● 油電混合技術(shù)的動力系統(tǒng)

◆ M838TQ型發(fā)動機

　　邁凱倫P1搭載了一臺3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,，表面上看,，這就是MP4-12C上那臺M838T發(fā)動機,，但對于邁凱倫來說,，這是M838T的新版本，新的增壓系統(tǒng)和經(jīng)優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)會使其更具爆發(fā)力并更耐用,。尤為重要的是,，這臺發(fā)動機還為油電混合系統(tǒng)做了準(zhǔn)備。因此,，邁凱倫更喜歡把P1上這臺3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機稱之為M838TQ,。

　　在一些技術(shù)細(xì)節(jié)方面，這臺發(fā)動機采用了賽車發(fā)動機中常見的干式油底殼,，在曲軸的布置上也盡可能的選擇更低的位置,，從而降低發(fā)動機的重心，此舉在提高操控性方面也有幫助,。

　　僅憑發(fā)動機一己之力,，最大737馬力的動力就比MP4-12C（625馬力）高出不少，別忘了還有一套名為IPAS（Instant Power Assist System）的即時動力輔助系統(tǒng)可額外注入179馬力的動力,，二者相互疊加之后,，總功率輸出竟然能達(dá)到916馬力！這又一次超出了編輯我的理解范疇,。

　　一臺渦輪增壓發(fā)動機提升動力的方式無非是提高增壓數(shù)值并在氣缸內(nèi)匹配數(shù)量相當(dāng)?shù)娜加�,，在這一環(huán)節(jié)上，邁凱倫給出的方案也不過如此,，MP4-12C發(fā)動機的增壓值為2.2bar,，而M838TQ發(fā)動機的渦輪增壓系統(tǒng)的增壓值被設(shè)定在2.4bar。經(jīng)過一番凈心雕琢,，720N·m的最大扭矩在發(fā)動機達(dá)到4000rpm時即可釋放,。差點又忽略了那臺電動機，它可提供130N·m的扭矩,，這樣算來總扭矩也達(dá)到了850N·m,，是不是有點小,？

◆ IPAS系統(tǒng)

　　IPAS系統(tǒng)由電動機和電池組構(gòu)成,，其中電動機的最大功率為179馬力（132kW）和130N·m的最大扭矩，作為儲備電能的電池組則由6個模塊組成,，每個模塊內(nèi)含54塊電池,。

○ 帶有雙級減速器的電機

　　電動機由邁凱倫旗下的邁凱倫電子負(fù)責(zé)研發(fā)，利用電動機的工作特性,，P1可以獲得迅速的加速響應(yīng),，不僅僅是在起跑狀態(tài)，它在行駛時的加速過程更是有著不可替代的作用,，特別是對于一臺渦輪增壓發(fā)動機,，或許你已經(jīng)知道我要說什么了,，這也是在描寫M838TQ發(fā)動機沒有提及渦輪遲滯的原因，電動機的動力將被填補到渦輪遲滯造成的“動力真空”中,，從而使得加速過程變得無比線性,，克里斯•古德溫對此深有體會�,？死锼故沁~凱倫的首席試車手（這是一個讓人羨慕不已的工作）,。

　　這樣改善渦輪遲滯的方式著實巧妙，但在實際應(yīng)用中也確實存在一定的問題,，誰也不能保證電動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)付得了那臺3.8升渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出平臺,，為打消疑慮，邁凱倫的研發(fā)團隊給電動機裝上了雙級減速器,，這樣,，電機輸出的扭矩被減速器進一步放大，最終P1動力系統(tǒng)的總輸出扭矩實際上達(dá)到了980N·m,！

○ 是高能量密度電池,？還是氮氣加速裝置？

　　IPAS系統(tǒng)的電能儲備不僅以擁有高能量密度的電池做保證,，它還支持外接充電方式,，通過快速充電設(shè)備，P1可以在10分鐘內(nèi)完成100%的充電量,。與其它油電混合汽車一樣,，車手也可以通過車內(nèi)的按鈕選擇是否讓V8發(fā)動機對電池進行充電，不同的是,，其它汽車為了增加續(xù)航里程,，而邁凱倫則為了加速、超車,。這與賽車游戲中等待加速能量恢復(fù)滿格一樣有趣,，比賽因此而存在一定的偶然性，你有過在終點前被一輛噴著火的“破車”超過的經(jīng)歷嗎,？

　　BMS電能管理系統(tǒng)可確保電力系統(tǒng)最佳的工作性能和耐用性,，除了合理的電能調(diào)配外，負(fù)責(zé)維護電池工作環(huán)境的冷卻系統(tǒng)也很重要,。通過各電池組間的冷卻液水道,，循環(huán)流動的冷卻液不僅能將電池產(chǎn)生的熱量最大化的帶走并通過藏匿在車身表面某個通風(fēng)孔后面的散熱器散去，而且,，冷卻系統(tǒng)還對平衡各電池組間的溫度起到作用,，這對電池的耐用程度很重要。

　　26公斤的電機外加96公斤的電池,，言下之意,，P1比MP4-12C在動力系統(tǒng)方面重了122公斤,，不過1474kg的車重與MP4-12C的1434kg相比，卻只相差了40kg,，那么，P1在車身輕量化的打造上勢必更極端,。