安全不容錯(cuò)過吉利獲超五星背后的故事

馮景毅

2012年08月01日 10:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 膝部氣囊

　　GX7專門為駕駛員側(cè)設(shè)計(jì)了膝部氣囊，在C-NCAP針對小腿的得分項(xiàng)目中,，GX7是唯一一款無論是100%重疊剛性壁障碰撞還是40%重疊可變形壁障碰撞測試中均獲得滿分的車型,。

● 吸能潰縮與堅(jiān)固難摧相結(jié)合以對乘員進(jìn)行最大的保護(hù)

● LATCH接口對兒童座椅起到良好的束縛作用

　　兒童安全座椅通過LATCH（兼容ISO FIX）接口進(jìn)行固定，在車輛發(fā)生碰撞時(shí),，接口的牢固程度就顯得尤為重要,，它必須要對兒童安全座椅起到良好的束縛作用。

● 側(cè)面碰撞

　　由于側(cè)面碰撞時(shí),，車體吸能的空間比較小,，往往就需要通過盡可能堅(jiān)固的材料以及特殊的工藝來減小碰撞對乘員艙的侵入。GX7在B柱和門檻的位置采用了激光焊接的工藝,，它的好處就是在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),，使其向著理想的設(shè)計(jì)狀態(tài)發(fā)生變形。

『點(diǎn)擊查看GX7車門做工和底盤解析的詳細(xì)內(nèi)容』

　　從2012年7月1日起,，C-NCAP將啟用新的碰撞評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，新規(guī)程對車輛的安全性提出了更高的要求（詳情請點(diǎn)擊），特別是將正面40%可變形壁障碰撞的試驗(yàn)速度由56公里/小時(shí)提升至64公里/小時(shí),，可謂與E-NCAP接軌,。不要小瞧增加的8公里/小時(shí)，如果想要再拿到高分,，往往就需要對車身安全結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)和考量,。

總結(jié)：

　　對于這樣一款自主品牌SUV來說，不否認(rèn)它仍然存在著可以提升和改進(jìn)的地方,，但畢竟你只需花10萬元左右的錢就可以買到20多萬元的車才可能有的超5星安全,�,？傊液苄老驳目吹阶灾髌放栖囆驮谲嚿戆踩�,、內(nèi)在品質(zhì),、抑或是性能等方面所取得的長足進(jìn)步，也正是它們的存在,，讓很多人圓了自己的汽車夢,。（文/汽車之家馮景毅）

相關(guān)鏈接：

　　其實(shí)還能更好解析長城哈弗H6碰撞測試

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣！

文章標(biāo)簽：安全技術(shù)

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吉利GX7 2012款 1.8L 手動(dòng)舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
13.70秒	44.05米	8.79升
測試文章：品質(zhì)令人滿意測試吉利全球鷹GX7 1.8MT
評測編輯-梁�,。�	做工不錯(cuò)，看著順眼，開起來也挺舒服,，全都符合城市SUV的特點(diǎn),，而且作為自主品牌來說做到這個(gè)水平已經(jīng)不低了。只可惜動(dòng)力實(shí)在讓人有點(diǎn)惱火,，看來想開GX7需要有些耐性才行,。
評測編輯-胡正暘：	配置豐富，品質(zhì)良好,，價(jià)格合理,，完全有實(shí)力在自主SUV市場中占得一席之地。只是1.8升版本動(dòng)力很一般,，不知道2.0升會(huì)不會(huì)好一些,。
評測編輯-羅浩：	可以看出，全球鷹GX7是真正用心打造的產(chǎn)品,，它的做工和舒適性很好,，性價(jià)比出色，美中不足的是動(dòng)力沒有更新,，主打的1.8L車型使用的還是幾年前的動(dòng)力系統(tǒng),，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但動(dòng)力偏弱,。

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