中控鎖都能干什么,？

-- 防盜

　　鎖最為主要的功能還是防盜，傳統(tǒng)的鎖是利用鎖芯與鑰匙的齒形相互間的匹配來實現(xiàn)防盜的功能,，而中控鎖則是在基礎(chǔ)功能之上增加了一些可改善用車質(zhì)量的功能,。

　　在電影中會上演這樣的橋段，當你開車抵達一家飯店時,，負責代客泊車的服務(wù)員接過鑰匙后把鑰匙的齒形印在手中的膠泥上,，這便完成了汽車盜竊的最重要一步，隨后鏡頭會記錄下在黑市交易的一幕,。這便是傳統(tǒng)鑰匙的一大弊端,，鑰匙上的齒形是唯一辨識合法身份的依據(jù)，而更高級別的中控鎖設(shè)備則采用了完全不同的理念,，它的功能不僅是對車鎖進行遙控開啟,，在按下車鎖開啟按鍵的后，遙控器會發(fā)射出夾帶有防盜密碼的無線電信號,，如果接收器識別防盜密碼并確定與該車防盜密碼匹配,，則系統(tǒng)可認定此次開鎖為合法。

信號是如何傳遞并識別的,？

　　鑰匙內(nèi)部有個信號發(fā)射裝置,，由鋰電池（常說的紐扣電池）為其提供電能,，在正常情況下，發(fā)射器中的晶體振蕩電路可以向外發(fā)射約40MHz的電波,，電波中則夾雜著一個調(diào)頻代碼,，該信號被車上的接收裝置獲取后會對其做進一步識別（放大、調(diào)頻,、信號檢測并修正）,，之后便會傳至比較電路，通過信號與門鎖控制單元中的存儲密碼進行比較,，如果二者一致,，系統(tǒng)會判定可執(zhí)行指令。

　　以上所提到的是相對簡單的中控鎖防盜原理,，目前適用于一些價格不高的中小型轎車,，而對于一些高級轎車而言，它們在信號密碼的識別環(huán)節(jié)會采用更高級別的防盜措施,，在這個過程中,，大量的信號密碼會隨機調(diào)選進行匹配，以防止單一信號密碼被非法攔截后讓不法之徒獲得進入車內(nèi)的合法權(quán)限,。由于文章結(jié)構(gòu)原因,，在此暫不做系統(tǒng)介紹。

-- 以更貼心的功能來提高用車質(zhì)量

　　中控鎖的出現(xiàn)讓我們在車門開啟時免去了插鑰匙這個動作,，現(xiàn)在又有了無鑰匙進入系統(tǒng),，這一下連掏鑰匙的動作都省了，就是這樣的點滴之間,，中控鎖給我們的用車生活帶來極大的改變,。

自動落鎖和解鎖

　　車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的出現(xiàn)讓中控鎖在功能上具備了更廣泛的拓展能力，為了提高車輛在行駛時的安全系數(shù),，中控鎖可以向其它控制機構(gòu)進行信息上的索取,，行車落鎖就是個很好的例子。

　　當車速達到10km/h左右時,，車門的鎖栓會自動落下,，對于中控鎖控制單元來說，它是沒有能力去識別車速信號的,，那這個指令是根據(jù)什么來發(fā)出呢,？我們都知道，每個車輪上都有一個負責監(jiān)測輪速的傳感器,，這個信號對于車輛穩(wěn)定系統(tǒng)控制單元來說是重要的執(zhí)行依據(jù),，似乎這一切跟中控鎖并無太多關(guān)系，其實不然，通過數(shù)據(jù)上的傳遞,，在一定車速區(qū)間內(nèi),，車速信號會傳遞至中控鎖控制單元，當車速達到落鎖的條件時,，中控鎖控制單元就會把這個信號當做一個落鎖的執(zhí)行命令發(fā)送至中控鎖的執(zhí)行機構(gòu),。

