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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

實(shí)用型技術(shù)手冊(cè)(8)方向盤(pán)為什么抖

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  [汽車之家 技術(shù)]  前兩天借同事的車出去辦事,,走在相對(duì)暢快的環(huán)城路上,,車速也逐漸提了起來(lái),當(dāng)車速穩(wěn)定在70公里/小時(shí)左右時(shí),,方向盤(pán)開(kāi)始持續(xù)出現(xiàn)抖動(dòng)情況,,試著將車速略微提升,抖動(dòng)隨即消失,,而當(dāng)車速回落至之前的轉(zhuǎn)速時(shí)抖動(dòng)再次出現(xiàn),,進(jìn)一步將車速降低(大概在60公里/小時(shí)的時(shí)速下),方向盤(pán)又變得安靜了,。這是車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題的典型特征,那還有其它原因會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生嗎,?

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● 靜止?fàn)顟B(tài)下的方向盤(pán)抖動(dòng)--多和共振有關(guān)

  首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)靜止?fàn)顟B(tài)下的抖動(dòng),,這類抖動(dòng)不是我們今天主要討論的話題,大多數(shù)案例都發(fā)生在車輛靜止,、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,,這類情況主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致了共振,一般車開(kāi)起來(lái)之后抖動(dòng)會(huì)隨之消失,。

  遇到這樣的情況,,調(diào)高怠速是比較直接的解決辦法,很多車主也會(huì)在啟動(dòng)時(shí)自己輕踩油門來(lái)提高轉(zhuǎn)速,,避開(kāi)車身,、轉(zhuǎn)向及傳動(dòng)部件的共振點(diǎn)。還有一些上了年紀(jì)的車隨著使用年限的增加出現(xiàn)了抖動(dòng),,這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)懸置和一些連接處的橡膠部件的老化造成的,,通常更換對(duì)應(yīng)部件就能解決問(wèn)題。

● 行駛當(dāng)中的方向盤(pán)抖動(dòng)--原因大多來(lái)自車輪

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  好了,,說(shuō)回我們開(kāi)始遇到的問(wèn)題,。我們首先要知道的是,方向盤(pán)在行駛過(guò)程中為什么會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。如果將問(wèn)題簡(jiǎn)單化,,那歸根結(jié)底就是轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布不均導(dǎo)致(這里所說(shuō)的轉(zhuǎn)子指的是繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的部件,,其中包括輪胎、半軸等),,轉(zhuǎn)子的震動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)傳遞至方向盤(pán),,駕駛感受會(huì)因此大打折扣。有些朋友可能沒(méi)有切身實(shí)地的感受過(guò)這種抖動(dòng),,進(jìn)而理解起來(lái)會(huì)覺(jué)得比較抽象,,其實(shí)在生活中我們經(jīng)常遇到這種情況,而且與輪胎動(dòng)平衡引發(fā)的方向盤(pán)抖動(dòng)特性相似,。

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  比如,,家用電扇,特別是那種年頭久遠(yuǎn)且葉片為金屬材質(zhì)的電扇,,它在抖動(dòng)問(wèn)題上顯得尤為突出,,某些時(shí)候,在1擋風(fēng)速下,,風(fēng)扇的抖動(dòng)有可能比較明顯,,而當(dāng)把風(fēng)速調(diào)至3擋時(shí),風(fēng)扇轉(zhuǎn)速加快后,,抖動(dòng)就消失了,,它的境況倒是與上面提到的方向盤(pán)抖動(dòng)有幾分相似。不過(guò),,自從葉片材質(zhì)換成塑料材質(zhì)后,,質(zhì)量得以減輕,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量隨即變小,,輕質(zhì)扇葉對(duì)質(zhì)量分布問(wèn)題也不再敏感,,旋轉(zhuǎn)起來(lái)自然就會(huì)很平順。而車輪顯然無(wú)法通過(guò)這種方式來(lái)改善抖動(dòng)的問(wèn)題,,畢竟,,在裝上輪胎后,即便整體重量減輕,,對(duì)于此類問(wèn)題也不會(huì)有質(zhì)的改變,。

導(dǎo)致車輪“不平衡”的原因

  其實(shí)行駛時(shí)造成方向盤(pán)抖動(dòng)的原因有很多,我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)車輪動(dòng)平衡的問(wèn)題,。

-- 配重鉛塊脫落

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  配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因,,路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。

-- 補(bǔ)胎

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  這種情況在補(bǔ)胎后比較容易出現(xiàn),,因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ),,有些修理廠(4S店沒(méi)有補(bǔ)胎業(yè)務(wù))在對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過(guò)后,,如果車主不作要求,也就不會(huì)對(duì)車輪的動(dòng)平衡進(jìn)行檢查,,相比之下,,采用內(nèi)補(bǔ)的方式(目前,內(nèi)補(bǔ)比較受推崇,,而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰)更容易引發(fā)車輪動(dòng)平衡問(wèn)題,,因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離,經(jīng)一拆一裝就會(huì)使得輪圈和輪胎的相對(duì)位置出現(xiàn)變化,,進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu),,而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對(duì)此可能會(huì)敏感些。

-- 輪胎經(jīng)常受到外力沖擊

  在輪胎受到外力沖擊后,,力量會(huì)通過(guò)輪胎傳至輪圈,,因此,有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷,,比較典型的就是把車開(kāi)上路肩的動(dòng)作,。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng),嚴(yán)重的情況下,,即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用,,更換輪圈是比較徹底的辦法。由此看來(lái),,路肩能不上就不上吧,。

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  視頻中可以很清楚的看到出現(xiàn)變形的輪圈在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)有上下跳動(dòng)的情況,在行駛時(shí),,震動(dòng)會(huì)直接傳遞至方向盤(pán),。


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  輪圈失圓也有可能是輪圈本身的質(zhì)量問(wèn)題或是輪圈強(qiáng)度不夠?qū)е�,,特別是車主為追求視覺(jué)效果而后更換的輪圈,當(dāng)然,,從國(guó)內(nèi)目前的制造水平來(lái)看,,即便貼有國(guó)產(chǎn)標(biāo)簽,只要價(jià)格合理,,在產(chǎn)品質(zhì)量方面還是可以值得信賴的,,但不可否認(rèn)的是,市場(chǎng)上的相關(guān)產(chǎn)品魚(yú)目混雜,,車主也難免遇上“李鬼”,,所以,在挑選這類產(chǎn)品時(shí),,對(duì)于產(chǎn)品信息最好能有所了解之后再出手,。當(dāng)然,買大廠產(chǎn)品更讓人放心。

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