[汽車之家 技術(shù)]  如果票選近些年讓最多人興奮,、期待的車型,，我相信豐田86一定會(huì)高票當(dāng)選。曾經(jīng)也有一部車，它憑借一部讓人熱血沸騰的動(dòng)畫,、一位屢創(chuàng)奇跡的車手,，還有那些幾天幾夜都講不完的故事成為眾多車迷、車手心中的“初戀”,，掀起了一波玩車,、改車、愛車的浪潮,。沒錯(cuò),，這另一部車就是AE86。很多人都認(rèn)為豐田86是AE86的繼承者,，但事實(shí)卻并非如此,。讓豐田86的“生父”——總工程師多田哲哉先生親口告訴您事情的真相！

■ 設(shè)計(jì)師介紹

　　我想提到豐田86很多人立馬都會(huì)想起土屋圭市這個(gè)名字,，瘋狂的車迷甚至能輕松的背出他的戰(zhàn)績(jī),，但如果問到豐田86的總工程師是誰，相信很少有人能答出來多田哲哉這個(gè)名字,。他不但是豐田86的總工程師,，還曾經(jīng)奪得過拉力賽冠軍，更是豐田內(nèi)部唯一擁有S2駕照的總工程師,。今天，就由多田哲哉先生為我們撥開這些迷霧,。

■ 名字中的秘密

● 不向AE86致敬,？

　　我相信很多人看到“名字中的秘密”這個(gè)標(biāo)題都會(huì)表示不屑，一定會(huì)有人說“傻子都能看出來它是AE86繼承者啊”,。十分抱歉,，在這里我要給您澆盆冷水。豐田86名字中的故事遠(yuǎn)不是您想象中的那樣,，它的名字可以說是屬于多田哲哉先生一個(gè)人的秘密,。

　　多田先生講到在豐田86開發(fā)之初就完全沒想將豐田86作為AE86的繼承者來開發(fā)，唯一的紀(jì)念便是這個(gè)名字,，這其中的故事還要從豐田86開發(fā)時(shí)說起,。在很多車企開發(fā)新車的過程中都會(huì)給車型冠以內(nèi)部代號(hào)，這個(gè)代號(hào)并不一定會(huì)延續(xù)到量產(chǎn)車上,，但我總覺得這個(gè)開發(fā)代號(hào)就像是小名一樣,，有些特殊的親切感，豐田也不例外,。在豐田開發(fā)車輛時(shí)也會(huì)給予車輛代號(hào),，代號(hào)構(gòu)成的方式很簡(jiǎn)單。在內(nèi)部會(huì)議討論確立項(xiàng)目時(shí)會(huì)按照提案提出的先后順序，用阿拉伯?dāng)?shù)字代表提案,，于是豐田這個(gè)名字加上阿拉伯?dāng)?shù)字的提案號(hào)碼就構(gòu)成了每款車的代號(hào),。講到這里，多田先生笑言提案會(huì)上他做的最重要的事情就是一直等著別人報(bào)提案,，一直等到86號(hào)提案號(hào)碼的到來,，隨后搶到豐田86號(hào)這個(gè)頗具紀(jì)念意義的名字。

　　在上市前召開商品命名會(huì)給這款這個(gè)跑車正式命名時(shí),，所有人絞盡腦汁后發(fā)現(xiàn)豐田86這個(gè)名字簡(jiǎn)單,、好記，也頗具紀(jì)念意義,，于是這個(gè)豐田第一款以數(shù)字命名的車型就此誕生,。如果說豐田86上有何繼承AE86的元素，那也就僅僅是這個(gè)名字了,。 

● 究竟在向誰致敬,？　　

　　上面已經(jīng)提到豐田86可以說僅僅是名字在向AE86致敬，那它真正在向哪位前輩致敬呢,？答案就是豐田2000GT和豐田Sports 800,，雖然我們已經(jīng)介紹過這兩款車型了，但在這里,。我仍想略占篇幅,，帶您回到那些不能用平庸二字形容豐田產(chǎn)品的年代。

