTC）可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化連續(xù)調(diào)整進(jìn)氣門開啟的時(shí)間及點(diǎn)火時(shí)機(jī),，高速時(shí)會氣門提前打開,，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)能夠吸入更多的空氣，同時(shí)ECU精確計(jì)算出點(diǎn)火提前角,，線性調(diào)整最佳點(diǎn)火時(shí)間,，使燃油充分燃燒，達(dá)到最理想的輸出功率和扭矩表現(xiàn),。

　　VQ發(fā)動采用了微�,；�噴油嘴，每個(gè)噴油嘴12 噴孔（內(nèi)徑130微米）,，傳統(tǒng)噴嘴為4孔（內(nèi)徑250 微米）,，噴出的燃油粒徑縮小約40%。噴油射程縮短,，產(chǎn)生霧團(tuán)效果更佳,，增加燃油與空氣的接觸面積之后使得混合氣體，更加均勻,，燃燒更充分,。

　　VQ發(fā)動機(jī)的氣門頂筒采用了鉆石級硬度的DLC（Diamond Like Carbon）涂層，這種應(yīng)用將會使凸輪和氣門頂筒之間的摩擦減少40%,。

　　VQ35DE具備了當(dāng)時(shí)幾乎所有能減小摩擦損失的先進(jìn)工藝和技術(shù),，減少的損失將會被轉(zhuǎn)化為動力輸出到車輪上，同時(shí),，減少摩擦還將大幅增長相關(guān)零部件的使用壽命,。

『天籟的3.5車型搭載的就是著名的VQ35DE發(fā)動機(jī)』

　　點(diǎn)評：VQ35DE在應(yīng)用進(jìn)氣控制技術(shù)提升動力的同時(shí),，應(yīng)用了諸多世界先進(jìn)的抗摩擦工藝和技術(shù),。讓這臺發(fā)動機(jī)擁有了極強(qiáng)的平順性和極小的噪音，成為一頭“安靜的野獸”,。這些也正是如今各廠家追求的目標(biāo),，可見日產(chǎn)在技術(shù)方面的領(lǐng)先。

全文總結(jié)：

　　看完這些久立于金字塔頂端的強(qiáng)者們,，可能許多讀者心中在想“何時(shí)國產(chǎn)發(fā)動機(jī)能進(jìn)入到沃德十佳的名單中,？”而我想說的是，雖然國產(chǎn)發(fā)動機(jī)較其有一定的差距,，但不能否認(rèn)我們是在進(jìn)步的,，況且沃德十佳發(fā)動機(jī)限于北美市場可以買到的發(fā)動機(jī)，具有一定的地域局限性。我們應(yīng)該積極開展基于本土市場的測評活動,，從而推動國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的振興,。（文/汽車之家 馮景毅 張弓然）

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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