[汽車之家 技術(shù)]  僅有傳祺GA5和GS5兩款車打天下,，自然顯得廣汽乘用車的市場競爭力有限,，面對需求十分強烈的緊湊型車市場,，盡快推出一款該級別的車型或許是當(dāng)務(wù)之急,，傳祺GA3也就是這樣呼之欲出的,。最為重要的是,，這背后是一個全新的平臺,，未來基于此，也充滿著更多的希望與可能,。

　　此次拍攝的車型為2013款 1.6L 自動尊貴ESP版,，也是全系的次頂配車型，官方指導(dǎo)價為10.38萬元,。下文將傳祺GA3簡稱為GA3,。

● 新車背景

 　　GA3誕生于廣汽集團全新自主研發(fā)的“AF”（Architecture Framework）”模塊化平臺,，而GA3也是該平臺下的首款產(chǎn)品。該平臺面向全球市場,，其衍生的產(chǎn)品可適應(yīng)不同國家,、地區(qū)的法規(guī)與市場需求，同時也能滿足世界各地消費者對性價比的共同追求,。

　　至此,，廣汽集團擁有了一個主打經(jīng)濟性的“AF”以及相對高端的已經(jīng)誕生了傳祺GA5和GS5的兩套平臺系統(tǒng)，這也為豐富與拓展新車型奠定了基礎(chǔ),。下面我們就來具體看看GA3的底盤系統(tǒng),。

● 前懸架 

● 后懸架

　　 GA3采用了多連桿式后懸架，相關(guān)懸架部件都為鋼材質(zhì),。應(yīng)該說,，這樣的懸架結(jié)構(gòu)在同等價位的車型中是較為少見的，同時GA3的底盤系統(tǒng)是由保時捷協(xié)助開發(fā)調(diào)校的,。 

● 其它細節(jié)

● 輪胎

● 前/后防撞梁 

● 底盤全景圖 

總結(jié)：　　 

　　從懸架結(jié)構(gòu)來看,，GA3的后多連桿式懸架在同級別車型中算是典范了，當(dāng)然后期的調(diào)校也同樣重要,，而交由國外具有豐富經(jīng)驗的廠家與部門來完成底盤系統(tǒng)的開發(fā)與測試是一個不錯的選擇,。此外，該車在底盤其它方面的設(shè)計也相對較為規(guī)整,，整體表現(xiàn)是值得認(rèn)可的,。應(yīng)該說，未來基于全新的“AF”平臺還將誕生更多的車型,，而根據(jù)廣汽乘用車現(xiàn)有的產(chǎn)品線以及市場需求,，我首先臆測到的就是一款名為GS3的小型SUV。（文/汽車之家 馮景毅）

相關(guān)鏈接： 

　　點擊下面的鏈接 查看更多底盤解析的文章
　　 http://zphnet8.com/3685/0/1/conjunction.html