　　1965年東京車展上,，名為2000GT的豐田跑車首次亮相,。這款跑車原本是德裔美籍設(shè)計(jì)師Albrecht von Goertz（寶馬507的設(shè)計(jì)者）為日產(chǎn)所設(shè)計(jì)的，后日產(chǎn)放棄了該車型的研發(fā)計(jì)劃,，豐田接管了該項(xiàng)目,。時(shí)至今日，它的誕生被冠以了眾多意義：改變?nèi)毡酒�車一貫廉價(jià),、平庸的看法,，對(duì)日后推動(dòng)日本跑車發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，為豐田之后的跑車發(fā)展之路指明了方向等等,。42年后的2007年,，豐田86立項(xiàng)之時(shí)。2000GT更是成為了豐田86外形設(shè)計(jì)致敬的對(duì)象,。

　　對(duì)于向經(jīng)典致敬的問題,，我一直認(rèn)為不需要刻意將某個(gè)元素搬到現(xiàn)款車型身上。所謂經(jīng)典應(yīng)該是某種經(jīng)久不衰的味道,，如同我們國(guó)畫的寫意流派一樣,。重要的不是每個(gè)細(xì)節(jié),，而是整體流露出的情感，汽車設(shè)計(jì)也是一樣,。向經(jīng)典致敬,、延續(xù)經(jīng)典是一份說起來容易做起來難的工作，它的難點(diǎn)在于如何把握過往經(jīng)典的精髓,，而不僅僅是簡(jiǎn)單照搬,。所以，我覺得豐田86的外形可以說成功延續(xù)了2000GT身上那經(jīng)典的優(yōu)雅元素,。

　　現(xiàn)在的豐田似乎給人較為“中庸”的感覺,，但當(dāng)豐田宣布為豐田86選擇水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的消息時(shí)，很多人都表示略感意外,。難道選擇水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是因?yàn)樨S田和斯巴魯合作的產(chǎn)物嗎,？不管怎樣，在豐田的歷史中確實(shí)曾出現(xiàn)過裝配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，這就是Sports 800,。

■ 開發(fā)趣聞

　　設(shè)計(jì)一輛成功的跑車或者說設(shè)計(jì)一個(gè)好的產(chǎn)品肯定會(huì)有說不完的故事，無奈我們時(shí)間有限,。面對(duì)豐田86的生父多田哲哉先生我們有一肚子話想問,，但就像是與自己心儀的女孩兒獨(dú)處時(shí)會(huì)語無倫次，不知從何說起一樣,。最終,，我們決定從多田哲哉先生口中為您帶來更多豐田86開發(fā)時(shí)的趣聞。相信這一定更能拉進(jìn)豐田86和我們的距離,。

● 目標(biāo)

　　就像上面說到的,，談及開發(fā)故事肯定幾天幾夜都講不完。最讓人關(guān)心的,，我想莫過于開發(fā)之初有無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者目標(biāo),。對(duì)于這個(gè)問題,，多田先生給出的答案是沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。在他和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的心里，這樣一款以追求樂趣和伴隨車主一同成長(zhǎng)的跑車是沒有對(duì)手的,。如果非要以一個(gè)目標(biāo)來衡量的話,，那保時(shí)捷Cayman算是一個(gè)，但這種目標(biāo)絕不是性能上的,，而是一種感受,。

● 做人見人愛花見花開的跑車

　　上面說到豐田86在向2000GT和Sports 800致敬的故事，雖然看起來很美,，但似乎離我們的生活有些不小的距離,，究竟這些前輩開起來感覺如何相信我們大多數(shù)人這輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)切身體驗(yàn),。那么選擇造一輛讓當(dāng)下更多人喜歡的跑車作為目標(biāo)似乎更實(shí)際。凡事就怕個(gè)“然而”二字,，然而多田先生和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是要讓全部人都喜歡他們的作品,。

