解開(kāi)領(lǐng)帶去跋涉 百萬(wàn)級(jí)SUV底盤(pán)解析
■ 路虎第四代發(fā)現(xiàn) 2013款 5.0 V8 HSE
廠商指導(dǎo)價(jià)
118.80萬(wàn)5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率375馬力（276千瓦）/6500rpm,、峰值扭矩510�,！っ�/3500rpm、6AT變速箱,、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶有可鎖止的中央分動(dòng)箱,、低速四驅(qū)擋、四輪電子輔助,、全地形反饋系統(tǒng),，這些都是第四代發(fā)現(xiàn)身上有些耀眼的參數(shù)或配置，然而給我們留下更深印象的是它這種把越野過(guò)程中的人為操作簡(jiǎn)化,，能把復(fù)雜的事情變簡(jiǎn)單的駕駛感受,。究竟它底盤(pán)設(shè)計(jì)功力如何,，就讓我們把它開(kāi)上舉升器,，一探究竟吧。
第四代發(fā)現(xiàn)的前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu),，下控制臂,、轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向拉桿均為鋼制。在大多數(shù)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中,，這樣的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)都不稀奇,。此外，空氣懸架也不出所料的出現(xiàn)在了它的身上,，它幫助第四代發(fā)現(xiàn)提高不同路況下的適應(yīng)能力,。
小結(jié)：
第四代發(fā)現(xiàn)為非承載式車(chē)身，雖然車(chē)架本身重量可觀,，但其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)也不容忽視,。此外，第四代發(fā)現(xiàn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是硬派越野SUV的風(fēng)格,，雖然路感缺失,，但力度適中，用起來(lái)還算順手,，且不像蘭德酷路澤那么木訥,。它的懸架調(diào)校緊致飽滿，車(chē)身在彎道里的側(cè)傾抑制做得很好,。
向編輯唐朝提問(wèn)
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底盤(pán)解析
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