[汽車之家 技術] 這兩天,,圍繞中控鎖的話題一直在繼續(xù)著,。上周末,,汽車之家的同事特別制作了水下車內逃生的測試,閆闖的親力親為讓我們知道當積水沒過大半部分車門時,,要想打開車門需要非常大的力氣,。不過,我還是能聽到有一些質疑的聲音,,在一些人看來,,中控鎖在災難(不僅僅是涉水)來臨時會變成索命的魔鬼,眾說紛紜之中,,你還能認清真相的樣子嗎,?
視頻中你會看到當車輛在落入水中后,車門是如何開啟的,,特別是當水位沒過大半部分車門時,,車內人員需要很大的力氣才能將車門推開。
作為對傳統(tǒng)車鎖在功能上的補充,,中控鎖在傳統(tǒng)車鎖的基礎上又增加了中控鎖控制單元、控制按鍵,、帶有相應執(zhí)行能力的門鎖以及監(jiān)測各執(zhí)行機構工作狀況的傳感器,,當然,帶有遙控功能的鑰匙也是重要的部件之一,。
它們之間的關系由一套完成的控制邏輯體系來維持,,整個控制邏輯則由中控鎖控制單元統(tǒng)一存儲和調配,針對不同的使用需求,,中控鎖控制單元會發(fā)出相對應的指令,。當按下車門開啟按鍵時,遙控器發(fā)射出車門開啟的無線電信號,,在車身周圍布置的天線(大部分車的中控鎖控制單元本身就是接收器)可以將無線電信號進行接收,,并將其轉化為電信號傳遞給中控鎖控制單元,隨后,,中控鎖向車門鎖塊發(fā)出開啟的指令,,在電機的帶動下,車門鎖止機構彈開,,車主便可自由出入車輛,。
車鎖的結構
從結構上來看,鎖塊與鎖體的相互咬合可實現(xiàn)車門鎖止,,而當我們想將車門打開時可以拉動車門手柄,車門手柄的另一端則是門鎖機構,,通過連桿的推動可把鎖塊推開,,由于拉動手柄的動作在方向上與車門的開啟方向保持一致,,因此,鎖塊與鎖體脫開的同時,,車門也就順勢打開了,。
門鎖控制機構的類型
類型一:
類型二:
類型三:
而當我們按下車門上的鎖止開關時,車門則處于防盜狀態(tài),,也就說,,在這時,車門是無法通過門外的手柄打開的,,若想從外面打開車門,,除去上面所提到的遙控開鎖外,還可以鑰匙來轉動鎖芯實現(xiàn)開鎖,。
鏡頭換個角度,,如果你坐在車內,通過車內的中控鎖開關將車門鎖止(從門外無法打開車門),,即便是在車輛斷電的情況下,,車輛原先的設計也不會把你放置在孤立無緣的境地,無論如何你都可以通過操縱車內的機械門鎖開關順利將車門打開(出于防盜考慮,,如果你從車外用遙控鑰匙把車門鎖止,,有些車是無法通過車內的任何解鎖開關來實現(xiàn)解鎖的,例如上面提到的門鎖控制機構的第三種類型),,這個在后面我們會進行演示,。
好評理由:
差評理由: