關注下盤功夫！成都車展新車裙底調(diào)查

張戈

2013年09月06日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜后多連桿

　　其實Yeti是一款很讓人期待的SUV,，不過最近它的心情可能不是很好，因為它的中文名字在編輯部已經(jīng)成為了笑柄。不過“野帝”這個名字似乎預示著它想要在野外稱帝的決心,，那下盤功夫還真的是很重要的。

　　前麥弗遜和后多連桿的組合是目前很多城市SUV的選擇,，野帝也是如此,，不過比轎車略高的離地間隙還是可以允許它再爛路上稍微撒點野的。

　　這是一輛四驅(qū)版本的野帝,，采用多片離合器結(jié)構(gòu)的限滑差速器,，總體來說不論從懸架還是四驅(qū)系統(tǒng)來看,，野帝還是更適合在鋪裝道路上行駛。

點評：

　　除了名字比較野,，其它方面還是一款城市SUV,。

懸架結(jié)構(gòu)：前雙橫臂后整體橋

　　說過了名字野的，下面來看看底子野的,。帶有大梁的非承載式車身注定了帕杰羅·勁暢更加具有野性味道,，而前雙橫臂+后整體橋的懸架結(jié)構(gòu)更是證明了其下盤功夫了得。

　　整體橋式后懸架承載能力和強度更高,，通常只出現(xiàn)在專業(yè)的越野車上,，再加上非承載式車身，你就可以猜到這輛車最適合出沒于什么場合了,。

點評：

　　非承載式車身和整體橋式后懸架是帕杰羅·勁暢底盤最大的特點,，這樣的車你還會選擇兩驅(qū)版本嗎？

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜后雙橫臂

　　我們對杰德的分類是MPV,，而且是一輛很漂亮的MPV,。脫胎于思域平臺的它有著更加實用的空間，同時在操控方面相信也會留有思域的影子,。

　　在前懸架方面,，杰德與思域區(qū)別不大，麥弗遜式結(jié)構(gòu)常見于緊湊級轎車,；在后懸架方面,，思域是采用減振器和彈簧分離的設計，而杰德是一體式設計,。

點評：

　　我們曾經(jīng)對杰德進行過試駕,，在駕駛感受方面的結(jié)論是：懸架的舒適性不錯，能很好的吸收路面震動,，但是底盤噪音稍大了一些,。