● 制動片磨損會影響制動力嗎？

　　制動片是常規(guī)的損耗部件,，每次保養(yǎng)時,，維修技師都會對制動片的磨損程度進(jìn)行檢查，以確保在下一個保養(yǎng)周期內(nèi)制動片不會磨損至極限（此前,，用車制作了“自己檢查不求人,！剎車片的簡單自檢方法”的文章，里面所提的方法很實(shí)用）,。為了對制動片的磨損情況進(jìn)行更全面的監(jiān)控,，有些車型在制動片上安裝了傳感器，當(dāng)制動片磨損至極限位置時,，傳感器被磨斷,，隨即觸發(fā)儀表燈報(bào)警，提示駕駛者檢查制動片磨損狀況,。這很正常,，但在隨后的描述中，我聽到有人說,，制動片磨損了,，制動性能就會下降，真是這樣嗎,？

　　在某汽車品牌專講技術(shù)的公開課上涉及到了這方面的內(nèi)容,，但所講的內(nèi)容似乎與制動系統(tǒng)傳統(tǒng)的工作方式存在著根本的分歧。

　　課上所講,，當(dāng)制動片變薄時,，駕駛員需要踩下制動踏板更多的行程才能達(dá)到原先的制動力，順著這個思路來想,，似乎也行得通,，制動片因磨損而變薄，因此，制動分泵上的活塞就需要更多的行程才能將制動片推至制動盤,，使二者產(chǎn)生摩擦進(jìn)行制動,，進(jìn)而，駕駛員也就需要把制動踏板踩下更多的行程,，那為什么開這款車的駕駛員感受不到這點(diǎn)呢,？講師則借此突出了該品牌車型所使用的行車穩(wěn)定系統(tǒng)，聲稱該系統(tǒng)可以對此進(jìn)行修正補(bǔ)償?shù)膭幼�,，但事�?shí)不是這樣的,。

　　其實(shí)，每進(jìn)行一次制動都是對制動片和制動盤之間的配合間隙進(jìn)行一次校對調(diào)整,，因此,，隨著制動片磨損變薄，制動卡鉗內(nèi)的活塞也會相應(yīng)的向制動盤方向出現(xiàn)一定的位移（這是由于活塞回位設(shè)計(jì)的特性）,，而多出的這部分行程由制動液來補(bǔ)償,，利用這個特點(diǎn)，我們也可以通過制動液儲液罐內(nèi)的液面高度來大致判斷出制動片的磨損情況（在制動系統(tǒng)管路完好,，不存在滲漏的情況）,。

　　所以，從制動壓力上來看,，無論制動片的磨損程度如何，只要儲液罐中還存有制動液,，制動總泵便可把它們充分的“填壓”至制動系統(tǒng)的管路中,，至于制動踏板的行程則一直會保持原先的狀態(tài)。當(dāng)然,，在制動片的摩擦部分即將或者已經(jīng)達(dá)到磨損極限時,，還是要盡快對制動片進(jìn)行更換，避免制動片背面的鐵質(zhì)襯板對制動盤造成損傷,，擴(kuò)大維修范圍,。更為重要的是，當(dāng)鐵質(zhì)襯板與制動盤相互產(chǎn)生摩擦?xí)r,，制動力就真的會大打折扣了,。

● 制動力在什么情況下會下降？

　　制動片的磨損不會導(dǎo)致其摩擦力的下降,，制動片的磨損不會導(dǎo)致制動踏板行程的增加,，制動片的磨損也不會導(dǎo)致制動壓力不足，那制動力到底在什么情況會出現(xiàn)問題,？

　　制動液在制動總泵和車輪上的制動分泵之間負(fù)責(zé)壓力的傳遞工作,，若它出現(xiàn)了問題就會造成制動力不足的現(xiàn)象。制動液本身具備沸點(diǎn)高和高溫不產(chǎn)生氣阻的特性，但它特別喜歡水,，其自身的親水性會使沸點(diǎn)降低,，在溫度過高時，就容易產(chǎn)生氣阻,，而空氣是可以被壓縮的,，當(dāng)踩下制動踏板時，制動主缸的活塞推動制動液前行,，空氣部分被壓縮的同時制動壓力就會被化解,，從而削弱傳遞至各車輪制動分泵的制動壓力，最終導(dǎo)致制動力不足,。

　　如果你覺得制動踏板踩下去的感覺與之前不太一樣,，像是踩在棉花上，有可能是制動管路中存有空氣,，需要及時到修理廠做排氣的處理,。至于排氣過程是將制動液整體更換還是適當(dāng)添加，要視制動液的保養(yǎng)周期來定,。

● 制動時出現(xiàn)抖動就一定是制動系統(tǒng)出現(xiàn)了問題嗎,？

　　制動時方向盤連帶著車身出現(xiàn)抖動是怎么回事？有人說是因?yàn)橹苿颖P表面不平導(dǎo)致,，在征得多人意見后決定把制動盤做個拋光處理,，使其摩擦表面恢復(fù)平整，但到了4S店一問,，人家根本不提供這樣的服務(wù),，解決辦法只有更換制動盤及制動片一招，換還是不換,？

　　僅憑制動時的抖動就斷定制動盤表面不平整,，這未免有些過于草率，真是一狠心將制動盤,、片全部更新也不見得就能藥到病除,，所以，在下決定前,，最好還是要對車輛的底盤部分進(jìn)行一個較為細(xì)致的檢查,，畢竟，在車身的控制方面,，底盤的確是關(guān)鍵的部分,。

　　在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)出現(xiàn)可移動的曠量,，在制動以及變線時,，底盤有可能出現(xiàn)響應(yīng)遲緩或發(fā)出異響甚至造成車身姿態(tài)不穩(wěn)定,，所以，在面對類似的問題時,，為了減少維修費(fèi)用的產(chǎn)生,，還是檢查全面些的好。

編輯總結(jié)：

　　即便是制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),，要想把它說得全面,，僅憑這幾個問題顯然是不夠的，但它們看起來都非常有意思,，因?yàn)�,，在你每次開車時，它們中的一些就會呆呆地站在你面前,，你幾乎懶得看上一眼,，表面上，這些問題似乎都是在說廢話,，但細(xì)究起來還真能發(fā)現(xiàn)不少門道,。（圖/文 汽車之家 李博旭）

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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