[汽車之家 技術(shù)]  作為一款專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的高端緊湊型轎車,，名圖從外形,、配置到整車的匹配與調(diào)校無不浸透著國(guó)人之喜好,。其實(shí)現(xiàn)代汽車早早就針對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)環(huán)境進(jìn)行了深入的調(diào)研,，并參照幾款競(jìng)品車型進(jìn)行對(duì)比開發(fā),，而這一切都是為了最終的產(chǎn)品能夠與目標(biāo)消費(fèi)人群近一點(diǎn)、再近一點(diǎn),。

　　針對(duì)名圖的外形,、內(nèi)飾、配置,、乘坐空間的表現(xiàn)以及試駕感受,，我的同事胡正暘已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的描述，同時(shí)在今年的成都車展上,，同事陳海傭又對(duì)該車進(jìn)行了一番體驗(yàn),。而本文主要從底盤系統(tǒng)著手，去解讀名圖的下盤功夫以及針對(duì)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者都進(jìn)行了哪些本土化的改進(jìn)與優(yōu)化,。

　　名圖這款車（內(nèi)部代號(hào)為CF）從2012年5月正式立項(xiàng),，到今年年底在國(guó)內(nèi)上市，整個(gè)開發(fā)過程用了一年半左右的時(shí)間,，雖然該車是專為中國(guó)市場(chǎng)所打造,，不過借用現(xiàn)有的成熟技術(shù)和平臺(tái)顯然是最優(yōu)之選，而名圖就是基于第八代索納塔所研發(fā)和生產(chǎn)的,。

　　現(xiàn)代汽車將名圖的目標(biāo)消費(fèi)群體設(shè)定為家庭優(yōu)先的30-40歲左右的已婚有子女人士,，他們通常要求車輛擁有忠厚,、大氣且符合時(shí)代潮流的造型設(shè)計(jì)；不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,；此外,，該類人群對(duì)車內(nèi)空間、乘坐舒適性以及安全性也有較為強(qiáng)烈的需求,。為此,，工程人員便依照這些目標(biāo)和理念去逐一優(yōu)化和解決工程以及設(shè)計(jì)上的種種問題。

　　作為一款家庭用車,，舒適性是該車消費(fèi)人群所十分看重的,，而影響舒適性的因素通常又有很多，比如座椅的人機(jī)工程學(xué),、懸架系統(tǒng)的調(diào)校,、針對(duì)噪音的抑制與屏蔽等等,。對(duì)于這些方面,，現(xiàn)代汽車的工程人員參考了日產(chǎn)某車型在座椅方面的優(yōu)秀設(shè)計(jì)并汲取優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)工程人員對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了一定舒適趨向性的調(diào)整,，最重要的是,，該車重點(diǎn)改善了來自路面的噪音。

● 前懸架　　 

　　名圖采用了麥弗遜式前懸架,，其相關(guān)部件都為鋼材質(zhì),，下擺臂由沖壓工藝制成。整體來看,，前懸架的表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

● 后懸架 

　　名圖采用了與第八代索納塔相近的多連桿式后懸架，懸架中的相關(guān)部件都采用鋼材質(zhì),。從懸架結(jié)構(gòu)來看，它符合名圖車型的定位,，而在后期調(diào)校方面,，工程人員也強(qiáng)調(diào)懸架側(cè)重于舒適性且采用偏軟的設(shè)定，同時(shí)通過對(duì)穩(wěn)定桿等其它方面的調(diào)整,，讓名圖這款車在轉(zhuǎn)向時(shí)并沒有太過夸張的側(cè)傾,。

● 輪胎

● 其它細(xì)節(jié)

　　無論是底盤上安裝的樹脂護(hù)板還是輪拱罩處設(shè)計(jì)的降噪棉質(zhì)材料,，這些都是工程師對(duì)車輛行駛時(shí)的噪音源進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)措施,，而在實(shí)際的體驗(yàn)當(dāng)中，我們實(shí)測(cè)的名圖的噪音值的表現(xiàn)也是十分出色的（點(diǎn)擊查看噪音值）,，當(dāng)然針對(duì)一輛車的NVH的表現(xiàn)不僅僅是表面看上去這么簡(jiǎn)單,，往往還涉及到車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車輛的密封工藝等方方面面,。

● 底盤全景圖

總結(jié)： 　　

　　整體來看,，名圖在底盤方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后懸架的形式符合產(chǎn)品的定位,，而在具體的調(diào)校方面,，結(jié)合其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，名圖可謂是一輛并不講求操控,，而是趨向于舒適性設(shè)定的車,。此外，為了降低車內(nèi)的噪音,，工程人員為名圖設(shè)計(jì)了車底大面積的護(hù)板,，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)一步加強(qiáng)了隔音降噪的處理，而這一切都是為了給車主營(yíng)造一個(gè)舒適安靜的環(huán)境,。（文/汽車之家 馮景毅）

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