● 制動(dòng)片磨損會(huì)影響制動(dòng)力嗎？

　　制動(dòng)片是常規(guī)的損耗部件,，每次保養(yǎng)時(shí)，維修技師都會(huì)對制動(dòng)片的磨損程度進(jìn)行檢查，以確保在下一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)制動(dòng)片不會(huì)磨損至極限（此前,，用車制作了“自己檢查不求人！剎車片的簡單自檢方法”的文章,，里面所提的方法很實(shí)用）,。為了對制動(dòng)片的磨損情況進(jìn)行更全面的監(jiān)控，有些車型在制動(dòng)片上安裝了傳感器,，當(dāng)制動(dòng)片磨損至極限位置時(shí),，傳感器被磨斷，隨即觸發(fā)儀表燈報(bào)警,，提示駕駛者檢查制動(dòng)片磨損狀況,。這很正常，但在隨后的描述中,，我聽到有人說,，制動(dòng)片磨損了，制動(dòng)性能就會(huì)下降，真是這樣嗎,？

　　在某汽車品牌專講技術(shù)的公開課上涉及到了這方面的內(nèi)容,，但所講的內(nèi)容似乎與制動(dòng)系統(tǒng)傳統(tǒng)的工作方式存在著根本的分歧。

　　課上所講,，當(dāng)制動(dòng)片變薄時(shí),，駕駛員需要踩下制動(dòng)踏板更多的行程才能達(dá)到原先的制動(dòng)力，順著這個(gè)思路來想,，似乎也行得通,，制動(dòng)片因磨損而變薄，因此,，制動(dòng)分泵上的活塞就需要更多的行程才能將制動(dòng)片推至制動(dòng)盤,，使二者產(chǎn)生摩擦進(jìn)行制動(dòng)，進(jìn)而,，駕駛員也就需要把制動(dòng)踏板踩下更多的行程,，那為什么開這款車的駕駛員感受不到這點(diǎn)呢？講師則借此突出了該品牌車型所使用的行車穩(wěn)定系統(tǒng),，聲稱該系統(tǒng)可以對此進(jìn)行修正補(bǔ)償?shù)膭?dòng)作,，但事實(shí)不是這樣的。

　　其實(shí),，每進(jìn)行一次制動(dòng)都是對制動(dòng)片和制動(dòng)盤之間的配合間隙進(jìn)行一次校對調(diào)整,，因此，隨著制動(dòng)片磨損變薄,，制動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞也會(huì)相應(yīng)的向制動(dòng)盤方向出現(xiàn)一定的位移（這是由于活塞回位設(shè)計(jì)的特性）,，而多出的這部分行程由制動(dòng)液來補(bǔ)償，利用這個(gè)特點(diǎn),，我們也可以通過制動(dòng)液儲(chǔ)液罐內(nèi)的液面高度來大致判斷出制動(dòng)片的磨損情況（在制動(dòng)系統(tǒng)管路完好,，不存在滲漏的情況）。

　　所以,，從制動(dòng)壓力上來看,，無論制動(dòng)片的磨損程度如何，只要儲(chǔ)液罐中還存有制動(dòng)液,，制動(dòng)總泵便可把它們充分的“填壓”至制動(dòng)系統(tǒng)的管路中，至于制動(dòng)踏板的行程則一直會(huì)保持原先的狀態(tài),。當(dāng)然,，在制動(dòng)片的摩擦部分即將或者已經(jīng)達(dá)到磨損極限時(shí)，還是要盡快對制動(dòng)片進(jìn)行更換,，避免制動(dòng)片背面的鐵質(zhì)襯板對制動(dòng)盤造成損傷,，擴(kuò)大維修范圍。更為重要的是，當(dāng)鐵質(zhì)襯板與制動(dòng)盤相互產(chǎn)生摩擦?xí)r,，制動(dòng)力就真的會(huì)大打折扣了,。

● 制動(dòng)力在什么情況下會(huì)下降？

　　制動(dòng)片的磨損不會(huì)導(dǎo)致其摩擦力的下降,，制動(dòng)片的磨損不會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程的增加,，制動(dòng)片的磨損也不會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)壓力不足，那制動(dòng)力到底在什么情況會(huì)出現(xiàn)問題,？

　　制動(dòng)液在制動(dòng)總泵和車輪上的制動(dòng)分泵之間負(fù)責(zé)壓力的傳遞工作,，若它出現(xiàn)了問題就會(huì)造成制動(dòng)力不足的現(xiàn)象。制動(dòng)液本身具備沸點(diǎn)高和高溫不產(chǎn)生氣阻的特性,，但它特別喜歡水,，其自身的親水性會(huì)使沸點(diǎn)降低，在溫度過高時(shí),，就容易產(chǎn)生氣阻,，而空氣是可以被壓縮的，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),，制動(dòng)主缸的活塞推動(dòng)制動(dòng)液前行,，空氣部分被壓縮的同時(shí)制動(dòng)壓力就會(huì)被化解，從而削弱傳遞至各車輪制動(dòng)分泵的制動(dòng)壓力,，最終導(dǎo)致制動(dòng)力不足,。

　　如果你覺得制動(dòng)踏板踩下去的感覺與之前不太一樣，像是踩在棉花上,，有可能是制動(dòng)管路中存有空氣,，需要及時(shí)到修理廠做排氣的處理。至于排氣過程是將制動(dòng)液整體更換還是適當(dāng)添加,，要視制動(dòng)液的保養(yǎng)周期來定,。

● 制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)就一定是制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題嗎？

　　制動(dòng)時(shí)方向盤連帶著車身出現(xiàn)抖動(dòng)是怎么回事,？有人說是因?yàn)橹苿?dòng)盤表面不平導(dǎo)致,，在征得多人意見后決定把制動(dòng)盤做個(gè)拋光處理，使其摩擦表面恢復(fù)平整,，但到了4S店一問,，人家根本不提供這樣的服務(wù)，解決辦法只有更換制動(dòng)盤及制動(dòng)片一招,，換還是不換,？

　　僅憑制動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)就斷定制動(dòng)盤表面不平整，這未免有些過于草率,，真是一狠心將制動(dòng)盤,、片全部更新也不見得就能藥到病除,，所以，在下決定前,，最好還是要對車輛的底盤部分進(jìn)行一個(gè)較為細(xì)致的檢查,，畢竟，在車身的控制方面,，底盤的確是關(guān)鍵的部分,。

　　在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)出現(xiàn)可移動(dòng)的曠量,，在制動(dòng)以及變線時(shí),，底盤有可能出現(xiàn)響應(yīng)遲緩或發(fā)出異響甚至造成車身姿態(tài)不穩(wěn)定，所以,，在面對類似的問題時(shí),，為了減少維修費(fèi)用的產(chǎn)生，還是檢查全面些的好,。

編輯總結(jié)：

　　即便是制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),，要想把它說得全面，僅憑這幾個(gè)問題顯然是不夠的,，但它們看起來都非常有意思,，因?yàn)椋�在你每次開車時(shí),，它們中的一些就會(huì)呆呆地站在你面前,，你幾乎懶得看上一眼，表面上,，這些問題似乎都是在說廢話,，但細(xì)究起來還真能發(fā)現(xiàn)不少門道。（圖/文 汽車之家 李博旭）

● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

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