安全不容錯過吉利獲超五星背后的故事

馮景毅

2012年08月01日 10:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 膝部氣囊

　　GX7專門為駕駛員側(cè)設(shè)計了膝部氣囊，在C-NCAP針對小腿的得分項目中,，GX7是唯一一款無論是100%重疊剛性壁障碰撞還是40%重疊可變形壁障碰撞測試中均獲得滿分的車型。

● 吸能潰縮與堅固難摧相結(jié)合以對乘員進行最大的保護

● LATCH接口對兒童座椅起到良好的束縛作用

　　兒童安全座椅通過LATCH（兼容ISO FIX）接口進行固定,，在車輛發(fā)生碰撞時,，接口的牢固程度就顯得尤為重要，它必須要對兒童安全座椅起到良好的束縛作用,。

● 側(cè)面碰撞

　　由于側(cè)面碰撞時,，車體吸能的空間比較小，往往就需要通過盡可能堅固的材料以及特殊的工藝來減小碰撞對乘員艙的侵入,。GX7在B柱和門檻的位置采用了激光焊接的工藝,，它的好處就是在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，使其向著理想的設(shè)計狀態(tài)發(fā)生變形,。

『點擊查看GX7車門做工和底盤解析的詳細(xì)內(nèi)容』

　　從2012年7月1日起,，C-NCAP將啟用新的碰撞評價標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)程對車輛的安全性提出了更高的要求（詳情請點擊）,，特別是將正面40%可變形壁障碰撞的試驗速度由56公里/小時提升至64公里/小時,，可謂與E-NCAP接軌。不要小瞧增加的8公里/小時,，如果想要再拿到高分,，往往就需要對車身安全結(jié)構(gòu)進行重新的設(shè)計和考量,。

總結(jié)：

　　對于這樣一款自主品牌SUV來說,，不否認(rèn)它仍然存在著可以提升和改進的地方,，但畢竟你只需花10萬元左右的錢就可以買到20多萬元的車才可能有的超5星安全�,？傊�,，我很欣喜的看到自主品牌車型在車身安全、內(nèi)在品質(zhì),、抑或是性能等方面所取得的長足進步,，也正是它們的存在，讓很多人圓了自己的汽車夢,。（文/汽車之家馮景毅）

相關(guān)鏈接：

　　其實還能更好解析長城哈弗H6碰撞測試

● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設(shè)計太遙遠(yuǎn)？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

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文章標(biāo)簽：安全技術(shù)

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吉利GX7 2012款 1.8L 手動舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.70秒	44.05米	8.79升
測試文章：品質(zhì)令人滿意測試吉利全球鷹GX7 1.8MT
評測編輯-梁巍：	做工不錯,，看著順眼,，開起來也挺舒服，全都符合城市SUV的特點,，而且作為自主品牌來說做到這個水平已經(jīng)不低了,。只可惜動力實在讓人有點惱火，看來想開GX7需要有些耐性才行,。
評測編輯-胡正暘：	配置豐富,，品質(zhì)良好，價格合理,，完全有實力在自主SUV市場中占得一席之地,。只是1.8升版本動力很一般，不知道2.0升會不會好一些,。
評測編輯-羅浩：	可以看出,，全球鷹GX7是真正用心打造的產(chǎn)品，它的做工和舒適性很好,，性價比出色,，美中不足的是動力沒有更新，主打的1.8L車型使用的還是幾年前的動力系統(tǒng),，油耗表現(xiàn)不錯,，但動力偏弱。

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