■ 高級駕駛員輔助系統(tǒng)

　　如何讓車輛行駛更為安全是所有車企、供應商努力做到的事情,，NVIDIA在這方面做出了自己的努力,，它利用自己在圖形運算、處理方面的豐富經(jīng)驗開發(fā)出了駕駛員輔助系統(tǒng),。常見的交通標志識別,、盲點檢測、車道偏離警告,、駕駛員預警監(jiān)測,、輔助停車以及夜視等功能均可完成。

　　也許看到這里您的心里會產(chǎn)生部分疑慮，NVIDIA推出的這些技術(shù)與我們熟知的車輛安全領(lǐng)域“大佬們”博世以及大陸提供的產(chǎn)品有何不同,？簡單說,，NVIDIA推出的這些系統(tǒng)只是其基于收集到的信息所做的分析，它會把所有收集到的信息處理成駕駛員可以讀懂的內(nèi)容,，對這些信息如何處理的部分NVIDIA暫時不會涉及,。

■ 車載娛樂導航系統(tǒng)

　　此前的導航系統(tǒng)經(jīng)歷了多次技術(shù)革新，目前正處于由2D顯示向3D顯示轉(zhuǎn)變的階段,，這不僅僅是圖形顯示的進步,，而且還是信息處理能力的提升。除了要在浩如煙海的信息中篩選,、處理出有用的信息,，在速度上還要更快，這對硬件性能而言無疑是個絕大的考驗,。

　　NVIDIA Tegra處理器為市面上最新,、最先進的手機、平板電腦以及便攜式游戲設備提供視覺效果處理,，最新的Tegra K1將技術(shù)推向了全新高度,。它把四個CPU核心、一個節(jié)電核心以及一顆192核高性能NVIDIA Kepler級GPU集成到了一起,。同時,，它還包含一個視頻處理器、圖像處理器以及音頻處理器,，所有這些都被囊括到一個小巧的節(jié)能型封裝當中,。

　　除了顯示方面更加絢麗，處理器還可以實現(xiàn)對于音頻信號的處理,。這使得駕駛員可實現(xiàn)更為清晰的語音輸入,，改善自然語音的動態(tài)識別能力。 如此一來,，便能夠提高語音命令的精確度,、減少分散駕駛員注意力的情形。不遠的未來,，您和車輛的對話可以和客服中心溝通一樣簡單,，人機交互等于“雞同鴨講”的時代將一去不復返。

■ 后排娛樂系統(tǒng)

　　相比于前面所說的項目,，后排娛樂系統(tǒng)似乎最好理解,。不過它絕不是在前排座椅背部加裝兩個屏幕這么簡單，瀏覽網(wǎng)頁,、觀看高清視頻,、堪比游戲機的內(nèi)容體驗甚至于如何優(yōu)化操控感受都是NVIDIA正在解決的問題,，不過相比上面那些內(nèi)容，這些后排娛樂系統(tǒng)的問題對于NVIDIA來說似乎就是小菜一碟,。

全文總結(jié)：

　　有著豐富電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)歷的NVIDIA開始涉足汽車產(chǎn)業(yè),，縮短開發(fā)周期、提升研發(fā)速度,、控制產(chǎn)品穩(wěn)定性都是NVIDIA之前開發(fā)電子產(chǎn)品時得到的經(jīng)驗,，而這些經(jīng)驗勢必會被其引用到車輛制造領(lǐng)域,，并且其對于部分領(lǐng)域的電子產(chǎn)品研發(fā)能力遠超目前車企的開發(fā)能力,，甚至于目前我們已知的眾多供應商都無法與之抗衡,。NVIDIA進入在汽車設計,、制造界的角色就是一個強勢的攪局者，車輛的人機交互感受,、界面易用程度,、客戶體驗感受都將發(fā)生改變,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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