[汽車之家 技術(shù)]  約會(huì)時(shí),，手機(jī)沒電忘記帶充電數(shù)據(jù)線怎么辦？恐怕一場暴風(fēng)驟雨在所難免,。若是手機(jī)不用線也能充電,，在這種時(shí)候?qū)⑹嵌嗝葱腋５囊患�事。近日�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">本田展示的純電動(dòng)車上采用的一種便捷車用非接觸充電系統(tǒng),，或許可以在未來使人們免受“有電無線”帶來的困擾,。

　　這種系統(tǒng)是日本著名軍工廠商IHI株式會(huì)社利用美國WiTricity公司的專利技術(shù)開發(fā)而成的,，可通過車庫地面配置的供電線圈及車輛底部的受電線圈對(duì)電量不足的純電動(dòng)車進(jìn)行充電。供,、受電線圈間存在10cm間距,，可通過線圈間產(chǎn)生的磁共振取代傳統(tǒng)輸電線，使車輛充電更加便捷,。

　　對(duì)于這種磁共振非接觸充電系統(tǒng)而言,，其采用特定的共振頻率，即使供,、受電線圈位置錯(cuò)開或相隔一段距離,，也能有效地為車輛輸送電力，經(jīng)過測(cè)算,，在車輛橫向偏差在10cm以內(nèi),，縱向偏差在5cm以內(nèi)，角度偏差小于2°時(shí),，系統(tǒng)仍能以80-90%的較高效率為車輛源源不斷輸送電力,。當(dāng)然對(duì)于日常泊車來說，這個(gè)精度還是比較高的,，不知是否會(huì)在未來能將高效率充電范圍覆蓋到整個(gè)車位,，那樣使用起來會(huì)更加便利。

　　展示中配備的供電線圈最高輸出功率為2.2kW,，但從技術(shù)角度而言,，其可以達(dá)到與現(xiàn)有充電方式一樣的3.3kW充電功率，只不過為滿足日本現(xiàn)行法規(guī)的相關(guān)要求,，本田在展示中降低了該數(shù)值,。本田公司表示，該技術(shù)由于便于使用,，或許可以增加人們的充電頻率,，以減少電動(dòng)車對(duì)更大電池容量的依賴。

　　這種非接觸充電技術(shù)并不是只有日本企業(yè)在大力研發(fā),，因CDMA而名聲大噪的美國高通公司在2013年東京車展上也曾展示類似的非接觸充電技術(shù),，只不過當(dāng)時(shí)可能由于開發(fā)進(jìn)度的緣故，并沒有對(duì)此技術(shù)進(jìn)行過多介紹,。美國HEVO公司的“智能井蓋”,，同樣采用磁共振技術(shù),，可鋪設(shè)在道路及停車場,，對(duì)過往車輛進(jìn)行充電。

編輯總結(jié)：

　　非接觸充電方式因使用便利而被電動(dòng)車業(yè)界看好,，眾多廠商致力于在該技術(shù)方面搶占先機(jī),。很可能其在未來會(huì)像手機(jī)一樣,，成為生活中很平常的一部分，或是在其它領(lǐng)域被進(jìn)一步擴(kuò)展,。到那時(shí),，人們將不再因忘記帶充電數(shù)據(jù)線而懊悔不已，因?yàn)樵诔潆姇r(shí)根本就不需要線,。（文/汽車之家 賈剛 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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