[汽車之家 安全技術]  6月12日，杭州發(fā)生了一起因高速路出口并線而引發(fā)的惡性交通事故，事故造成一人死亡的嚴重后果,。在緬懷死者之余,，造成此次事故的原因也引發(fā)了我的思考。雖然目前事故的確切原因尚無定論,，但我們憑監(jiān)控視頻畫面分析,，在此次事故中，小轎車因錯過路口而強行并線是導致事故發(fā)生的主因,，但駕駛員很可能在匆忙并線過程中未仔細觀察側后視鏡或因側后視鏡存在盲區(qū)導致誤判,，也是此次事故發(fā)生的另一因素。如果在類似情況下,，車輛能對駕駛員發(fā)出警告,，提醒潛在危險的迫近，或許慘劇就不會發(fā)生了,。在汽車技術飛速發(fā)展的今天,，側后視鏡通過改進設計視野不斷被擴大，集成其間的電子系統(tǒng)可以將盲區(qū)進一步消除,。今天我們就來一起探尋下側后視鏡究竟蘊含著哪些秘密來為我們的行車安全保駕護航,。

　　注：由于條件所限，本文部分圖片來自網(wǎng)絡,，效果欠佳,，敬請諒解。

● 苦修內(nèi)功一：擴大視野

　　側后視鏡的最基本功用就是觀察兩側來車，側后視鏡的視野越大,，駕駛員在并線,、超車、轉彎,、倒車等情況下行車的安全系數(shù)就越高,。要做到這一點，最簡單的方法就是把側后視鏡加大,。鏡面越大,，視野自然也就越好。不過物極必反,，這種增大不是無限度的,。個頭太大會使整車顯得不協(xié)調，同時也會影響加駕駛員對側前方路況的觀察,。經(jīng)過反復設計開發(fā),，“兔耳式側后視鏡”最終應運而生，這種側后視鏡主要用于大型車輛上,，因其外形酷似兩只兔子耳朵而得名,。其寬大的鏡面很大程度上解決了側后視鏡視野狹窄的弊病，同時,，自身獨特的造型也不會給人以蠢笨的感覺,。

　　兔耳式側后視鏡雖然造型別致，不過對于家用汽車來說還是顯得有些突兀,。我真的難以想象一輛敞篷跑車配上兩個大耳朵將會萌到什么地步,，而且過大的側后視鏡對于整車風阻上的影響也使得這條路在乘用車上行不通。比如超級跑車的側后視鏡為了減小風阻經(jīng)常會做成細長的流線形,，而大眾的大眾XL1用攝像頭取代了傳統(tǒng)的側后視鏡。沒有辦法,，既然不能變大,，就只能從其它方面下功夫了。

　　我們在初中物理課就學過凸面鏡的原理,，在狹窄的胡同拐角處也經(jīng)常能看到凸面鏡為我們指示拐角另一面的情況,。深諳其道的工程師們自然不會對此置若罔聞，將凸面鏡直接安裝在側后視鏡上就是其在應用上最簡單的創(chuàng)新,，解決了側后視鏡視野不足的難題,。不過這種方法實在是不太美觀，好好的側后視鏡上面憑空多出來一塊,，總給人一種應付了事的感覺,。于是很多廠家便有了一個相對復雜的設計——雙曲率側后視鏡。

　　這種側后視鏡鏡面曲率會發(fā)生變化，靠車輛外側鏡面曲率較大,，用來擴大側后視鏡的視野,。當然，曲率變大會導致視覺失真,，所以廠商會出于安全考慮在鏡面上標有標示線,，提醒駕駛員注意失真現(xiàn)象。（如果您對側后視鏡鏡面設計對視野的影響還想有更直觀的了解,，請您閱讀《參考駕校不教的知識(1) 用外后視鏡判斷車距》,，文章中有實際測試內(nèi)容）

● 苦修內(nèi)功二：側后視鏡加熱

　　通過對鏡面的改良，側后視鏡視野不足的問題得到了很大程度上的改善,，不過雨天行車能見度比晴朗天氣下要差許多,，天空掉落的雨滴在空氣形成了一道水幕，影響了駕駛員的視野,。在這種環(huán)境下行車總是要打起十二分精神,，馬虎不得，在車輛需要轉彎,、并線時更是需要小心謹慎以免發(fā)生意外,。可當你的目光聚焦在側后視鏡上時,，卻痛苦地發(fā)現(xiàn)側后視鏡落滿水滴,，變得模糊不清，就像是打了馬賽克,。此時你該如何是好,？我相信很多人都遇到過這樣的事情。在這種情況下往往只有兩個選擇,，要么瞪大眼睛仔細看個大概,；要么委屈自己，為了擦掉側后視鏡上的水滴只能搖下車窗,，任那冷冷的冰雨胡亂的拍了,。

　　側后視鏡加熱功能正是為避免上面這種情況而開發(fā)的。其工作原理非常簡單,，只需在側后視鏡的鏡片內(nèi)安裝一個電熱片（電熱膜）即可,。此時，若再碰到雨雪天氣,，只要按下側后視鏡加熱按鈕,，電熱片就會在幾分鐘內(nèi)迅速將側后視鏡鏡面加熱至一個固定的溫度（一般在35-60攝氏度之間），利用電熱片的熱量將側后視鏡上的水蒸發(fā)掉,，以此免受視線不清帶來的困擾,。

● 苦修內(nèi)功三：防炫目

　　對于駕駛員來說,，并不是什么時候都要看得越清楚越好，有過夜間駕車經(jīng)歷的人都知道,，后車的燈光在漆黑的夜色中顯得格外耀眼,，會對駕駛員的視覺造成影響。帶有防炫目功能的側后視鏡可以過濾部分強光,，保證車輛的行駛安全,。

　　目前最常用的防炫目方法就是將側后視鏡表面鍍上鍍層，以過濾較強的光線,。鍍鉻側后視鏡雖然可以很好的防止強光炫目,，不過這種鍍層反射率較低，夜間視野會稍顯昏暗,。因此我們更常使用涂布二氧化鈦與二氧化矽的藍鏡,。這種側后視鏡可對容易產(chǎn)生炫目的高波長可見光產(chǎn)生干涉，轉化為藍光,，而藍光則是人類眼睛最能適應的光線,，從而達到防炫目的效果。但這種側后視鏡加工工藝復雜,，成本較高,，所以常被用于中高檔轎車上。

　　除了在側后視鏡表面添加鍍層以外一些電化學技術的側后視鏡也具有防炫目功能,，比如EC電化學側后視鏡,。其內(nèi)部含有一種膠黏體，只要對其施加小電荷,，膠黏體就會變暗,。因此當后車前照燈發(fā)出強光時，側后視鏡的光敏傳感器會感知光線強度,，激發(fā)后視鏡電荷,，這樣側后視鏡就不再晃眼了。

小結：

　　側后視鏡作為行車安全的重要保障,，在完善自身功能方面可謂是苦修內(nèi)功,、煞費苦心，既要能使駕駛員看的清,、看的廣，又要避免因光線過強對車輛的行駛安全造成影響,。但在電子科技被廣泛使用的今天,，僅僅內(nèi)在的改變就可以滿足當下人們對駕乘安全的苛刻要求了嗎？顯然這是遠遠不夠的,。由于車身構造的限制,，盲區(qū)依舊無法避免,，這為行車安全埋下了隱患。借助電子系統(tǒng)輔助,，雙管齊下,，才能做到眼觀六路，更直觀,、更便捷地洞悉車外的每個角落,，而這些系統(tǒng)的一些組件也被巧妙地安裝在側后視鏡當中。