● 不是故障的故障

　　上面提到的一些導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)的故障對(duì)于大多數(shù)車主而言都很難自行解決，之所以給大家介紹這些主要是考慮車輛在后續(xù)維修時(shí),，車主可以對(duì)維修過(guò)程有個(gè)把控,，不至于被一些無(wú)良商家過(guò)度維修。

　　有意思的是,，在給我打來(lái)的一些求救電話中真正因故障導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)的并不在多數(shù),，而更多的是因駕駛員的操作與車輛系統(tǒng)的邏輯設(shè)定發(fā)生了沖突后造成了無(wú)法啟動(dòng)現(xiàn)象。啟動(dòng)還需要邏輯嗎?

　　原先的汽車電子系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單,，車輛只會(huì)根據(jù)駕駛員使用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作來(lái)識(shí)別啟動(dòng)指令并執(zhí)行,，而隨著車上的電子系統(tǒng)越來(lái)越多，車輛也開(kāi)始有了自己的“思想”,，在充分滿足啟動(dòng)條件的情況下,，車輛才會(huì)執(zhí)行駕駛員給出的啟動(dòng)意圖,。

◆ 所處擋位不滿足啟動(dòng)條件

　　對(duì)于自動(dòng)擋車型而言，換擋桿置于P擋或N擋之外的擋位時(shí),，系統(tǒng)不允許車輛啟動(dòng),。這樣的設(shè)置是出于安全角度考慮，如果系統(tǒng)對(duì)此不加以限制,，車輛處于D擋或R擋時(shí)也能夠滿足駕駛員的啟動(dòng)要求,，這樣顯然會(huì)存在較大的安全隱患。除此限制外,，有些廠商還把踩制動(dòng)踏板作為一個(gè)啟動(dòng)時(shí)的必要條件,。這樣來(lái)看，駕駛自動(dòng)擋車型或?qū)λ�駕駛車輛不太熟悉的朋友可能要注意下這個(gè)問(wèn)題,。

　　手動(dòng)擋車型同樣面臨這樣的問(wèn)題，有些車主有用擋“別”車的習(xí)慣,，在鎖車前把擋位推至1擋或倒擋,，另外，在車主不知情的情況下,，擋位也有可能置于空擋以外的擋位,，假如在啟動(dòng)車輛時(shí)沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn)，就存在一定的安全隱患,。

　　為了盡可能的避免意外的發(fā)生,，廠商對(duì)手動(dòng)擋車型也設(shè)計(jì)了防錯(cuò)邏輯。大多數(shù)手動(dòng)擋車型以踩離合器踏板為啟動(dòng)的必要條件,，位于離合器踏板背后的傳感器向系統(tǒng)發(fā)送踏板位置信號(hào),，當(dāng)處理器收集到這個(gè)信號(hào)時(shí)，才執(zhí)行駕駛員的啟動(dòng)指令,。不過(guò),，這仍不能完全避免意外的發(fā)生，試想下,，如果駕駛員對(duì)恰巧處于非空擋位置的換擋桿沒(méi)有意識(shí),，那么即使踩下離合器踏板啟動(dòng)車輛后，一旦快速抬起離合器踏板,，車輛也有可能在被憋滅前向前躥出一定距離,。

　　啟動(dòng)時(shí)的防錯(cuò)邏輯可以在一定程度上降低意外事故的發(fā)生幾率，要是駕駛員能夠通過(guò)提高自己的安全意識(shí)以及培養(yǎng)好的習(xí)慣進(jìn)而在內(nèi)心建立一個(gè)防錯(cuò)邏輯,，那么在安全方面會(huì)更有保障,。

　　比如，自動(dòng)擋車型在啟動(dòng)時(shí),，下意識(shí)的右腳踩在剎車踏板上再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，直到掛入行駛擋位并松開(kāi)手剎后再把右腳從剎車踏板移開(kāi),。

　　對(duì)于手動(dòng)擋車輛來(lái)說(shuō)，無(wú)論有沒(méi)有防錯(cuò)邏輯,，駕駛員在啟動(dòng)之前都要確認(rèn)下?lián)Q擋桿是否處于空擋位置,，方法很簡(jiǎn)單，右手能夠自如地橫向撥動(dòng)換擋桿即可判斷擋位處于空擋位置,。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前,，踩下離合器踏板，推入擋位后再松開(kāi)手剎,。

編輯總結(jié)：

　　在日常用車過(guò)程中很有可能會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況,，更多時(shí)候，蓄電池沒(méi)電成了導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因,，而蓄電池沒(méi)電一方面是因蓄電池老化引起,，還有一部分是因車輛電器電路存在漏電進(jìn)而將蓄電池的電能耗盡，當(dāng)然,，鎖車時(shí)忘關(guān)“小燈”或內(nèi)飾燈也會(huì)消耗電能,，最后致使啟動(dòng)電壓不足。當(dāng)然,，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障原因還有很多,，作為車主很難自己判斷出原因所在，但掌握一些常識(shí)性的原理有助于后期對(duì)維修過(guò)程進(jìn)行把控,。

　　文章的最后還舉出了一些因發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出于安全考慮被設(shè)置的一些防錯(cuò)邏輯,，其實(shí)不管這些邏輯如何設(shè)定，養(yǎng)成一個(gè)好的試駕習(xí)慣才能從根本上降低危險(xiǎn)事故的發(fā)生幾率,。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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