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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

全鋁車(chē)身領(lǐng)銜 全新攬勝技術(shù)亮點(diǎn)解讀

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  攬勝似乎已經(jīng)成為豪華SUV的代名詞,所以它的變化必然會(huì)引來(lái)眾人的目光,。本屆廣州車(chē)展上,,第四代攬勝如約而至。全鋁車(chē)身是全新攬勝的一大亮點(diǎn),,然而新攬勝不僅僅只有這一項(xiàng)技術(shù),,下面我就為大家解讀第四代攬勝的各項(xiàng)技術(shù)。

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如果您對(duì)第四代攬勝還不了解,,我推薦您先看一看我同事的體驗(yàn)文章,,有了整體的認(rèn)識(shí)便于您對(duì)于技術(shù)的理解。

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●  風(fēng)阻系數(shù)0.34+減重420kg=提高燃油經(jīng)濟(jì)性

  全新攬勝的風(fēng)阻系數(shù)最低降低到0.34(3.0 TDV6車(chē)型),,在SUV車(chē)型中算是風(fēng)阻較低的,。影響風(fēng)阻系數(shù)的主要參數(shù)是迎風(fēng)面積,,減少迎風(fēng)面積可相應(yīng)降低風(fēng)阻系數(shù),全新攬勝的低風(fēng)阻系數(shù)得益于降低了的車(chē)頂輪廓,、底盤(pán)的擾流設(shè)計(jì)和可變進(jìn)氣格柵。

全新攬勝各車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)
車(chē)型3.0L TDV64.4L SDV85.0L LR-V8 NA5.0L LR-V8 SC
風(fēng)阻系數(shù)0.340.350.350.36

路虎 路虎 攬勝 2013款 5.0 V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

路虎 路虎 攬勝 2013款 5.0 V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

路虎 路虎 攬勝 2013款 5.0 V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

路虎 路虎 攬勝 2013款 5.0 V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

  可變進(jìn)氣格柵可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,,有助于發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫,,降低排放;另一方面,,在進(jìn)氣格柵關(guān)閉時(shí)還可以引導(dǎo)氣流繞過(guò)車(chē)頭減小風(fēng)阻,,從而達(dá)到降低油耗的目的。(此技術(shù)僅在歐洲地區(qū)3.0 TDV6車(chē)型上配備)

路虎 路虎 攬勝 2013款 5.0 V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

  談起路虎的鋁車(chē)身可以追溯到1948年第一輛原型車(chē),,當(dāng)時(shí)處于戰(zhàn)后復(fù)蘇(第二次世界大戰(zhàn))的英國(guó)十分缺乏鋼材,,而戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的飛機(jī)制造業(yè)大大帶動(dòng)了鋁合金制造業(yè),致使那時(shí)的鋁材很豐富,,所以當(dāng)時(shí)的鋁車(chē)身可以說(shuō)是不得已而為之,。數(shù)十年后的今天,全鋁車(chē)身作為輕量化技術(shù)搭載于第四代攬勝上,,為車(chē)輛帶來(lái)了一個(gè)良性影響——良好的操控表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性的提高,。

路虎 路虎 攬勝 2013款 5.0 V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

  全鋁車(chē)身最直接的影響就是減重。單純從車(chē)身方面講,,全新攬勝的車(chē)身相對(duì)同等強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)車(chē)身輕180kg,,加上內(nèi)飾件和動(dòng)力總成等部件,整車(chē)減重最多達(dá)到420kg,,相當(dāng)于5名成年人的重量,,由此帶來(lái)的節(jié)油減排效果非常顯著:3.0L TDV6柴油機(jī)車(chē)型百公里油耗7.5L/100km,二氧化碳排放量?jī)H196g/km,。此外,,“減肥”后的車(chē)身對(duì)操控性也有幫助。

  以下是全鋁車(chē)身細(xì)節(jié)的示意圖,。

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  由于鋁合金材料對(duì)熱較敏感,,如果使用傳統(tǒng)焊接工藝連接車(chē)身部件,會(huì)存在材料強(qiáng)度下降的問(wèn)題,,而且由于受熱易變形,,全鋁車(chē)身拼合尺寸精度也不易控制。所以,,攬勝的全鋁車(chē)身不使用焊接工藝,,以鉚接來(lái)代替點(diǎn)焊,并且以膠合工藝來(lái)提高各部件的連接強(qiáng)度。同時(shí)膠合工藝還有助于提升車(chē)體的密封性,。

