● 撞車時氣囊不彈是什么原因,？

　　在汽車類投訴平臺上,，你很容易能找到一些嚴重交通事故氣囊沒彈出來的案例，氣囊為什么會在如此激烈的碰撞下打不開呢,？“沒撞對位置”是廠家給出的最為普遍的說法,，這樣的理由聽上去的確讓人無法接受，難道說,，在撞車時司機要找好角度在撞嗎,？事情肯定不會是這樣的。

　　安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度,。從理論上講,，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30km/h,，這時安全氣囊才可能打開,。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度,，實際碰撞中汽車的速度要等效于這個試驗速度氣囊才能打開,。

　　汽車發(fā)生碰撞時的主要受力部位是乘員艙骨架和車身縱梁，為了緩沖碰撞時的沖擊力,，車身前部大都設計有碰撞緩沖區(qū),，而且車身的剛度分布也是不均勻的。在一些事故中,，例如當轎車與沒有后部防護裝置的卡車發(fā)生鉆入性追尾事故,，或轎車碰撞護欄后發(fā)生翻車事故，或發(fā)生車身側面碰撞等,，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊,，主要是車身上部和側面發(fā)生碰撞,，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發(fā)生了很大的變形,，造成了車內乘員受傷或死亡,，但是由于碰撞部位不對，有時候氣囊并不能打開,。 這就是在碰撞試驗中屢試不爽的氣囊為什么在實際情況下有可能出現(xiàn)“啞火”的原因了,。

-- 系統(tǒng)故障也會導致氣囊不工作

　　每次啟動車輛前，儀表上的指示燈都會亮起以示意正在完成系統(tǒng)自檢,，氣囊系統(tǒng)也會利用這個時機來檢測自身是否存在故障,，在正常情況下，氣囊指示燈在6秒鐘后熄滅,，如果指示燈未熄滅或者在行車過程中亮起,，則說明氣囊系統(tǒng)存在故障，那么,，即便是達到了碰撞要求,，氣囊也不會彈出來，哪怕是一次偶發(fā)的故障（如果是偶發(fā)故障,，在重新開關點火開關后,，指示燈會熄滅,這說明系統(tǒng)工作正常）。在實際生活中,，我發(fā)現(xiàn)有很多出租車的氣囊系統(tǒng)都處于故障的狀態(tài),，而的哥們大多也對此表示毫不在意，所以,，還是希望有關部門可以定期給出租車進行徹底的體檢,，有問題及時排除，為那些成天在路上奔波的的哥們多填一份安全保障,。

● 氣囊翻臉了

　　氣囊是個比較危險的部件,，即便是從車上拆下來也會有爆炸的可能，它的威力之大足以對身體形成傷害,，如果你對檢修氣囊這事很有興趣,，那我勸你還是留個心眼，我曾經見過有個修理工居然用電表去測量被拆下來的氣囊,，雖然我沒有看到他用的是哪個擋位,，但從邏輯上判斷，作為單一部件,，無法對其進行電流,、電壓的測量，所以,，他很有可能是在測量氣囊的電阻以判斷其內部電路是否通暢,。

◆ 視頻中將會為你展示安全氣囊的威力，爆炸從1分40秒開始,。

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　　這是一個非常危險行為！要知道,，氣囊正是從氣囊電腦處接受到了點火信號才彈出的,，而電表測量電阻的功能則就是通過給所測部件接通電流來計算出電阻值的，這很有可能會觸發(fā)氣囊的點火裝置,！下次,，如果有人在你面前用類似的方法檢測氣囊，你一定要制止他的行為,，他若一意孤行,，那你還是躲遠點吧。

● 新的氣囊技術

　　擁有更為復雜邏輯的氣囊系統(tǒng)在乘員的保護上更為周到,，我們看它是怎么做到的,。在行駛期間，氣囊電腦會通過相關位置的傳感器對座椅的位置進行監(jiān)測,，安全帶的高度以及釋放的長短再結合座椅內部的重量傳感器的信息可計算出駕乘人員的身體狀況,，一旦發(fā)生碰撞事故，包括來自于車頭和車側（帶側氣囊的車）的碰撞信號,，它們都會成為氣囊電腦做出何種操控指令的依據(jù),。

　　擁有單級氣體觸發(fā)器的氣囊只能實現(xiàn)一次氣體全釋放的動作，彈出的氣囊依靠背部的泄氣口來調節(jié)內部的壓力,，這是最為普通的氣囊結構,。而更高級別車型所裝配的氣囊系統(tǒng)在這方面的結構上會更復雜一些，目前,，以二級點火觸發(fā)裝置最為受到工程師的追捧,，它的魅力又在哪呢？

　　同樣的二級點火裝置在最初的設計上卻出現(xiàn)了不同的理念,，先來說說早先的二級點火裝置,。

　　系統(tǒng)根據(jù)不同傳感器檢測到的信息來分析乘員的體態(tài)以及通過座椅的位置來判斷乘員的坐姿，當發(fā)生碰撞事故時,，如果乘員的體態(tài)較瘦弱或者坐姿較靠近方向盤,，那么，系統(tǒng)只會對一級點火裝置發(fā)出點火指令以對氣囊進行不完全充氣,，這樣,，就降低了那些身材瘦小的乘員受傷的幾率。而如果無論從身形以及坐姿來看，乘員可以承受最大程度的保護力度,，那么,，系統(tǒng)便會觸發(fā)二級點火裝置完成氣囊的全充氣。

● 一些不好的習慣

-- 座椅套會妨礙側氣囊彈出

　　很多司機朋友處于各種原因考慮會用各式的座椅套來妝點內飾,，而對那些裝配有側氣囊的車型而言,，如果在發(fā)生側面撞擊事故時，位于座椅內部的氣囊在彈出式就會受到的干擾,，不能很好的對乘員形成妥當?shù)谋Ｗo,。

-- 氣囊蓋板上方放置雜物

　　最后再給大家提個醒，我發(fā)現(xiàn)有很多車主都喜歡在儀表臺上擺一些飾品,，在發(fā)生交通事故時,，那些平時討人歡喜的小物件可以瞬間變成傷人于無形之間的小惡魔，而放在副駕駛側帶有氣囊標識蓋板上的物品則會蘊藏著更大殺傷力,。在平常開車時,，我還發(fā)現(xiàn)了一個狀況，有些坐在副駕駛側的乘客喜歡把腳搭放儀表臺上,，這是相當危險的行為,，萬一遇到緊急情況，后果真的不堪設想,。

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● 編輯總結：

　　不管怎樣,，在這里要再次重申系安全帶的重要性。我們都知道車輛在研發(fā)階段,，工程師圍繞車身安全方面做了很多的工作,，但如果駕乘人員在發(fā)生碰撞事故時沒系安全帶，那么,，任憑車身結構再牢固,，防護措施再全面，這一切都變得不再有意義,。

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　　上車的第一件事就是正確地系上安全帶，我希望每一位看到這篇文章的朋友都能做這點,。除此之外,，我還希望你可以扮演監(jiān)督員的角色，時刻提醒著坐在你身邊的人,，哪怕?lián)Q來的是不理解甚至不理睬,，如果人人都能能肩負起這樣的使命，不知會有多少家庭會因此而間接受益,，當然,，我也會投身其中,，通過我們每個人的努力來喚醒大家對安全的正確認識，這樣的方式一定會比冷冰冰的安全帶提示音有效,。 （文/圖 汽車之家 李博旭）

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