● 不是故障的故障

　　上面提到的一些導致車輛無法啟動的故障對于大多數車主而言都很難自行解決,，之所以給大家介紹這些主要是考慮車輛在后續(xù)維修時，車主可以對維修過程有個把控,，不至于被一些無良商家過度維修,。

　　有意思的是，在給我打來的一些求救電話中真正因故障導致車輛無法啟動的并不在多數,，而更多的是因駕駛員的操作與車輛系統(tǒng)的邏輯設定發(fā)生了沖突后造成了無法啟動現象,。啟動還需要邏輯嗎?

　　原先的汽車電子系統(tǒng)比較簡單,，車輛只會根據駕駛員使用鑰匙轉動啟動開關的動作來識別啟動指令并執(zhí)行,，而隨著車上的電子系統(tǒng)越來越多,，車輛也開始有了自己的“思想”，在充分滿足啟動條件的情況下,，車輛才會執(zhí)行駕駛員給出的啟動意圖,。

◆ 所處擋位不滿足啟動條件

　　對于自動擋車型而言,，換擋桿置于P擋或N擋之外的擋位時,，系統(tǒng)不允許車輛啟動。這樣的設置是出于安全角度考慮,，如果系統(tǒng)對此不加以限制,，車輛處于D擋或R擋時也能夠滿足駕駛員的啟動要求，這樣顯然會存在較大的安全隱患,。除此限制外,，有些廠商還把踩制動踏板作為一個啟動時的必要條件。這樣來看,，駕駛自動擋車型或對所駕駛車輛不太熟悉的朋友可能要注意下這個問題,。

　　手動擋車型同樣面臨這樣的問題，有些車主有用擋“別”車的習慣,，在鎖車前把擋位推至1擋或倒擋,，另外，在車主不知情的情況下,，擋位也有可能置于空擋以外的擋位,，假如在啟動車輛時沒有意識到這點，就存在一定的安全隱患,。

　　為了盡可能的避免意外的發(fā)生,，廠商對手動擋車型也設計了防錯邏輯。大多數手動擋車型以踩離合器踏板為啟動的必要條件,，位于離合器踏板背后的傳感器向系統(tǒng)發(fā)送踏板位置信號,，當處理器收集到這個信號時，才執(zhí)行駕駛員的啟動指令,。不過,，這仍不能完全避免意外的發(fā)生，試想下,，如果駕駛員對恰巧處于非空擋位置的換擋桿沒有意識,，那么即使踩下離合器踏板啟動車輛后，一旦快速抬起離合器踏板,，車輛也有可能在被憋滅前向前躥出一定距離。

　　啟動時的防錯邏輯可以在一定程度上降低意外事故的發(fā)生幾率,，要是駕駛員能夠通過提高自己的安全意識以及培養(yǎng)好的習慣進而在內心建立一個防錯邏輯,，那么在安全方面會更有保障。

　　比如,，自動擋車型在啟動時,，下意識的右腳踩在剎車踏板上再啟動發(fā)動機，直到掛入行駛擋位并松開手剎后再把右腳從剎車踏板移開。

　　對于手動擋車輛來說,，無論有沒有防錯邏輯,，駕駛員在啟動之前都要確認下換擋桿是否處于空擋位置，方法很簡單,，右手能夠自如地橫向撥動換擋桿即可判斷擋位處于空擋位置,。在啟動發(fā)動機之前，踩下離合器踏板,，推入擋位后再松開手剎,。

編輯總結：

　　在日常用車過程中很有可能會遇到發(fā)動機無法啟動的情況，更多時候,，蓄電池沒電成了導致這種現象的原因,，而蓄電池沒電一方面是因蓄電池老化引起，還有一部分是因車輛電器電路存在漏電進而將蓄電池的電能耗盡,，當然,，鎖車時忘關“小燈”或內飾燈也會消耗電能，最后致使啟動電壓不足,。當然,，引發(fā)發(fā)動機無法啟動的故障原因還有很多，作為車主很難自己判斷出原因所在,，但掌握一些常識性的原理有助于后期對維修過程進行把控,。

　　文章的最后還舉出了一些因發(fā)動機系統(tǒng)出于安全考慮被設置的一些防錯邏輯，其實不管這些邏輯如何設定,，養(yǎng)成一個好的試駕習慣才能從根本上降低危險事故的發(fā)生幾率,。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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