路虎 路虎 攬勝 2013款 5.0 V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

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  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 創(chuàng)世加長(zhǎng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.28 40.27 --
    測(cè)試文章:王者新篇 測(cè)試攬勝加長(zhǎng)版/奔馳G63 AMG
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    攬勝加長(zhǎng)版是一輛開(kāi)著不錯(cuò)但是坐著更好的車(chē),�,?梢哉f(shuō),它把SUV的市場(chǎng)范圍又進(jìn)一步擴(kuò)大了,。之前的SUV產(chǎn)品,,無(wú)論價(jià)格、級(jí)別,,基本還是買(mǎi)來(lái)開(kāi)的,,只不過(guò)功能性更強(qiáng),而攬勝加長(zhǎng)版真的可以買(mǎi)來(lái)請(qǐng)司機(jī)駕駛,,這是它最大的突破,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    攬勝加長(zhǎng)版開(kāi)始要搶豪華車(chē)的飯碗,最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過(guò)性受車(chē)身長(zhǎng)度影響,,但它的主人們無(wú)非是在享受豪華車(chē)的同時(shí),,追求一個(gè)SUV的姿態(tài)罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車(chē)型,,攬勝本來(lái)就擁有足夠的豪華感,,加長(zhǎng)版的推出更加強(qiáng)調(diào)了這一特質(zhì)。SUV,、豪華車(chē),、禮賓車(chē),攬勝加長(zhǎng)版自己一個(gè)人全包辦,。

  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝采用了全鋁車(chē)身,,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,越野能力幾乎無(wú)可挑剔,,是一款既能夠出席高端商務(wù)場(chǎng)所,,也能夠披荊斬棘的全能車(chē)型。不過(guò)它的后排空間不如同級(jí)別對(duì)手,,而且在國(guó)內(nèi)的售價(jià)有些高的離譜,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    威嚴(yán)的外形、豪華的內(nèi)飾,、先進(jìn)的技術(shù),、強(qiáng)悍的性能、更友好的油耗,。全新一代攬勝擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品力,,幾乎讓對(duì)手無(wú)法望其項(xiàng)背。毫無(wú)疑問(wèn),,它和新S級(jí)是富人們最佳的選擇,。當(dāng)然不足也不是沒(méi)有,對(duì)于它的價(jià)格和定位來(lái)說(shuō),,后排空間實(shí)在有些慘不忍睹,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,通過(guò)配置的增加和技術(shù)的進(jìn)化,,它在自己擅長(zhǎng)的詮釋豪華,、行動(dòng)迅猛和越野自如三個(gè)方面再次證明了自身的實(shí)力。不過(guò)和上一代車(chē)型一樣,,后排乘坐空間小的問(wèn)題依舊沒(méi)有有效改進(jìn),,如果這方面攬勝能和奔馳GL級(jí)一樣出色,那它將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別的王者,。

  • 攬勝 2012款 5.0 SC V8 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.07 41.05 --
    測(cè)試文章:SUV中的行政專家 測(cè)路虎攬勝5.0 V8 SC
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    單就產(chǎn)品而言,,攬勝絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很有實(shí)力的一款,豪華程度,、越野能力,、動(dòng)力方面都有上乘表現(xiàn),不過(guò)價(jià)格著實(shí)不低,,同等價(jià)位可以有跟多選擇,,但是路虎獨(dú)特的品牌魅力受到很多用戶追捧,并且這些用戶都不是很關(guān)心價(jià)格,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    堅(jiān)持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車(chē)品牌越來(lái)越少,,路虎是其中一個(gè)。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢(shì)和無(wú)法復(fù)制的獨(dú)特氣質(zhì),,成為不少人的夢(mèng)想之車(chē),不過(guò)就豪華而言,,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實(shí),,也不及日系精致。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為一款售價(jià)在200萬(wàn)左右的豪華SUV來(lái)說(shuō),,談通過(guò)性或者越野能力顯得有些蒼白無(wú)力,,在英國(guó)它被大量的當(dāng)做工作車(chē)和政府用車(chē)。而中國(guó),,真正的買(mǎi)家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的,。這個(gè)價(jià)位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級(jí)和雷克薩斯LX570了,但路虎濃郁的英國(guó)貴族范無(wú)疑能夠讓買(mǎi)家獲得更多地心理滿足感,,也只有攬勝,,能夠在各種場(chǎng)合都?xì)鈭?chǎng)十足。

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攬勝 2013款 5.0 SC V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

指導(dǎo)價(jià):279.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):5.0T 510馬力...
變速箱:8擋手自一體
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