[汽車之家 設計殿堂]  在今年四月份，全新思鉑睿概念車正式發(fā)布,，當時我們已經(jīng)對它的外觀進行了詳細解讀,。不過，相信許多關注思鉑睿的朋友和我一樣,，可能會感到意猶未盡,，畢竟它的車門并沒有向大家敞開。而在2014深港澳車展上,，全新思鉑睿概念車內飾的神秘面紗終于揭曉,，它除了保持現(xiàn)款思鉑睿帶有的運動設計元素，還為了滿足國內消費者的喜好,，在細節(jié)方面更注重實用性的提升,。當然，除了內飾,，該車型研發(fā)負責人堀川克己先生還向大家解讀了全新思鉑睿更多的設計細節(jié)以及配置提升,。

　　現(xiàn)款思鉑睿的原型車是歐版第八代雅閣，但由于新一代雅閣已經(jīng)是一款全球車,，所以全新思鉑睿就沒有了“原型車”,，這意味著全新思鉑睿完全是一款根據(jù)國內消費者需求打造的車型。

● 內飾設計風格偏向運動,，一切以駕駛員為中心

　　昨天我們就已經(jīng)對全新思鉑睿概念車的內飾提前進行了曝光,，從評論來看,，大家褒貶不一。有人為其減少鍍鉻飾條的應用而拍手叫好,，也有人認為中控臺造型不好看,。我們不妨停止爭吵，來聽聽堀川克己的設計初衷,。

　　全新思鉑睿在開發(fā)之初就是一款完全根據(jù)中國消費者喜好進行打造的車型,，在進行調研時，堀川克己和他的團隊曾設計了不同風格的車型,，并把這些車型放在一起,，咨詢中國消費者的想法和意見。他們最終得出一個結論,，打造一款注重整體平衡的車,。

　　全新思鉑睿主打80后年輕消費者，因此在開發(fā)時就徹底摒棄了現(xiàn)款車型中庸沉穩(wěn)的設計,。它的內飾風格明顯更為激進,，并且更照顧駕駛員的需求。以駕駛艙為例,，整個中控臺以駕駛員為中心,，讓駕駛員伸手就可便捷地控制車內各項功能。當然,，這種設計同樣招來了一些爭議,，有人認為它少了對稱的美感。

　　相比外觀無處不在的鍍鉻飾條,，全新思鉑睿在內飾明顯減少了鍍鉻飾條的使用,。堀川克己在調研時發(fā)現(xiàn)，國內消費者并不希望內飾有過多的鍍鉻飾條,，而更注重整體的設計,，包括內飾顏色搭配,、飾板光澤度以及中控臺造型等細節(jié),。

　　在內飾配色上，堀川克己和他的團隊也做了統(tǒng)計調研,，最終選定了以金屬黑為基調的深色系內飾,，凸顯運動感；另一種則是以象牙白為主的淺色系,，風格偏向居家,。

● 空間及配置提升，滿足消費者的實用性需求

　　在談到中國80后消費者的購車需求時,，堀川克己重點提到了空間以及配置,，這兩項正是現(xiàn)款思鉑睿的軟肋,。恰好說明一點，年輕消費者除了主張個性,，喜歡操控,，對車輛的檔次感和功能需求同樣迫切。

　　此次全新思鉑睿的另一大變化是將軸距加長至2775mm,，這比現(xiàn)款車型增加了70mm,，這將有利于后排乘坐空間的提升。不過,，堀川克己強調,，全新思鉑睿的操控性并不會因為車身長度、軸距的加長而有所削弱,。相反,，通過其它方面的調校，操控性會有一定提升,，但具體細節(jié)還有待日后公布,。

　　除了提升乘坐空間，儲物格也是此次設計師優(yōu)化的重點,。為此,，設計師們特意考量了中國市場正在銷售的飲料瓶直徑，確保瓶子放進去不會晃蕩,，也不會出現(xiàn)放不進去的情況,。這些小細節(jié)的提升雖然不明顯，但卻讓人感覺到挺用心,。

　　堀川克己坦承現(xiàn)款思鉑睿在配置方面確實有所欠缺,，所以對全新思鉑睿的配置進行提升，主要體現(xiàn)在安全方面,，車道偏離預警系統(tǒng),、LWC盲點顯示系統(tǒng)以及智能安全駕駛輔助系統(tǒng)等均是現(xiàn)款思鉑睿所沒有的裝備。毫無疑問,，這方面的提升將進一步增強它的競爭力,。

全文總結：

　　作為一款專門為中國市場量身打造的車型，全新思鉑睿的變化可以說是完全以國內消費者的需求為導向,。與外觀不同,，它的內飾減少了鍍鉻飾條的使用，通過對內飾配色,、不同飾板的組合以及組件細節(jié)的把控將全新思鉑睿的質感提升上來,，更注重整體平衡。另外，空間的優(yōu)化和配置的提升同樣是它的兩大亮點,，這些都顯示出廠家的誠意,。

　　目前，車展上展出的這輛全新思鉑睿概念車已十分接近量產車,，尤其是內飾部分,，未來僅僅只進行細微調整，不會有太大的變化,。不過,，廠家暫時公布的參數(shù)配置仍然十分有限，據(jù)悉,，下半年思鉑睿概念車還將陸續(xù)登陸成都,、武漢、廣州等各地車展,，屆時更多的產品核心技術也將逐一揭曉,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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