　　同理，有些車在停車后推入P擋時或拔下鑰匙時,，中控鎖會自動彈起,，從這點來看，你在車內(nèi)幾乎所有的行為都會被系統(tǒng)所監(jiān)控,，并通過工程師所寫入的程序來識別你的用意,，它的動作永遠想你所想。

『該圖片來自李想的微博』

　　而在一些高級轎車的車載操作系統(tǒng)中,，車主還可以根據(jù)自己的用車習慣來對中控鎖的工作邏輯進行預(yù)先設(shè)定,，不過，對于大部分車來說,，這些內(nèi)容都也都會有所涉及,，只不過，車主無法自行編排罷了,。

防止車門誤鎖

　　類似的情景一定有人發(fā)生過。在車門開啟時,，一不小心碰到了位于車門飾板上方的鎖止按鈕導致其落下,，在毫無意識的情況下，車門又被習慣性的關(guān)上了,，而當你透過車窗玻璃看到一串鑰匙還懸置在方向盤后方時,，一拍腦門，那叫一個悔,。

　　有些車型所使用的中控鎖系統(tǒng)則很好的避免了類似“悲劇”的發(fā)生,。在系統(tǒng)的控制邏輯里，車門在開啟時,，門鎖是不允許被落下的,，即便在誤操作后，它也會自動彈起,，雖然這個邏輯聽上去顯得有些“軸”,，但真的很有效。當然,，這項功能是依靠電路來控制的,，所以，當車輛沒電時,，它就會失效,。

-- 中控鎖的隱藏功能

　　在按下遙控鑰匙的開鎖按鍵時,，大部分車型可以實現(xiàn)對司機側(cè)單一車門的開啟（也有些車型是按下開鎖鍵后所有車門都會解鎖），而其它車門的解鎖方式在不同的車型上有不同的方式,，有些車型只要再次按下開啟按鍵即可,，而還有一些車型則需要司機先坐入車內(nèi)按下位于儀表臺或者車門內(nèi)飾板上的中控鎖開啟按鍵才可將其它車門進行解鎖。

　　表面上看,，在中控鎖的使用上,，車主只能被動的去接受并適應(yīng)廠商所設(shè)定的那套工作邏輯，但據(jù)我了解,，在一些品牌里,，它還真存在著隱藏的功能。同一品牌旗下會有多款不同定位的產(chǎn)品,，基于一些綜合原因的考慮,，工程師會有針對的對這些不同款式的車型進行功能上的規(guī)劃設(shè)計，中控鎖就是其中一個方面,。

　　有些車型所使用的中控鎖控制單元本身會存儲若干條開啟/鎖止車鎖的控制邏輯,，而最終服務(wù)于我們的只有其中的一部分，這其中就包括了上面所提到一次按鍵解鎖,，通過對其編碼的改寫則可調(diào)選出相應(yīng)的控制邏輯,，也就是說，對于那些無法通過二次按鍵來對全車車門進行解鎖的車型而言,，通過改寫中控鎖控制單元的編碼則可實現(xiàn)一次按鍵解開全車車門鎖的功能,，但類似的修改要到4S店去進行。

車門會不會在鎖止后打不開,？

　　首先可以肯定的一點是,，由中控鎖導致門鎖無法開啟的情況是不存在的，因為中控鎖只是一套電子的執(zhí)行程序,，它無法剝奪車內(nèi)人員對門鎖的掌控權(quán)利,，但有些時候，當車輛斷電后,，還是有可能出現(xiàn)車門無法打開的狀況,，兒童鎖是“罪魁禍首”。

　　為了避免坐在后排的兒童在車輛行駛時誤碰車門內(nèi)側(cè)手柄后導致車門開啟的情況發(fā)生,，有些車在后門安裝了兒童鎖,，當兒童鎖鎖止后，車門只能通過車外的手柄開啟,，這樣一來,，如果在車門鎖止的狀態(tài)下車輛發(fā)生斷電,，那么,，無論是車內(nèi)還是車外均無法打開車門。好在,，兩個前門還可正常解鎖并開啟車門,。