[汽車之家 拆解分析]  在不久前進行的11款合資中型車全面對比中,，經過靜態(tài)評測、駕駛感受等多方面評價,、打分后蒙迪歐以70.8分的總成績奪得冠軍，雅閣以1.4分之差屈居亞軍。在噪音測試中,，雅閣則占據(jù)優(yōu)勢。正好我們的車門,、防撞梁拆解節(jié)目很久沒有與大家相見了,，借著這個機會我們再次將這對“冤家”湊到一起。讓我們通過拆解,、對比車門與防撞梁這種形式,，看看在車門、防撞梁這些平時不為人知的地方是否存在天差地別的不同,，亦或僅僅是細節(jié)上的不同,。

■ 我們?yōu)槭裁匆獪y防撞梁

　　防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時可以起到吸收撞擊能量的作用，長寬高尺寸,、材質選擇,、制造工藝等均會影響其表現(xiàn)。在車輛安全性研發(fā)時,，工程人員會控制車輛結構在碰撞中的變形次序,。為了保護乘員的生命安全，離乘員艙越近的結構應該越晚發(fā)生變形,，越是遠離乘員艙的結構,，應越早發(fā)生變形。另一方面,，出于對車輛本身的考慮,，會使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護車身主體在輕微碰撞中不被破壞,，且便于維修和更換,，保險杠以及防撞梁就屬于這樣的結構。

● 前防撞梁對比

　　雅閣與蒙迪歐的前防撞梁主體結構類似,，區(qū)別在于細節(jié)設計,。其中最明顯的是雅閣使用內外雙層防撞梁，蒙迪歐為單層式,。二者材質方面沒有區(qū)別,，均為鋼制,。

● 前防撞梁其他細節(jié)

　　蒙迪歐的前拖車鉤固定點設置在防撞梁上,，使用時只需將保險杠上的蓋板摳開,，將隨車工具中的拖車鉤擰緊固定好，這種形式制造成本更高,。雅閣則將拖車鉤固定在了副車架上,，并且其前方還有一個起疏導氣流的擋板，使用時需要繞過擋板,，將拖車繩固定在上面,，使用便利性相對較弱。

● 后防撞梁對比

防撞梁部分總結：

　　通過拆解可以看到雅閣與蒙迪歐在防撞梁部分結構類似,，區(qū)別主要在細節(jié)方面。雅閣裝配雙層防撞梁,，蒙迪歐為單層防撞梁,，雖然造型不同，不過它們最終的目的都是要確保車輛安全以及乘員安全的目的,。在吸能盒細節(jié)上我們再次看到了兩種設計思路的撞擊,，雅閣吸能盒引導撞擊力的方法是使用在表面設置潰縮結構，蒙迪歐采用的則是使用變截面吸能盒引導撞擊力的方法,。

　　在使用便利性上,，蒙迪歐的拖車鉤固定點設置在防撞梁上，使用時只需摳開保險杠上相應蓋板,，將拖車鉤固定好即可,。雅閣的拖車鉤固定在副車架上，并且前方有空氣動力學擋板,。使用時需要繞過空氣動力學擋板,，將拖車繩固定在拖車鉤上，使用便利性上,，蒙迪歐占優(yōu),。

■ 車門拆解對比

　　車門不僅肩負車輛密封的責任,，其安全性也是現(xiàn)在車輛結構安全研究的重點之一。它與A,、B,、C柱以及車頂結構、門檻等組成車身側面結構,。其中車門作為側面碰撞中率先受力的部分,，重要性不言而喻。通過拆解我們可以看到，雅閣與蒙迪歐的車門內飾板與車門連接方式均為常見的膨脹螺栓式,，上面還覆蓋有大面積的白色棉質隔音材料,。

● 前車門拆解對比

● 車門防撞梁的作用

　　在側面碰撞中，碰撞發(fā)生點的結構受到撞擊首先開始彎曲變形,，具體的變形模式會根據(jù)變形結構件的形狀,、連接方式不同而存在差異。由于變形結構件不可能將全部碰撞能量完全吸收,，因此其余碰撞能量使得該結構件引導連接在其周圍的結構件發(fā)生變形,、吸能。隨后越來越多的結構件會參與到變形吸能中,，這也就是為什么我們在側面碰撞試驗中,，看到車門部位變形不同的原因。下面以及后面要進行的車門防撞梁直徑對比只是其構造的一小部分,，材料強度還需在試驗室內進行測試,。

● 后車門拆解對比

　　雅閣的前后車門密封上除了有一層薄膜外，還有大面積的黑色軟性材質,。這是雅閣在隔音性測試上更勝一籌的重要砝碼,。當然，車輛整體隔音效果與眾多因素有關,，比如車身造型,，車身其他部分密封條等等。下面的表格是我們測試的二者不同狀態(tài)下的噪音數(shù)值,，其或多或少可以反映出車輛隔音性能,。

● 車門細節(jié)

車門拆解對比總結：

　　雅閣與蒙迪歐的前后車門內飾板均覆蓋有大面積的白色棉質吸音材料,，與車門連接方式也均為常見的膨脹螺栓式,。細節(jié)處理方面，雅閣的車門內飾板與車門密封上除了使用薄膜外,，還有黑色軟質材料,，蒙迪歐的車門內飾板白色棉質隔音材料面積更大。

全文總結：

　　通過拆解我們可以看到,，雅閣與蒙迪歐在車門,、防撞梁上的區(qū)別主要在于細節(jié)方面，比如為了達到保證車輛安全,、保護車內乘員這一目標,，雅閣使用雙層防撞梁、潰縮設計明顯的吸能盒,，蒙迪歐則用單防撞梁,，變截面吸能盒達到同樣的效果,。在車門做工上，雅閣除了使用薄膜密封車門,，還有黑色軟性材質輔助,，蒙迪歐則在車門內飾板白色隔音材料覆蓋比例上占優(yōu)。盡管雙方存在一定差異,，但它們的表現(xiàn)還是符合同級車型水平之類,。此外，這兩款車型均是今年汽車之家的長測車型,，如果您對它們的使用感興趣,，不妨點擊《廣汽本田雅閣長測》與《長安福特蒙迪歐長測》閱讀。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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