[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]　　如果您平時比較關(guān)心SUV,，特別是小型SUV的話,，翼搏以及昂科拉這兩個名字您絕不陌生,。不過這兩個“美式漢堡”肯定不會合每個人的口味,，沒關(guān)系,，不久以后您可以選擇品嘗一道“法式美味”——標(biāo)致2008,。此前在2008導(dǎo)購文章中,，有朋友對于2008的制造平臺十分好奇，這次我們有機(jī)會同工程師聊聊,，得以一解它的身世之謎,，順便看看國產(chǎn)車型與海外車型有何區(qū)別以及何有亮點(diǎn)。

　　這款車的外觀以及內(nèi)飾我們已經(jīng)做過詳細(xì)解讀,，下面本文將通過設(shè)計語言,、制造平臺、動力總成幾方面為您解讀,，在最后還有簡短的工廠參觀給您“解饞”,。

■ 身世之謎之設(shè)計語言源于何處

　　相信看過導(dǎo)購文章的朋友大部分會對2008的外觀給予好評,，難道它的誕生只是設(shè)計師靈感閃現(xiàn)的產(chǎn)物？當(dāng)然不是,，量產(chǎn)版標(biāo)致2008以2012年巴黎車展上亮相的那臺身披黃綠色外衣的2008概念車為基礎(chǔ)設(shè)計,。盡管當(dāng)時的車展上還有大眾第七代高爾夫GTI、奧迪Crosslane Coupe,、寶馬Active Tourer等概念車,，不過標(biāo)致2008概念車還是給人留下了深刻印象。

　　2012年的巴黎車展上,，法國人并未公布2008概念車的量產(chǎn)時間,，隨著時間的推移，3008車型的成功給了法國人信心,，于是2008量產(chǎn)計劃正式擺上了議事日程,，隨后標(biāo)致宣布2013年在歐洲銷售，現(xiàn)在這個小家伙將在中國武漢的神龍汽車有限公司第三工廠誕生,。

■ 身世之謎之誕生平臺

　　2008的制造平臺是個值得仔細(xì)琢磨的事情,，在開始進(jìn)行寫作時我翻出之前的導(dǎo)購以及技術(shù)文章仔細(xì)翻閱，發(fā)現(xiàn)里面對于2008的生產(chǎn)制造平臺注明是EMP1平臺,，抱著一切都需要懷疑的態(tài)度我特意翻看了下PSA集團(tuán)的海外官網(wǎng),，發(fā)現(xiàn)只有EMP2高效模塊化平臺的信息，并沒有任何EMP1這個平臺的內(nèi)容,，并且里面明確記錄著2008與標(biāo)致301,、全新愛麗舍一樣來自PF1平臺。這里面顯然有故事,，讓我們逐層揭秘,。

　　想確定2008到底來自哪個平臺，首先需要搞清前面提到的這些平臺,。首先讓我們看看PF1這個平臺,，這是PSA集團(tuán)在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)小型車使用的平臺，官網(wǎng)信息顯示我們熟悉的DS3,、全新愛麗舍,、標(biāo)致301以及部分年代款沒有正式引入的雪鐵龍C2、標(biāo)致207,、當(dāng)然還有2008等車型均來自這個平臺,。

　　剛才提到的EMP平臺全稱高效模塊化平臺（Efficient Modular Platform），它是PSA集團(tuán)最新推出的模塊化生產(chǎn)平臺,，它可以生產(chǎn)緊湊型車,、中型車以及更高級別車型。同大眾集團(tuán)MQB模塊化平臺類似,，EMP2平臺上也有不少技術(shù)亮點(diǎn),。此前我們已經(jīng)對EMP2平臺與大眾MQB平臺做過對比解讀,，對它感興趣的朋友可以點(diǎn)擊文章結(jié)尾相關(guān)鏈接閱讀。

　　在官網(wǎng)中,，我們唯獨(dú)沒有找到EMP1平臺的只言片語,。因此借著活動的機(jī)會，我們將這個問題拋給了東風(fēng)標(biāo)致的工作人員,。得到的解釋是PF1與EMP1是一個平臺,，它們只是名字不同罷了。PF1是英文新一號高效化模塊平臺,，EMP1是法文新一號高效化模塊平臺的意思,。對于這個解釋，我們暫時報懷疑的態(tài)度,。如果您還是覺得這之中的關(guān)系有些繞,，不妨看看下面這張圖。

■ 與海外車型最大不同——動力總成,。

　　國產(chǎn)的2008與海外車型不同之處導(dǎo)購文章已經(jīng)介紹的十分詳細(xì)，這里我們了解下其中最大的不同,，那就是動力總成方面的區(qū)別,。海外的2008配備1.2THP發(fā)動機(jī)、1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4L,、1.6L柴油發(fā)動機(jī),。與發(fā)動機(jī)匹配的有4款變速箱，其中與1.2THP發(fā)動機(jī)高/低功率版搭配的是6速和5速手動變速箱,，6速AMT變速箱只與柴油發(fā)動機(jī)搭配,。

升藍(lán)計劃第一槍

　　除了上面提到的特點(diǎn)外，國產(chǎn)的2008還背負(fù)著打響升藍(lán)計劃第一槍的職責(zé),。升藍(lán)計劃是2013年東風(fēng)標(biāo)致提出的中期發(fā)展戰(zhàn)略,。從2013年起的3年中，東風(fēng)標(biāo)致計劃推出6款新車型,，并且會引進(jìn)并生產(chǎn)全新渦輪增壓發(fā)動機(jī),，此外在車輛內(nèi)飾設(shè)計方面也會進(jìn)行改進(jìn)。

　　車型方面,，官方透露將在馬上開幕的北京車展上宣布一款全新車型,，此外還將公布2008車型售價，并將會保持每個車展公布一款新車的節(jié)奏,。動力系統(tǒng)方面,，除了現(xiàn)有的1.6T發(fā)動機(jī)外，1.2T發(fā)動機(jī)已經(jīng)在襄陽工廠組裝完成并點(diǎn)火成功,，未來還將引入并生產(chǎn)一臺1.8T發(fā)動機(jī),，調(diào)教后最大功率204馬力,，最大扭矩245N•m。除了這些增壓發(fā)動機(jī)外,，1.6L與1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)仍將保留,。內(nèi)飾設(shè)計方面，新車型的方向盤尺寸會進(jìn)一步縮小,，同時儀表盤位置提高,，讓駕駛員獲得更好的視線，同時會在中控臺上布置觸摸屏幕,，用以減少實體按鍵的排布,。