● Andia Eye體驗

　　由于播放視頻、音樂以及收聽收音機等功能與目前大多數(shù)車載多媒體系統(tǒng)無異,，因此我們體驗的重點放在了Andia Eye功能上,。它通過對攝像頭為主體的傳感器收集到的信號進行分析，由此擴展出其他功能。

　　隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展,，車輛行駛過程中收集到的信息會越來越豐富,，因此也就需要性能更加強大的分析、處理系統(tǒng),。也正是因為這些訴求,，AnTee選擇了在計算領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置的NVIDIA Tegra K1。希望通過NVIDIA提供的解決方案將處理器收集到的眾多信息進行更為合理的篩選與計算,，為駕車者提供更豐富,、更準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。

　　全景影像的引入確實為駕駛員觀察車輛四周提供了便利性,，不過由于攝像頭受到惡劣天氣影響明顯等因素,，全景影像使用時還需要“看老天的臉色”。因此,，研發(fā)人員在開發(fā)時通過一系列的算法設(shè)定,，并將采集到的影像重疊處理，巧妙“抹去”了降雨時雨滴對于駕駛員的觀察影響,。

　　除了將收集到的信號以360°全景影像的方式展示給駕駛員,，這套系統(tǒng)還可以通過計算，將其轉(zhuǎn)化為其他功能,，比如利用布置在車頭的攝像頭收集到的信號,，對前車時速、兩車距離,、安全距離等信息進行判斷,。如果需要，這套系統(tǒng)還可以拓展出旁邊車道車輛行駛情況,、障礙物情況識別等功能,，這也為未來全自動智能駕駛提供了可能性。

　　此外,，夜晚情況下,，系統(tǒng)對于物體、距離的判定將更加困難,，交通標(biāo)志線也存在辨識難度提高的情況,，因此需要更為精確與縝密的計算能力，這套系統(tǒng)也能夠在夜晚情況下提供相關(guān)行車參考信息,。

　　由于采用了全新的計算方式,，因此在處理傳感器收集到的信號時，可以分析出更加詳細的結(jié)果,。比如在倒車時可以識別出類似樹枝這樣更為纖細的物體,，為駕駛員提供更為準(zhǔn)確的判斷依據(jù),。未來與自動泊車系統(tǒng)結(jié)合可以幫助車輛更加“智能”地泊車入位。

　　城市交通環(huán)境復(fù)雜化是交通狀況發(fā)展的趨勢之一,，前車體積高大、駕駛員對于路況不熟悉等情況均會造成漏看或錯判信號燈,、信息提示牌的情況,。目前，豐田等車企采用在信號燈與信號標(biāo)牌處裝配信息發(fā)布系統(tǒng),，車輛搭載信息接收器的方法實現(xiàn)智能交通的理念,。這套多媒體系統(tǒng)則為智能交通提供了另一種解決途徑，它內(nèi)置了臺灣地區(qū)目前所有種類的信號燈造型以及不同燈光亮起的造型,，并配合地圖導(dǎo)航,、車輛定位系統(tǒng)。當(dāng)車輛處于路口時,，系統(tǒng)將攝像頭收集到的信號進行分析,，并從數(shù)據(jù)庫中找到當(dāng)前信號燈所處狀態(tài)，隨后采用在屏幕中閃爍的方法提示駕駛員信號燈情況,。

　　相比豐田等架設(shè)傳感器,、收集器從而實現(xiàn)智能交通的方式，AnTee這種解決方式成本更低,，無需對現(xiàn)有交通信號燈,、指示牌改造。不過,，這套系統(tǒng)也存在弊端,，那就是首先需要將所有信號燈、指示牌的樣式錄入其中,，一旦信號燈或指示牌造型發(fā)生更改,，系統(tǒng)就會出現(xiàn)無法識別的情況。

全文總結(jié)：

　　在強大的信息處理能力支持下,，這套系統(tǒng)顯示畫面更為絢麗,，更重要的是留給車企更高的開發(fā)自由度，界面的碼放設(shè)計,、顏色區(qū)分等內(nèi)容車企擁有自行設(shè)計的權(quán)利,，這樣提供給消費者的就是更加個性的產(chǎn)品。同時,，這套多媒體系統(tǒng)可以將傳感器收集到的信息做更合理的分析,，比如利用視頻信號監(jiān)控信號燈變化、“清除”雨滴的影像系統(tǒng),、可分析出更為細小物體的倒車影像等功能,，這些功能為將來其他車輛安全系統(tǒng)提供更準(zhǔn)確的判斷信息，車輛安全系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)能利用這些更豐富的信息開發(fā)、拓展出更加智能的系統(tǒng),。這套系統(tǒng)擔(dān)任的角色也就不僅僅是一套車載多媒體系統(tǒng),，而這似乎也是未來車在多媒體系統(tǒng)的發(fā)展方向。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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