　　這個(gè)故事同樣要追溯至2007年，當(dāng)時(shí)豐田已經(jīng)制造過很多跑車,，但豐田認(rèn)為旗下還是缺少一款能夠帶來駕馭激情的車型,，多田先生正是在這個(gè)時(shí)候接受了任務(wù)。豐田作為一家國(guó)際化企業(yè),，所有的事項(xiàng)都有嚴(yán)格的流程來進(jìn)行管理的,，其中車輛開發(fā)過程中有一個(gè)“議員審核制”，即在每個(gè)車型設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)之中,，在推向市場(chǎng)之前必須要經(jīng)過“議員審核制”的評(píng)價(jià),。如果是面向全球市場(chǎng)的車，那么全球各地的代表都要共同參與,，對(duì)將來要導(dǎo)入市場(chǎng)的一款車進(jìn)行評(píng)價(jià),。

　　在“議員審核制”之下，每個(gè)車型都必須接受三次審核,，全部通過之后這款車才能推向市場(chǎng),。由于審核者來自不同的國(guó)家或市場(chǎng)，所以很難同時(shí)滿足所有人,，跑車這個(gè)本來就是凸顯個(gè)性的產(chǎn)物就更難做到所有人都喜歡的設(shè)計(jì),。如何第一次就讓“議員審核制”的成員喜歡上豐田86這個(gè)問題讓整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常煩惱，從事各種設(shè)計(jì)工作的人可能對(duì)此都會(huì)深有體會(huì),。無論自己對(duì)自己設(shè)計(jì)的作品多么滿意,，但客戶很少能第一次看到作品便十分滿意，一句不夠漂亮,、大氣,、上檔次就足以讓你的作品修改個(gè)百八十次。

　　在無數(shù)個(gè)不眠之夜無數(shù)設(shè)計(jì)人員擼掉了無數(shù)頭發(fā)后,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)找到了解決辦法,。他們秉承著“Built by passion，Not by committee”的理念,，通過豐田的人事部門選擇了豐田內(nèi)部開跑車上下班的200多名員工,，由這些人組成一個(gè)審核團(tuán)隊(duì)先對(duì)豐田86進(jìn)行評(píng)價(jià)。暢所欲言,，沒有任何顧慮地提出對(duì)這款跑車的看法,，最終幫助豐田86的第一次亮相就得到了大家的好評(píng)。沒錯(cuò),，讓平時(shí)開跑車的人先提出意見,，總比直接進(jìn)“議員審核制”要好的多,。

● 不做一般意義上“易操控”的跑車

　　有了讓每個(gè)人喜歡的外形，剩下需要解決的就是如何讓豐田86好開,，這也是無數(shù)的媒體對(duì)豐田86大加贊賞的地方,。實(shí)際上這都是誤傳，豐田86其實(shí)并不好開,。別著急,，我不是故意唱反調(diào)，這其中也是有故事的,。

　　豐田86的開發(fā)可謂備受關(guān)注,，作為社長(zhǎng)的豐田章男先生在豐田86的開發(fā)階段便參與到試車工作。令多田哲哉先生印象深刻的是一次豐田章男社長(zhǎng)試車下來以后很不高興的事情,，他說“雖然車開起來感覺性能很好,，但這樣的駕馭感受不是我想要的�,！边@讓整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)十分緊張,，多田先生表示“如果是轉(zhuǎn)向或其他技術(shù)方面的問題，我們可以修正”,，沒想到豐田章男就說了一句“這個(gè)車不能對(duì)話,，我跟這個(gè)車不能交流”。之后便非常生氣的甩手離開,。

　　無法與車進(jìn)行交流的問題著實(shí)困擾了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，按照現(xiàn)在的理念，一款跑車,，甚至是一款轎車都一定要有很多電子輔助設(shè)備,。這樣即使你在隨意開車無意間產(chǎn)生問題的情況下，車輛本身也會(huì)糾正你,，不讓你隨意去跑,。自從和豐田章男有過這樣的對(duì)話之后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的想法來了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)變,，到底什么樣的車才是好車,，怎么才能和駕駛者交流，難道跑車的樂趣不是讓駕駛者感覺少受限制嗎,？這些問題開始在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的腦中不斷浮現(xiàn),。

　　沒錯(cuò),，現(xiàn)在的跑車被越來越多的電子設(shè)備所“綁架”,，無法讓你感覺到它的狀態(tài)，更無法讓你想怎么開就怎么開,。豐田86應(yīng)該與之不同,！你的駕駛技術(shù)一流,，那這款車就該按照你一流的技術(shù)去走。當(dāng)你水平還不是很強(qiáng)的時(shí)候,，它也會(huì)按照你的技術(shù)來跑,。它并不會(huì)讓每一個(gè)開它的人跑賽道都取得非常好的成績(jī)，那不是個(gè)伙伴,，那只是個(gè)冷冰冰的機(jī)器,，豐田86會(huì)隨著你成長(zhǎng)！這才是跑車的樂趣,，或者說這才是豐田86的樂趣,。于是，今天出現(xiàn)在我們面前的豐田86絕對(duì)不是一輛被眾多電子設(shè)備“綁架”的車型,，不會(huì)讓你被電子系統(tǒng)束縛了手腳,，也不會(huì)幫助駕駛技術(shù)不佳的人創(chuàng)造奇跡。你能接受這樣的樂趣嗎,？

● 多田哲哉與土屋圭市間的博弈

　　提起AE86,、豐田86，人們自然會(huì)想到土屋圭市,，他的經(jīng)歷在這里不再贅述,。2008年土屋先生收到多田先生的邀請(qǐng)，為豐田86的開發(fā)提意見,。

　　“希望豐田86是一款緊湊型FR跑車,；由于玩跑車很費(fèi)輪胎，希望后排座椅放倒可以放四個(gè)輪胎,，或者女孩子開車去購(gòu)物的時(shí)候,，后排可以放她購(gòu)買的東西；跑車也需要有一定的儲(chǔ)物空間,；希望它的售價(jià)能夠平易近人”可以看到這些土屋圭市先生提出意見都被設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采納,。

　　但出乎人意料的是，土屋先生對(duì)于豐田86動(dòng)力方面的建議卻被多田先生否定了,。在我們的對(duì)話中,，土屋先生明確表示自己的豐田86首先改裝的加裝渦輪增壓器，提升就是動(dòng)力,。為什么原廠豐田86不配備渦輪增壓器也是眾多車友心中的疑惑,。對(duì)此多田先生給出的原因是他們的立場(chǎng)不同，站在改裝商家立場(chǎng)上的土屋先生,，肯定希望一款跑車能夠在出廠時(shí)便盡善盡美,、性能達(dá)到極致。

　　站在廠家角度,，甚至可以說站在車友角度的多田先生覺得如果廠家把渦輪增壓拿來用在車上,，把車做成完美,、做成極致，那樣就丟失了改裝空間,，之所以選擇為豐田86搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，是因?yàn)橄Ｍ�讓更多消費(fèi)者得到能夠?qū)崿F(xiàn)自己價(jià)值的跑車。也就是說,，希望車主自己改裝車輛,，賦予車主更多的樂趣。從這點(diǎn)上說,，讓車主幫助豐田86變強(qiáng),、變得適合自己的駕駛風(fēng)格，似乎會(huì)再現(xiàn)若干年前車主幫助AE86變強(qiáng)的一個(gè)個(gè)故事,。

全文總結(jié)：

　　相信看完文章的您,，一定明白了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)真正為豐田86付出的心血。就像土屋圭市和多田哲哉先生說的,，AE86之所以這么有趣,，有這么多人喜歡它、愛它,，完全是因?yàn)樗�的拓展性和所有人孜孜不倦的改裝,，讓每臺(tái)AE86都獨(dú)具個(gè)性。豐田86也并不是一個(gè)完美無瑕的作品,，它是一塊需要你用心去雕琢的玉石原料,。雕琢出的成品效果如何還要看每個(gè)人的悟性、喜好,。如果您的駕駛技術(shù)沒有那么爐火純青,，豐田86并不會(huì)讓您猶如神助。無論是AE86還是豐田86,，它們都只是您的玩伴甚至是戰(zhàn)友,，別把它們當(dāng)成是神。不久前,，我們已經(jīng)在賽道上體驗(yàn)了豐田86,，如果您對(duì)它的詳細(xì)表現(xiàn)感興趣，不妨點(diǎn)擊這里閱讀《漂起來,！ 金港賽道試駕豐田86自動(dòng)擋》,。（文/汽車之家 唐朝）

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